Campagnolo 13 sebességes EKAR csoport

A Strada a világ első országúti kerékpárjaként jelent meg 1x hajtásláncok számára. Remek kerékpár 1x11-vel, de mindig tudtuk, hogy a közelgő 1x12 és 1x13 csoportok még jobbá teszik. A Campagnolo 13 sebességes EKAR pontosan ezt teszi.

A Campagnolo 13 sebességes EKAR bevezetése egy 5 éves saga-t vet végem számomra. Ebben a bejegyzésben elmondok mindent a Campagnolóval folytatott megbeszéléseimről abban az időszakban, hogyan befolyásolta néhány már forgalomban lévő 3T kerékpárt, és mit jelent ez a továbblépés.

Korai megbeszélések (a Campagnolo 13 sebességes még messze van)

A 2015-ös Eurobike-on a Campagnolo mérnökei és értékesítési vezetője meghívott az első tárcsafék-csoportjuk áttekintésére. Szeretem az ilyen jellegű találkozókat, mert mindig is a hajtóművek, a sebességváltók és hasonlók megszállottjai voltam, de nem akartam belemenni ebbe az üzletbe. Tehát függetlenül attól, hogy SRAM, Shimano vagy Campagnolo, ha az emberek ötletelni akarnak, én benne vagyok.

A fékek, amelyeket mutattak nekem, nagyon szépek voltak, de a hajtáslánc többi része meglehetősen szabványos volt. Tehát az örök „hajtáslánc-arányos” táblázattal a tarkómban megpróbáltam meggyőzni őket, hogy radikálisan menjenek át, váltsanak át 1-szeres hajtásláncra, és valóban ugrálják a piacon meglévő csoportokat.

Remek vitát folytattunk a lapos és az utólagos felszerelésről (ez akkor még egy dolog volt), arról, hogy mennyi hatótávolságra lesz szükség a jövő országúti és kavicsos kerékpárjaihoz, hogyan lehet ezt potenciálisan 1x-el megtenni, miközben elegendő hatótávolságot és apró lépéseket kapunk, és elég jókedvűen elmondta nekik, hogy 9T indító fogaskerékre vágynak (ne felejtsd el, soha nem volt kedvem a hajtáslánc üzletében lenni).

Nem gondoltam, hogy ezek közül bármi is bekövetkezik, csak néhány mérnök álmodozott hangosan. Néhány évvel később bemutattunk néhány 3T kazettát, 11 sebességes és 9T fogaskerékkel kezdve. Nem azért, mert én szerettem volna, hanem azért, mert szükségünk volt rá a Strada számára.

Amikor elmondtam az egyik campagnolo mérnöknek, hogy valójában meglepően jó vonószámokat találtunk a 9T fogaskeréken, azt mondta, nem lepődött meg. Úgy tűnik, ők már ugyanazokon a dolgokon gondolkodtak (és valószínűleg 1000-en más dolgokon, amelyeket soha nem gondoltam).

Strada

Közben 2017-ben bemutattuk a Strada-t, a kényelem köré tervezett aero országúti kerékpárt, szélesebb gumikkal és 1x hajtáslánccal. Abban az időben az 1 × 11 volt a szabvány, és bár ez egy lovascsoport számára működik (és egy kicsit jobban a 9-32T kazettánkkal), azt is tudtuk, hogy az 1 × 12 és az 1 × 13 még jobbá teszi a helyzetet. Tudtuk, hogy több hajtáslánc-gyártó dolgozik ezeken, ezért elindítottuk, várva, hogy megjelenjenek.

SRAM AXS

És akkor elcsendesedett. Csak 2019 első felében érkezett meg az SRAM AXS 1 × 12. Nyilvánvalóan valamivel később jött, mint gondoltuk, de azonnal feloldotta a Strada vonzerejét.

12 fokozatú elektronikus váltó, gyönyörű karok, jó fékek, könnyű, mindez tökéletesen illett a Stradához. A mai napig a teljes Strada kínálatunk SRAM AXS kerékpárokból áll.

SeaOtter 2019

Már hallottam néhány dolgot egy új Campagnolo 13 sebességes hajtásláncról, és a SeaOtter 2019-en mutattak nekem egy olyan csoportot, amely mindenre vágyott: 13 fokozatú, 3 kazettás kombináció, szinte pontosan olyan, amilyen a táblázaton volt, és hihetetlen: egy 9T indító fogaskerék a 3 kazetta közül 2 közül.

A 9T-vel kezdődő trükk segít a fogaskerekek szorosabb elhelyezésében a kazetta közepén. Valami döntő fontosságú a 11 sebességes kazetták számára, ahol minden fogaskerék ilyen prémium. De még a 13 fogaskerék bőségével is csodákat tesz.

Az utolsó EKAR csoportkészlet

Ahogy a fotókon is láthatja, gyönyörű a végső Campagnolo 13 sebességes EKAR csoport. Szén-hajtókar, bonyolult hátsó váltó, „ipari ciki” féknyereg és szépen megformált (és nagyon kényelmes) karok. de ami a legfontosabb, 3 nagyszerű kazettás lehetőség:

9-36T: 9-10-11-12-13-14-16-18-20-23-27-31-36

9-42T: 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42

10-44T: 10-11-12-13-14-15-17-19-22-26-32-38-44

Ne feledje, hogy a 9T fogaskerék miatt a lánckerék sokkal kisebb lehet, így valószínűleg egy 40T lánckerék elég az országúti kerékpárján (és egyébként egy 42T-s). Ez viszont megmutatja, milyen nagyvonalú a mászó fogaskerék, még a 9-36T kazettán is.

Egy dolog, amit meglephetnek az emberek, az az, hogy a csoportkészlet mechanikus, nem elektronikus. Agnosztikus vagyok a témában, nagyon nem érdekel, hogy váltóim mechanikusak vagy elektronikusak-e.

Úgy látom, hogy az elektronikus változó előnye az első váltónál (automatikus trimmer), de 1x esetében ez nyilvánvalóan nem érvényes, mivel nincs első váltó. Szinte minden más a hajtásláncnál fontosabb számomra, mint a mechanikus vagy az elektronikus.

És személy szerint szerintem egy kicsit megbízható old-school, amelyet ebbe a forradalmi hajtásláncba dobtak, meglehetősen ügyes.

Strada Campagnolo 13 sebességes EKAR kiadás

Az EKAR bevezetésének megünneplésére egy limitált kiadású Strada-t mutatunk be egyedi Campagnolo festékkel, EKAR hajtáslánccal és Campagnolo Shamal Carbon kerekekkel (ha jobban érdekel egy Exploro kavicsos kerékpár az EKAR-val, akkor nézd meg ezt).

Nagyon korlátozott szám áll rendelkezésre ma, októberben és novemberben még néhány. Tehát mindenképpen rendelje meg még ma.

Az alábbiakban további néhány fotó található a kerékpárról, míg a specifikációk itt találhatók.