Mi-8/Mi-17 Hip Multimission Helikopter

A Mi-8 egy kétmotoros többcélú helikopter, amelyet a Mil Moszkva Helikopter Üzem, a Kazan Helikopter Üzem és az Ulan-Ude Repülő Üzem gyárt. Világszerte több mint 50 légierővel működik.

Kapacitás

30 katona vagy 12 hordágy, vagy 4000 kg (8820 font) rakomány belül vagy 5000 kg (11 023 font) külsőleg

Feszítő betegek

Gyártó

Mil Moszkva Helikopter Üzem JSC (Moszkva), Kazan Helikopter Üzem JSC (Kazan), Ulan-Ude Repülési Üzem

Operátor

Orosz légierő, iraki légierő, cseh hadsereg, afgán hadsereg és indiai légierő

Kapacitás

30 katona vagy 12 hordágy, vagy 4000 kg (8820 font) rakomány belül vagy 5000 kg (11 023 font) külsőleg

Feszítő betegek

Gyártó

Mil Moszkva Helikopter Üzem JSC (Moszkva), Kazan Helikopter Üzem JSC (Kazan), Ulan-Ude Repülési Üzem

Operátor

Orosz légierő, iraki légierő, cseh hadsereg, afgán hadsereg és indiai légierő

Legénység

Leányrepülés

Beépített szám

Méretek rotorok nélkül

18,22 m x 4,75 m x 4,5 m

Fő rotor átmérője

Rakomány fülke hossza

A teherfülke szélessége

Rakomány fülke magassága

Forgásterület

Normál felszállási súly

Maximális felszállási súly

Normál teherbírás

Maximális hasznos súly

Maximális terhelés

Üres súly

Normál repülési sebesség

Cirkáló repülési sebesség

Húzza a mennyezetet

Gyakorlati csúcsmagasság

Repülési távolság normál hasznos terheléssel

Emelkedési sebesség

Erőmű

Erő

Normál repülési sebesség

Cirkáló repülési sebesség

Húzza a mennyezetet

Gyakorlati csúcsmagasság

Tartomány normál hasznos terheléssel

Erőmű

Erő

Normál repülési sebesség

Cirkáló repülési sebesség

Húzza a mennyezetet

Gyakorlati csúcsmagasság

Tartomány normál hasznos terheléssel

Erőmű

Erő

Normál repülési sebesség

Cirkáló repülési sebesség

Húzza a mennyezetet

Gyakorlati csúcsmagasság

Tartomány normál hasznos terheléssel

Cikk megosztása

A Mi-8 számos változatban készül, és polgári és katonai változatban egyaránt elérhető. A katonai változatok közé tartozik a Mi-8T szállítás, a VIP szállítás, az elektronikus hadviselés, a felderítés, a Mi-8TV fegyveres verzió, valamint a Mi-8MPS keresési és mentési lehetőségei.

A Mi-17 a Mi-8 továbbfejlesztett változata, nagyobb magassággal és környezeti teljesítménnyel.

Indiába összesen 40 Mi-8TV helikoptert gyártottak, amelyek Vikhr-M (AT-16) levegő-föld rakétákkal voltak felszerelve és 2001 végén leszállítva.

Mi-17 Hip multimission helikopter

A Mi-8 továbbfejlesztett változata a Mi-17 Hip többcélú helikopter, más néven Mi-8TMB. Kifejezetten nagy magasságban és forró időjárási viszonyok között végzett jobb képességekre tervezték.

Az Mi-17 a Mi-8-ból azonosítható a turbina légbeömlőjén található kiegészítő légszűrőkkel, valamint a bal oldali hátsó rotorral, amelyre az erősebb TB-3-117A turbótengelyes motorok szükségesek.

A Mi-17 8m/s sebességgel képes felmászni. A helikopter maximális sebessége és utazási sebessége 250 km/h, illetve 225 km/h. A helikopter hatótávolsága 465 km, a szolgáltatási plafon pedig 6000 m. A repülőgép súlya körülbelül 7 489 kg, maximális felszállási súlya pedig 13 000 kg.

Mi-172 közepes haszon és helikopter

2002 júliusában Kazan nemzetközi marketing megállapodást írt alá az Egyesült Királyság BAE Systems-szel és a kanadai Kelowna Flightcraft céggel a Mi-8MTV-3, a Mi-172 közép- és szállítóhelikopter továbbfejlesztett változatáról.

A Mi-172 a BAE Systems Avionics új küldetésrendszerével, új üvegfülkével, Honeywell elektronikus repülési műszerrendszerrel és a BAE Systems Titan 385 stabilizált multiszenzoros tornyával rendelkezik. A korszerűsített helikoptert a Kazahsztáni Légierő rendelte meg.

2007-ben Horvátország tíz Mi-171Sh helikopterre adott megrendelést az Orosz Föderáció Horvátországgal szemben fennálló tartozása mentesítésének részeként. Az első kettőt 2007 decemberében adták át.

Mi-8T szállítóhelikopter

A Mi-8T katonai szállítóhelikopter hagyományos füllel és gémmel, farokrotorral és nem visszahúzható háromkerekű orrkerék futóművel van felszerelve. Az ötlapátos rotor alumíniumötvözetből készül.

A pilótafülkében három személyzet található: parancsnok, navigátor és repülõszerelõ. A pilótafülke és a fő kabin fűtött, a légkondicionálás pedig opcionális. Oxigénrendszert biztosítanak a személyzet és az áldozatok számára a helikopter mentő- és mentő változataiban.

A Mi-8 túlélhetőségi jellemzői közé tartozik a legénység utasterének páncélzata, robbanásbiztos habkitöltése az üzemanyagtartályokban, tűzoltórendszer, valamint duplikált és készenléti hidraulikus és villamos rendszerek, valamint fő vezérlő áramkörök. Jégtelenítő rendszereket telepítettek.

Mi-8T rakományrendszerek

A helikopter leszálló-szállító eszközei könnyű vontatott harci anyagok és fegyverek csörlőkön történő betöltésére, valamint az emberek földről vagy a tengerről történő, elektromos meghajtású emelővel történő megmentésére szolgálnak (200 kg kapacitás).

Az utastér rakomány-rögzítési pontjai vannak a padlón. A rámpák járművek rakodására szolgálnak. A kabin tizenkét almot (hordágyat) tud befogadni. A külső rakodóheveder 3000 kg-ot képes szállítani.

Klimov turbótengelyes motorok

A Mi-8T helikoptert két Klimov TV2-117 turbótengely hajtja. A terelőket a motor légbeszívó nyílásaira helyezzük, hogy megakadályozzuk a por bejutását, amikor előkészítetlen betétekről felszállunk. A helikopterek emellett rendelkeznek egy kiegészítő tápegységgel (APU) az önálló működéshez.

A helikopter 1870 liter üzemanyagot szállít két rugalmas belső tartályban és két külső tartályban. A teljes üzemanyag-kapacitás 3700 literre növelhető, ha az utastérbe legfeljebb két komptartályt telepítenek.

Mi-8TV fegyveres helikopter

A Mi-8TV elnevezésű fegyveres változatot 7,62 mm-es beépített gépfegyverekkel és hat S-5 rakétákkal ellátott külső fegyvertartóval látták el. A helikopter az AT-2 Swatter 9M 17P Skorpion páncéltörő rakétákat is bevetheti. A helikopter fegyvermegfigyelő rendszere a PKV kollimáló látványa. A Mi-8TV is képes aknaterek elhelyezésére.

A felfegyverzett Mi-8TV helikoptereket erősebb TV3-117VMA motorokkal szerelték fel, amelyek jobb lebegő mennyezetet eredményeznek (3950 m a Mi-8MT 1760 m-hez képest). A felfegyverzett helikopter maximális teherbírása 4000 kg-ra növekszik.

Forró tégla infravörös zavarszűrő felszerelhető, és hat ASO-2V permetező adagoló van felszerelve: három a törzs nyílásához és három a törzs jobb oldali oldalához.

Mi-8MPS kutató és mentő helikopter

A Mi-8MPS kutató-mentő helikoptert a katonai szállítóhelikopterből fejlesztették ki. A mentési feladatok során a helikopter személyzete rádiójelzőket dob le a vészhelyzet jelölésére, és mentőcsoportokat szállít az áldozatok megsegítésére és helyreállítására.

A helikopter egyszerre tíz embert emelhet egy hevederen egy PSN-10 mentőtutajon keresztül, és egy vészleszállókészülékkel van ellátva, amely akár 30 percig is biztosítja a felhajtóerőt.

A Mi-8MPS törzse speciális módosításokat tartalmaz a kutatási és mentési feladatokhoz, beleértve egy nagyobb bejárati ajtót, két jobb oldali nyílást, tutajtartályt és külső kiegészítő üzemanyagtartályokat.

Az egyéb felszerelések közé tartozik a PNKV-8PS pilóta/navigációs rendszer, a YuR-40.1 radarrendszer, a TAPAS termikus kereső és mentő felszerelés, egy légi gém LPG-300 csörlővel és kanállal

Mi-8MPS űrhajó helyreállító helikopter

Az űrhajók helyreállításához a Mi-8MPS helikopter operatív és műszaki csoportokat szállít mentőeszközökkel a leszállási zónába.

Műszeres és vizuális keresési módszereket használnak az űrjárművekből visszatérő és ejtőernyős landoló övek felkutatására a leszállási zónákba. A helikoptert az űrhajós helyreállítására és a bázisra való visszaszállítására használják. A 3000 kg-ig terjedő űrobjektumokat hevederrel szállítják a legközelebbi repülőtérre.

Mi-17 helikopter gyártása és megrendelései

A Mi-17 felhalmozott gyártását 2008 májusában kezdték Kínában a Mil Moscow Helicopter Plant JSC és a Sichuan Lantian Helicopter Company, Sichuan. Az orosz Ulan-Ude által szállított készletek felhasználásával 2008-ban összesen 20 helikopter épült.

Számos Mi-17-et szállítottak Iránba, tízet Malajziába, 20-at Kolumbiába, 139-et Indiába, 12-et Pakisztánba és 20-at Venezuelába (a szállítás 2006. februárjában kezdődött). 2005 februárjában az iraki légierő tíz Mi-17V-5-öt rendelt a lengyel Bumartól. 2005 decemberében a cseh hadsereg 16 Mi-17SH helikoptert kapott Oroszországgal kötött adósságrendezés részeként. Ezeket a helikoptereket az afganisztáni hadseregnek adományozták. Az első hármat 2007 decemberében adták át.

A thai királyi hadsereg 2008 októberében jelentett be hat Mi-17-es vásárlási megállapodást. Oroszország 2010 júniusában bejelentette, hogy MI-17 típusú helikoptereket szállít Afganisztánba NATO-szerződés alapján, az Egyesült Államok által lebonyolított, a helikopterek afgán hadsereg számára történő eljuttatása keretében.

Az Egyesült Államok négy Mi-17 típusú helikoptert adott Pakisztánnak terrorizmusellenes tevékenységének támogatására 2009 júniusában. Az Egyesült Államok haditengerészete négy Mi-17-est szállított az Afganisztán Nemzeti Hadsereg Légitestéhez 2009 szeptemberében. Tíz Mi-17-V5 helikoptert szállítottak az afgán légierő (AAF) 2010 decemberéig.

2012 júliusában az amerikai hadsereg 171,4 millió dolláros szerződést kötött a Rosoboronexport céggel további tíz Mil Mi-17V-5 helikopter szállítására az AAF számára.

India 2008 decemberében 80 Mi-17-V5 helikoptert rendelt 1,34 milliárd dolláros szerződés részeként. Az indiai légierőhöz (IAF) történő szállítás, valamint az alkatrészek és a hozzájuk tartozó felszerelések 2011-ben kezdődtek. Az első helikopter-tétel 2012 februárjában állt szolgálatba az IAF-nál.

További 59 Mi-17-es gépet rendeltek 2010 augusztusában. Az első 19 Mi-17 típusú helikoptert 2014 februárjában szállították le, a fennmaradó 40 helikoptert pedig 2015 végéig szállítják.

A Rosoboronexportot a lengyel védelmi minisztérium 2010 szeptemberében 55 millió dolláros szerződéssel ítélte meg öt Mi-17-1V típusú helikopter szállítására. Argentína 2010 szeptemberében két Mi-17 típusú helikopterre is megrendelt.

Az első három helikoptert 2010 decemberében, a fennmaradó kettőt 2011 februárjában szállították Lengyelországba. 2012 júliusában Srí Lanka 14 Mi-171 típusú helikopterre adott megrendelést a Rosoboronexportnál.

2012 szeptemberében a Rosoboronexport szerződést írt alá a kínai székhelyű Poly Technologies céggel 52 Mi-171E helikopter 2014-ig történő leszállításáról. A szállításokat 2014 júliusában fejezték be.

A kameruni hadügyminisztérium 2013 szeptemberében szerződést kötött a Rosoboronexport céggel a Mi-17 többlépcsős katonai szállítóhelikopterek szállításáról.