Lakóautó tető cseréje az X vonallal egy hétvégi harcos ötödik kerékkel

Gondolkozott már azon, hogy nézne ki, amikor letépi egy lakóautó tetejét? Remélhetőleg soha nem kell tudnod. Ha ezt teszi, akkor azt jelenti, hogy valószínűleg vízkárosodást szenvedett, a leeső fa végtagok okozta lehetséges károkat vagy egyéb karbantartási problémákat okozhat. A lakótéri tető cseréje az egyik legfélelmetesebb projekt lehet, különösen a munkaerő és a költség szintjét figyelembe véve. Gyakoribb, hogy szeretnénk elismerni, mivel a legtöbb lakóautótetőt nem a hosszú élettartam szem előtt tartásával tervezték. A víz végül utat talál. Bizonyos esetekben nem is számít, mennyire szorgalmas a karbantartási ütemterv.

Line-X lakóautó tető cseréje

A legtöbb lakóautótulajdonos úgy dönt, hogy lezárja vagy részben megjavítja lakóautó-tetejét, és mindenáron elkerüli annak cseréjét. Az a RV’er, aki az RV.net fórumain elsüllyed az autómotor mellett, úgy döntött, hogy jelentős víz- és korhadási károk felfedezése után mindent elszakít és letépi a 2006-os 37 ′ -es Weekend Warrior 5. kerekének tetejét, és egy teljes lakóautó-tető cserét hajt végre. A tető leszakadásának fárasztó folyamata után az összes rossz minőségű szigetelés eltávolításával folytatta. Nem meglepő, hogy a tetőnek csak körülbelül 50% -a volt szigetelve. Feltételezzük, hogy a gyár soha nem várta el, hogy a tulajdonos tépje a tetőt a rossz szigetelés érdekében.

Aztán érdekes lett a lakóautó tetőcsere. A minimumig a permetet és a hagyományos szigetelést is szükség esetén beépítették. Ezután rétegelt lemezt szereltek a tetőszerkezet tetejére, amely megnövelte a kiegészítő súly legnagyobb részét (a javítás teljes súlya megnövelte az RV 380 fontot). Végül egy érdekes fordulatban a Line-X-t (igen, a teherautó ágybetétjét) használták a tető bevonására, szemben a tipikus gumitető anyaggal. Habár a szokásostól eltérő előfeltevés jó. A Line-X robusztus, időjárásnak ellenálló anyag, amely tartósan lezárja a port, a szennyeződéseket és ami a legfontosabb a vizet.

A hagyományosabb gumitető költsége valóban változó, de ebben az esetben több mint 5000 dollár lett volna. A Line-X bevonat, amely az ötödik kerék hátuljától az elejéig és az elejéig húzódott, csak 4000 dollárba került. Talán még többet spórolhatna, ha DIY ágynemű készletet használna. Ha figyelembe vesszük a tipikus 2006-os nyerges kerék költségeit, láthatja, hogy a legtöbb ember miért nem dönt a lakóautó tető cseréjével, mivel ez költségigényes. De ebben az esetben a tetőnek sok évig gond nélkül fenn kell állnia, amíg a szellőzőnyílásokat/váltóáramú egységet megfelelően lezárják és karbantartják.

Végeztél lakóautó tetőcserét? Megfontolná a Line-X-et? Kérjük, ossza meg az alábbi megjegyzéseket.

Hozzászólások

Mennyibe kerül?

Még mindig van ilyen lakóautója, vagy segítségre van szüksége? Hívjon: 3862666300. Matts mobil lakóautó javítás

A Thor Industries számos lakóautó-gyártó céget vásárolt meg, és a Wikipédiában elérhető jó információk erről a cégről. Nagyon érdekes. Vettem egy kulcstartót 2014-ben, amelyet silány kivitelezés sújt. A tetőn lévő nagy buborékok normálisak. Az Rv hosszú ideig javítással várja a matricákat. Az ügyfélszolgálat vicc. Nincs minőségellenőrzés és tömeggyártás. Olvastam, hogy új üzemet nyitottak. És megvásárolták azt a céget, amely alumíniumkereteiket gyártja. Ez szörnyű. Az Airstream is a tulajdonosuk

Sajnálom, hogy hallottam a helyzetedről, Maxine. Esetleg megvizsgálná a lakóautó craigslisten való felsorolását? https://ocala.craigslist.org/

Maxine Parker azt mondja

Van egy 2003-as Newmar Dutch Star, puha tetővel a hátsó légkondicionáló körül. Jól karbantartották 2014 novemberéig, amikor a sofőr hirtelen meghalt. Mivel a lakóautó nagy fák alatt ült 2015. júniusáig. Elvittem egy lakóautó-kereskedőhöz szervizelni, és felfedezték a puha tetőt. 11.000 mérföldes vakáció után felfedeztem, hogy szivárog belülről. 81 éves vagyok, és számomra sokat jelent a 41’3 ″ -os lakóautó vezetése. El kell adnom, de most a tetőprobléma miatt elakadtam. A lakóautót Leesburgban (FL) tárolják. Olyan személyt keres, aki képes arra, hogy elvégezze a munkát, vagy egyenesen megvásárolja, és saját maga javítsa meg. Hasznos megjegyzéseit nagyra értékeljük.

Mivel a futófelületet eredetileg kifüggesztették, a Rhino Bélés az Eco Coat-ot viszi ki, amelyet lakóautók tetejére terveztek. Ellenőrizze. A legközelebbi Eco Coat kereskedőm, aki alkalmazta, körülbelül 60 mérföldre van.

Hol élsz?

George Canale azt mondja

A teherautó ágybélése nem a tetőn való út. Egyszerűbben fogalmazva, azt nem a flex számára tervezték, és a lakóautónak a tetőn kell lennie. Felszereltem az RV Roof FlexArmort az 5. kerékre, hogy megvédjem a víz és az ütközés okozta károktól. Az ágybélés ráncosodik és elszakad. Honnan tudjam? Az RV Roof FlexArmor telepítése után szerelő lettem, a munka azt mutatja, hogy hallja az összes kreatív barkácsoló harcost (mint én), akik megpróbálták és kudarcot vallottak ezzel a vállalkozással.

A tetőfedő termékek összehasonlításakor tartsa szem előtt ezeket a legfontosabb szempontokat:
. Nincs több tömítés, SOHA!
. Permetezett varrat nélküli tetőrendszer, amely nem szakad el, nem reped el és nem lyukad ki
. 3/16 ″ vastagságú, 600% -os nyúlást biztosítva 3500 psi szakítószilárdság mellett
. Az átruházható „élettartam szivárgásmentes garancia” követi a lakóautó életét
. A tetőről minden alkatrészt eltávolítottak és újra cserélték, kivéve a tetőablakokat és a szellőző talpakat,
. Nincs több csíkozás a tető anyagaitól
. Bármilyen lakóautótető, bármilyen lakóautótípus
. 100% -ban javítható és további alkatrészek egyszerűen, minimális költség mellett telepíthetők
. Bizonyított a lakóautó-iparban
. A minőségi eredmények garantálása érdekében minden munkát az elemektől eltekintve végeznek
. Fokozott szerkezeti szilárdság
. 100% -os vevői elégedettség
Georg

Nem hiszem, hogy a Forest River a pótkocsi minőségi márkája. Van egy SV 160T-m, amelyet az év elején vásároltam, és olyan dolgokat veszek észre, mint például, hogy a tetőszerelvények furcsa szögekben véletlenszerűen vannak becsavarva, a gumitető csak kissé túl rövidre van vágva ahhoz, hogy elérje a sarokban lévő felső burkolat dolgát. rosszul sikerült, még a hűtő körüli falak igazítása is kissé kikapcsol.

Nem vásárolnék más Forest River terméket. Tudom, mire figyeljek a következő vásárolt pótkocsiban, vagy még jobb, ha ezt átalakítom egy nagyon könnyű, apró házgá, ha rájövök, hogyan kell ezt csinálni anélkül, hogy nagy súlyt adnék rá.

vettünk egy 2014-es erdei folyó fith kerekét, még csak 1 hónap telt el, és észreveszem, hogy a gumitető különféle helyeken laza (a tetőn hosszú, laza folt). Azt mondták, hogy ezek légbuborékok, és ez normális. évek óta építkezésen vagyok, és tudom, hogy ez nem normális. Csak egy év garanciát vállalok, és azt hiszem, ezt mondják nekem, hogy lejárjon a garancia, és fizetnem kell a javításért.

Köszönöm, hogy elolvastad Greg-et

Tetszik az a munka, amelyet végzett, és a tetőfedés permetezése jó megoldásnak tűnik, de úgy gondolom, hogy a Line-X egy kicsit törékeny a munkához, miután teljesen meggyógyult. Szerintem a Rhino, vagy egy változat lenne a jobb választás, mert gumiszerű. Remélem, hogy a Line-X sok évig tart számára. Remek projekt!

Nagyjából érdekes, hogy a tulajdonos levette a tetőt, hogy ellenőrizze a felhasznált anyagok és termékek hitelességét. Tetszett a cikked.

Stuart Manary azt mondja

Van egy 1979-es Pace Arrow-m, amellyel ki kell cserélnem a teljes tetőt kívül-belül. Minden javaslat hasznos lehet. Nagyon sokat kaptam ezen a fúrótoronyon, így megengedhetem magamnak, hogy időt és pénzt fordítsak rá. Szakmám szerint asztalos vagyok, ezért a fizikai szempont nem aggaszt . Köszönöm

Köszi Marianna! Remek tanács.

Csak egy kis tapasztalat a LineX-ről. 14 évvel ezelőtt két kültéri tetőfedélzeten használtuk. Az egyik fedélzet, amely teljesen ki van téve az elemeknek, megrepedt és szivárgott, és most új termékkel lett bevonva. Házfestőnk szerint egy jó tornácfesték használata a LineX felett megakadályozta ennek bekövetkezését. A még mindig tökéletes állapotú második fedélzet nemrég kapott egy festékréteget (jól tapad), és várhatóan sok évig fog tartani.

Köszönet a megosztásért! Úgy hangzik, mintha barátaid lennének a megfelelő helyeken, nincs szükséged szerencsére!

Új tetőt csináltunk a 2013-as hálaadás felett. Wow milyen projekt. Megvizsgáltuk, hogy „orrszarvú” vagy „Linex” lett-e, és ez számunkra megterhelő volt. Cseréltünk pár apró fadarabot, majd egy teljesen új második fa réteget tettünk, mielőtt egy teljesen új membránt tettünk volna. Szerencsére meg tudtuk valósítani ezt a projektet beltérben (Hubbs munkahely), és bármi hozzáféréssel, amire csak szüksége lehet. Beleértve egy targoncát, amely az egész fát a tetőig húzza. Ez egy olyan munka volt, amelyet nem ajánlanék a barkácsolóknak, hacsak nem hajlandó valamilyen FELADATOT végezni. Ez a munka egy teljes 4 1/2 napot és rengeteg fizikai munkát igényelt. Remekül jött ki, és megtakarított nekünk egy csomó pénzt. Körülbelül 1300 dollárt szántunk ebbe, míg a márkakereskedés azt mondta nekünk, hogy körülbelül 7 ezer dollár lesz! Megvettük ezt a használt fúrótornyot, tudván, hogy ki kell tennünk, ezért nagyon sokat kaptunk rajta. Ez a legnagyobb munka, amire szüksége van ennek a felszerelésnek, de van még néhány projektünk. Sok sikert nekünk.:)