SR-71 Kérdések és gondolatok a feketerigóról

Kérdések és gondolatok az SR-71-ről

1. Milyen gyorsan repül valójában? Nos, meghaladja a Mach háromszorosát, vagy a hangsebesség háromszorosát. Az 1 Mach 330 m/s vagy 741,4 mph, a hangsebesség. A Mach 2 ennek kétszerese; A Mach 3 ennek háromszorosa. Kiugrja a napot. Reggelizhet New Yorkban; repüljön Los Angelesbe (feketerigóban), reggelizzen (idő szerint), mielőtt elhagyta New Yorkot. Az SR-71-esek 33 mérföld/perc vagy 3000 láb/másodperc sebességgel repülnek. Gyorsabban repül, mint egy 30-06-os golyó.

2. Nem az X-15 a leggyorsabb repülőgép, nem az SR-71? Az X-15 a leggyorsabb repülőgép, és rakétahajtású volt. Az SR-71 a leggyorsabb levegő-légáteresztő sugár a világon.

3. Milyen magasan repül? Az SR-71 85 000 láb (16 mérföld feljebb) felett repül. Állítólag a Föld görbülete látható.

"Egy tiszta napon örökre láthatod". Alison ezredes

4. Mi volt a repülőgép célja? Fegyvertelen globális stratégiai felderítő kémrepülőgép.

5. Mennyibe került az építkezés? Akkor mindegyik SR-71 építése 33 millióba került, és miután az amerikai légierő elfogadta őket, az árcédula repülőgépenként 34 millióra vált.

6. Milyen anyagokkal készült? Valójában ez volt az első igazi Stealth repülőgép. Titán és kompozit (műanyag) anyagokból áll. A futómű a legnagyobb titándarab, amelyet valaha hamisítottak a világon. Az Egyesült Államokban nem volt elegendő titán a flotta kiépítéséhez, és ironikus módon Oroszországtól vásároltuk meg a szükséges titánt.

7. Mennyire melegszik a repülőgép Mach 3+ sebességgel? 600 és 900+ Fahrenheit fok között a repülőgépen. A J-58 motor kipufogógázának hőmérséklete eléri a 3200 fokot.

8. Hány SR-71 épült? 50 különféle megnevezésű Blackbird repülőgép-váz. A matricákat vagy formákat megsemmisítették McNamara akkori hadügyminiszter utasítása szerint, hogy megakadályozzák bármely más nemzetet a repülőgép építésében.

9. Mennyire jók a kamerák a repülőgépen? 80 000 méterről lefényképezhetik a golflabdát a zöldfelületen. A kamerák óránként 110 000 négyzetkilométert tudnak felmérni a Föld felszínén.

10. Miért festették a repülőgépet feketére? Valójában 75 Fahrenheit fokkal hűvösebben repül, mint egy festetlen repülőgép, és a fekete festéknek van néhány radarelnyelő tulajdonsága.

11. Hány repülőgépet lőttek le barátságtalan erők? Egyik sem. 1981-ben Kelly Johnson bejelentette, hogy az SR-71 több mint 1000 rakétát indított ellene, de egyik sem volt sikeres.

12. Ha egy SR-71 pilótája lennék, lefogynék a küldetés után? Igen, a nyomást gyakorló pilóták akár 5 fontot is leadhatnak egy négyórás repülés során.

13. Hallottam, hogy az SR-71 beceneve "HABU", mit jelent ez? A Habu egy kobra kígyó neve Okinawában, Japánban. A feketerigó karcsú "csuklyás" megjelenése miatt az okinawaniak azt állították, hogy Habu kígyónak tűnik. Így a becenév. Ezenkívül az SR-71 személyzet tagjait Habu-nak hívják.

14. Az SR-71-et számítógép tervezte? Nem, a repülőgép minden aspektusát Slide Rule-rel tervezték!

15. Hol van most az összes SR-71? Az egyik feketerigó a washingtoni Smithsonian-nál van, amely rekordkészítőnk, farka # 61-17972. A Dulles Fielden 2003 decemberében nyílik kiállítás. A feketerigó a Seattle-Tacoma repülőtér közelében, a Boeing Field "The Museum of Flight" -jában van kiállítva. Ez valójában egy A-12 (az SR-71 korai változata), a függőleges stabilizátorok közé D-21 drón van telepítve (fotó jobbra). A D-21-et úgy tervezték, hogy az A-12-esből indítsák, pilóta nélkül repülve a barátságtalan területen (a pontos megjelölés az M-21 volt, amikor a D-21-es drónral párosult). Kelly Johnson lemondta a programot, amikor egy D-21-est indítottak az M-21 pilótafülkéje mögötti területre, aminek következtében a Launch Control Officer életét és a repülőgépet vesztette el. A "Flight Museum" A-12/Drone kijelző az egyetlen létező kombó. Egyes SR-71-esek lezuhantak, mások pedig az Egyesült Államok katonai bázisain vagy múzeumaiban vannak kiállítva. Menjen ide, és keressen meg egy feketerigót egy közeli múzeumban.

16. Miért hagyta abba az amerikai légierő repülését? A működési költségek minimális tényezők voltak az SR-71-esek törléséről szóló tényleges döntésnél. Különféle okai voltak, de végül a Pentagon politikájává vált. Richard Graham 9. SRW parancsnok ezredes "SR-71's Revealed" című könyve részletesen ismerteti az SR-71 program törlésének okait. Nincsenek feketerigók, amelyek járatokra lennének kijelölve. A fennmaradó feketerigók jelenleg mind a múzeumokban vannak, vagy múzeumra várnak.

17. Repült-e már nő vagy besorozott férfi az SR-71-en? Igen, a kongresszus asszonya, Beverly Byron, aki 1985 novemberében a B modellben lovagolt. Ezenkívül 1991 októberében Marta Bohn-Mayer lett az első női pilóta az SR-71-en a Drydeni Repülési Kutatóközpontban. Tudomásom szerint soha egyetlen besorozott sem repült a Feketerigón. Azok, akiknek van szerencséjük a 2 üléses edzőmodellben közlekedni, kaptak egy Mach 3 tűt és tapaszt, amely a következőt írta: "A hangsebesség háromszorosát repültem".

18. Hány ember repült a feketerigókon és hány legénységet megöltek? Összesen 478 ember repítette a feketerigót. Többen másztak fel a Mount Everest tetejére, mint ahányan ezzel a repülővel repültek. Habár a Lockheed néhány tagját megölték a Blackbird tesztelési szakaszaiban, az Egyesült Államok Légierője az aktív szolgálat teljes 25 éve alatt soha nem vesztett embert. Az SR-71 17 évig (1972-1989) repült repülőgép vagy személyzet elvesztése nélkül. Figyelembe véve a feketerigók repülési környezetét, ez irigylésre méltó biztonsági eredmény.

19. Dolgoztam az SR-71-en, és szeretnék kapcsolatba lépni másokkal, akikkel dolgoztam. Hogyan csináljam?

Ha Ön közvetlenül dolgozott az SR-71-gyel vagy az U-2-vel, akkor jogosult lehet a Blackbird Egyesülethez való csatlakozásra. Példa erre a pilóták, a támogató személyzet, a vállalkozók és a PSD támogatása.

Megfelel-e a Blackbird Egyesülethez való csatlakozáshoz megállapított alábbi kritériumoknak?

1. Önnek közvetlen kapcsolatban kell lennie az SR-71, U-2 programokkal. Az a hely, ahol a feketerigók működtek, nem minősül. Számos kérelmet kaptunk az Egyesülethez való csatlakozásra olyan személyzet részéről, akik nem rendelkeznek képesítéssel, például CBPO, Supply stb. Ezek a személyek természetesen közvetve járultak hozzá a programokhoz, de emlékszik a minősítésekre: "Közvetlenül társult".

2. A feketerigó egyesület nem helymeghatározó szolgáltatás !. Az erre a területre vonatkozó kérdéseket figyelmen kívül hagyják. Ha meg akarja találni egy korábbi tagját, keresse fel a következő linket: "Alma-Mater és a múlt emlékei", és talán megtalálhatja az egyént.

3. Amikor először lép kapcsolatba Jack Madison-szal:

KÖTELEZŐ "Blackbird Association tagság" ban,-ben tárgy sora

A ti Név és hovatartozás a feketerigókkal (SR-71 vagy U-2).

A ti Teljes otthoni levelezési cím . Kérjük, győződjön meg arról, hogy a cím minden szempontból helyes. Csak az e-mail cím elküldése nem elegendő.

Küldje el e-mailben a Blackbird Association alkalmazást a következő címre: [email protected]

Felhívjuk figyelmét, hogy ennek a webhelynek semmi köze a Blackbird Egyesülethez benyújtott jelentkezéséhez. A fenti linkek udvariassági szolgáltatásként szolgálnak a Blackbird közösséghez.

Szeretné tudni, hogy milyen gyorsan tudott utazni a földgolyó két pontja között egy SR-71-gyel? Nézze meg a NASA Observatorium Java Applet-jét az alábbi linken: