Vlagyimir Komarov nyomvonalas hősiessége

Ez egy olyan történet, amelyet nem sokan ismernek, egy Vlagyimir Komarov nevű orosz űrhajósról. В az 1960-as években az Egyesült Államok és a Szovjetunió közötti hidegháborús űrverseny során az első szovjet űrhajós volt. В ő volt az első űrhajós, aki több űrkutatáson repült, és sajnos ő lett az első ember, aki meghalt az űrrepülés miatt.

vlagyimir
Vlagyimir Komarov űrhajós

Repüléstechnikai mérnök és kísérleti pilóta, azon kevés kivételes jelölt egyike volt, akiket felvettek az eredeti légierő első csoportjába, az eredeti szovjet űrhajós programba. В többször sem volt alkalmas orvosilag a programra, de az innováció ragyogása és mérnöki tehetsége mellett továbbra is a szovjet űrprogram szerves része volt, mivel társai az első emberes űrből készültek járatok a történelemben.

Végül lehetőséget kap arra, hogy a Kozmoszba kalandozzon, mint a Voskhod 1 parancsnoki pilótája, a hetedik emberes szovjet űrrepülés, és az első olyan járat, amely valaha egynél több személyzetet szállított a Föld pályájára. Ez a három emberből álló legénység nagy szakasz volt, mivel komoly engedményeket tettek a kapszula biztonságával kapcsolatban. A kabinban olyan kevés hely volt, hogy a Voskhod 1-et csak két űrhajós befogadására tervezték, de a szovjet politikusok határozottan állították, hogy a vízi jármű mindhárom.

Voskhod 1

A három személyzet felszereléséhez el kellett távolítani az indító menekülési rendszert és a kidobó üléseket. В Ez azt jelentette, hogy a küldetést három percig nem lehetett megszakítani, és ha az alacsony magasságú emlékeztetőben meghibásodás történt, az egész legénység elveszett. A biztonsági problémáktól eltekintve a három űrhajósnak szigorú diétát kellett folytatnia, hogy beilleszkedhessenek a legénységbe. В Minden mégis a legjobban sikerült, mivel a vízi jármű 1964. október 12-én sikeresen elindult, és 24 óra alatt 16 Föld körüli pályát teljesített. В a misszió sikerét Komarov ezredessé léptette elő, a Lenin-rendet és a Szovjetunió hőse címet adományozta neki.

Röviddel ezután Komarovot Alekszej Leonyov és Jurij Gagarin kozmonautákkal, Komarov legjobb barátjával és az űrben az első emberrel együtt a Szojuz programba osztották be. В Komarov és Gagarin kevés szabadidejüket közös vadászatra használnák, és családjaik is gyakran együtt töltik az időt. В Megosztották az emberi űrrepülés veszélyeivel való szembesülés közös tapasztalatait az emberiség határainak túllépése érdekében.

Gagarin és Komarov együtt vadásznak, boldogabb időkben.

A következő három évben Komarov és a többiek ismételten összecsaptak a missziómérnökökkel a biztonságot veszélyeztető tervezési problémák miatt. Gagarin a három űrhajós nevében még levelet is küldött Leonyid Brezsnyevnek, a Szovjet Kommunista Párt vezetőjének, amelyben részletesen kifejezte aggodalmaikat az űrhajók tervezésének biztonságával kapcsolatban. В Nem kapnának választ.

Komarov tragédiájának kezdete a Szovjetunió megalapításának 50. évfordulójával, 1967-ben történt. Brežnev úgy döntött, hogy a szovjet technológiai képességek nagyszerű bemutatását teszi lehetővé két űrhajó találkozásán keresztül. A terv az volt, hogy két szovjet űrkapszula, a Szojuz 1. és 2. nevű, a pályán álljon, ahol két személyzet helyet cserél, mielőtt biztonságosan visszatérne a Földre. В Ehhez a misszióhoz Komarovot választották a Szojuz 1 misszió parancsnoki pilótájának, Gagarint pedig másodpilótaként.

Ekkorra Komarov és Gagarin is tudta, hogy a kapszula nem biztonságos a repüléshez, de mindenkitől rettegett Brezsnyev reakciója, ha a repülést késik vagy lemosják. В В Barátságukat próbára tették az indulási dátum közeledtével. Komarov tudta, hogy valószínűleg meghal, ha a misszió a tervek szerint halad. A Starman című könyvben (Jamie Doran és Piers Bizony) Komarovnak az egyik barátja a KGB-ben azt mondta, hogy el kell utasítania a repülést. - Válaszolva azt válaszolta: „Ha nem teszem meg ezt a járatot, akkor inkább a tartalék pilótát küldik. Ez Yura…. és meghal helyettem. Vigyáznunk kell rá., Mielőtt sírva fakadnék.

Az indulás közeledtével nyilvánvaló volt az egész űrszervezet pesszimizmusa. В A repülés előtti tesztek és a missziós technikusok által végzett ellenőrzések 203 olyan szerkezeti problémát tártak fel, amelyek hihetetlenül veszélyessé tennék a Szojuz 1 működését az űrben. В az indítás napján, amikor Komarovot az indítópadra hajtották, sötét hangulata nyilvánvaló volt minden jelenlévő számára. В a vidámság kedvéért űrhajós társai énekelni kezdtek, és bátorították a csatlakozásra. Néhány perc múlva énekelni kezdett, és úgy tűnt, hogy kedve enyhült. Gagarin megjelent az indítópályán teljes felszereléssel, és megpróbálta meggyőzni a személyzetet, hogy engedje inkább a kapszulát repülni, de a személyzet többi tagja megtagadta a belépést, Komarov is.

Szojuz 1 küldetés javítás

A vízi jármű 1967. április 23-án indult Komarov fedélzetén. A vízi jármű problémái nem sokkal az indítás után kezdődtek, mivel a két napelem egyikét nem sikerült telepíteni, ami megbénította az elektronikai rendszert és a navigációs berendezések egy részét. В Egy későbbi kísérlet az űrhajó pályájának megváltoztatására sikertelen volt, és a hajó irányíthatatlanul forogni kezdett. В A hőszabályozó rendszer hibásan működött, a kommunikáció foltos lett, és az elektromos áram hiánya problémákat okozott számos más rendszerrel. В Mindezen problémák mellett a Szojuz 2В indítását még mindig tervbe vették, de végül zivatar miatt lemondták. Ez szerencsésnek bizonyult a Soyuz 2 legénysége számára, mivel a vízi jármű ugyanazokkal a tervezési problémákkal küzdött, mint az első kapszula.

A Szojuz 2 indításának törlésével a missziós mérnökök megpróbálták hazahozni Komarovot az első lehetőség alkalmával, de ekkor a hajó megbízhatatlan információkat továbbított állapotáról, és a kommunikáció Komarovval teljesen megszakadt. В Komarov leleményessége ragyogott át, amikor sikerült átrendeznie az űrhajót és kézzel lőni a retro rakétákat. В A Föld 19. pályáján a Szojuz 1 visszatért a légkörbe, Komarov pedig megpróbálta elengedni a főernyőt. A drogot elengedték, hogy lelassítsák a kapszulát, de a fő csúszda nem nyílt ki. A tartalék csúszda kioldódott, de összekuszálódott a fő csúszda csapadékában, ezért a kapszula a Föld felé zuhant. В A kabin ütközéskor felrobbant és felégett, így a szovjet légierő helyreállító csapata alig maradt képes azonosítani.

A Szojuz 1 művész ábrázolása, a baleset helyszínének fotói és Vlagyimir Komarov.

Miközben Komarov halála felé zuhant, az Egyesült Államok törökországi hallgató állomásai feldühödve vették fel róla a kommunikációt, és megátkozták azokat, akik betört űrhajóba tették. A balesetet követő hetekkel Jurij Gagarin egy interjúban bírálta a szovjet tisztviselőket, akik elengedték barátját. В Komarov halálának terhe hatalmas súlyt helyezett a vállára, és depresszióba esett, hogy nem tudta volna meggyőzni Brezsnyevt az indítás selejtezéséről. Gagarin kevesebb, mint egy évvel később, 1968. március 27-én halt meg, amikor az általa vezetett gép Kirzhach város közelében lezuhant. A baleset hivatalos oka továbbra is bizonytalan.

Komarovot állami temetéssel tisztelték meg Moszkvában. Őt posztumusz kitüntették második Lenin-rendjével, hamvait pedig a Kreml fali nekropoliszába, a Vörös térhez sorolták. A repülés előtt Komarov nyílt koporsós temetési szolgálatot követelt, hogy felettesei első kézből láthassák az általuk okozott borzalmat. В Egy hírhedt fotó (Figyelmeztetés: Grafikus kép) azt mutatja, hogy a szovjet elöljárók alig ismerik fel maradványait.

Vladimir Komarov maradványait szovjet elöljárók nézik.

Komarov áldozata felhívta a közvélemény figyelmét az első korszak szovjet űrhajósainak veszélyeire. В Leo De Boer 2000-es dokumentumfilmjében A vörös cucc, Alekszej Leonov azt mondta: „Ő volt a barátunk. Halála előtt a sajtó és a közvélemény kevés figyelmet fordított az általunk vállalt rendkívüli kockázatokra.

Komarov barátjaért hozott áldozata a hősiesség mese és az űrrepülés során az űrrepülés veszélyeiről szóló megvilágító mese. В Az Apollo 11 küldetés során Neil Armstrong egyik utolsó feladata a Holdon járáskor az volt, hogy a tárgyakra egy kis emlékművet helyezzen a Virgil Grissom, Edward White és Roger Chaffee, valamint az orosz Apollo 1 űrhajósok tiszteletére. űrhajósok Jurij Gagarin és hősünk, Vlagyimir Komarov.