A Mazda MX-30 elektromos crossoverje „megfelelő méretű” akkumulátorral debütál

A Mazda MX-30 kompakt elektromos crossovert várhatóan 2020 nyarán mutatják be Európában, 200 km hatótávolsággal.

LISSABON - A Mazda az első tömeges elektromos járművével, az MX-30 kompakt crossoverrel számol a flottakibocsátás elégséges csökkentése érdekében, hogy az autógyártó elkerülhesse vagy csökkentse az uniós bírságokat 2020-21-ben.

Az MX-30, amely jövő nyáron kezdi meg a szállításokat Európában, megkérdőjelezi a villamosítással kapcsolatos általános bölcsességeket.

Először is, viszonylag kicsi, 35,5 kilowattórás akkumulátorral érkezik, amely segít megtartani a teljes súlyt mintegy 1700 kg-ig. Ez pozitív hatással van a menetdinamikára, ugyanakkor hatótávolságát mintegy 200 km-re korlátozza, kevesebb, mint az olyan közvetlen versenytársaké, mint a Hyundai Kona.

Ezek az adatok előzetesek, mivel a Mazda reményei szerint márciusig befejezi az európai homologációt, és hivatalos számokat jelent be az MX-30 európai bemutatóján, a genfi autókiállításon. Az árak várhatóan körülbelül 35 000 eurónál kezdődnek.

Az MX-30 kritikus jármű a Mazda számára Európában, mivel az autógyártó bírság megfizetését kockáztatja, ha nem tudja teljesíteni azt a célkitűzést, amely szerint az EU flottájának átlaga 95 g/km CO2 lesz, 2020-tól kezdődően.

"A lehető legtöbb akkumulátoros járművet kell eladnunk, hogy csökkentsük a CO2-büntetés lehetőségét" - mondta Yasuhiro Aoyama, a Mazda Europe elnök-vezérigazgatója az Automotive News Europe novemberi interjújában.

Aoyama elmondta, hogy a Mazda 2020-ban szankcionálhatja a kibocsátási bírságokat, mert a vállalat még csak most kezdi meg az átállást az elektrifikációra, de hozzátette, hogy túl korai megjósolni, hogy ez a kockázat kiterjed-e 2021-re is.