Feszes folt

Giedrius Blagnys
World Press Review levelező
Vilnius, Litvánia

Kalinyingrád Oroszország
A kalinyingrádi Novoselovo falu közelében, egy szétszerelt autópálya, amely egyszer Berlin felé futott (Fotó: AFP).

Ha hihetünk a brüsszeli megbeszélésnek, Litvánia és Lengyelország már 2004-ben beléphet az Európai Unióba (EU). Amikor ez megtörténik, akkor a Kalinyingrádi területet - egy északi Litvánia által határolt orosz területi enklávét - érintő jelenlegi bonyodalmak Lengyelország dél felé - rémálommá válhat. Máris heves vita folyik arról, hogyan lehetne biztosítani az orosz állampolgárok szabad utazását a terület, amelynek fővárosa más néven Kalinyingrád, és Oroszország között.

A Szovjetunió összeomlása előtt Kalinyingrád orosz területi státusának alig volt gyakorlati jelentősége, mivel Oroszország és Litvánia is ugyanazon állam alkotóelemei voltak. De amikor Litvánia és Lengyelország felszabadult a szovjet gyámság alól, Kalinyingrádi terület mintegy egymillió lakosa rekedt társaitól.

EU-tagként Litvániának és Lengyelországnak meg kell találnia a módját annak, hogy lehetővé tegye az oroszok mozgásszabadságát, miközben megakadályozza szabályozatlan belépésüket az EU-ba. Az egyik lehetséges megoldás - a vízummentes utazás törlése a kalinyingrádiak által Litvániába és Lengyelországba - erős ellenállást tapasztalt Moszkvában.

Augusztus 3-án Dmitri Rogozin, Oroszország kalinyingrádi elnöki képviselője kizárt egy másik javaslatot: lezárt vonatkocsikat szállítottak az orosz állampolgárok számára az enklávé és Oroszország között. - Egyikünk sem utazik Kalinyingrádba és onnan zárva tartó vasúti kocsikkal, mint állat. nem tűrjük ezt a megaláztatást ”- mondta Rogozin az orosz Mayak rádiónak.

Kalinyingrád, korábban Königsberg, 1945-ig Németország része volt. Amint Izvestiya Grigori Bovt megjegyezte (centrista napilap, Moszkva, július 17.), az EU aggodalmának középpontjában az áll, hogy az enklávé az illegális bevándorlás, a csempészet, és autólopás.

A Lietuvos Rytas (független, Vilnius) szerkesztőségében elégedettségét fejezte ki az EU Moszkvával szembeni határozott álláspontjának (július 25.) kifejezésével: „Az EU pragmatizmus hideg fala csökkentette Oroszország tiltakozásainak intenzitását a kalinyingrádi vízumok bevezetése kapcsán. . ” Valdas Adamkus litván elnök ugyanolyan határozott és kijelentette: „Oroszország célja, hogy a lakói számára könnyebb tranzitfeltételeket biztosítson, érthető. Ezt a célt azonban a litván vagy az EU szuverenitásának rovására nem lehet és nem is lehet megvalósítani. ”

Az EU egysége, amilyen jelenleg is, ütést szenvedett júliusban, amikor Jacques Chirac francia elnök kijelentette: "Nem lehet olyan megoldás, amely megalázna Oroszország számára." A Lietuvos Zinios megelégedéssel vette tudomásul, hogy Chirac megjegyzéseinek látszólag kevés súlyuk volt Oroszországon túl (július 24.). Még ugyanazon a napon a Lietuvos Rytas nagyobb szimpátiát fedezett fel Európában Moszkva aggályai iránt. "Brüsszel hangvétele nem kategorikus" - állította a napilap. „Az EU hangsúlyozza, hogy a helyzetet rugalmas módon oldják meg. A kalinyingrádi vízumokat már nem hívják vízumnak. Az EU a legutóbbi [május 15-i] találkozón megismételte Oroszországgal a kalinyingrádi találkozót. ”

Lengyelországban az orosz aggodalmakra adott válasz szkeptikus volt. Jacek Cichocki politikai elemző Rzeczpospolitában (centrista, Varsó, július 13.) azzal érvelt, hogy a tranzitprobléma erősen eltúlzott, mert a vita figyelmen kívül hagyta az Oroszországba vezető alternatív útvonalakat (légi és tengeri úton).