- Üzleti repülési hírek
A legfrissebb repülési és repülőtéri iparági hírek
Archívum
A század tagjai az elmúlt évre készültek a P-8A-val való aktív szolgálatba lépő első útjukra.
A hírszerzési, megfigyelési és felderítési missziók kommunikációs rendszereinek zökkenőmentes megbízhatóságot kell biztosítaniuk a misszió szempontjából kritikus adásokhoz.
A műholdas hálózati kommunikáció, mint például az Inmarsat SwiftBroadband, ideális platformot jelent a katonai és kormányzati felhasználók számára, és képes opcionálisan garantált sávszélességgel egyidejű hang- és adatkommunikációt nyújtani a fontos küldetéskritikus, nagy forgalmú szolgáltatásokhoz.
A nagy sebességű vezeték nélküli IP-adatok és az áramkörrel kapcsolt hálózatok 256 kbps adatátviteli sebességet kínálnak, megosztott kapacitású IP-adatsebességek pedig akár 432 kbps.
A török MNG Airlines 5 éves szerződést írt alá a Jeppesennel, a Boeing Digital Aviation részese elektronikus repülőtáska szolgáltatás az iPad integrációjával a papírmentes pilótafülke kezdeményezésének részeként.
Az elektronikus repülõtáska-megoldások növelik az üzemi termelékenységet, csökkentve a pilóta munkaterhelését és a papírmunkát, valamint hatékonnyal, hogy a repülés közbeni lényeges információkhoz egyetlen gombnyomással vagy egy ujjnyomásra van szükség az iPad-alkalmazások segítségével.
A repülés üzemanyag-fogyasztási szempontjai a súlycsökkentéssel is javíthatók.
A Jeppesen a repülési adatokat webalapú terjesztési menedzserük (JDMPro) útján juttatja el az iPad légitársaságokhoz, amely biztosítja a navigációs és üzemeltetési adatok gyors és megbízható továbbítását, a biztonságos hálózat fenntartása mellett.
Más elektronikus repülõtáska-szolgáltatók, mint például az ARINC, további szolgáltatásokat hoznak az asztalra repülés közbeni megoldásokkal az utastér-szolgáltatásokkal, a repüléstervezéssel és a repüléstámogató szolgáltatásokkal a végpontok közötti élmény érdekében.
A DC Aviation Al-Futtaim (DCAF) lett az első integrált üzleti repülés az Al Makhtoum Nemzetközi Repülőtéren.
Egy közös vállalkozásban a DCAF - a német DC Aviation és a dubai székhelyű Al Futtaim elkészítette az utastérrel és irodákkal berendezett integrált hangár létesítményt, és most készen áll az indulásra.
Céljuk, hogy prémium szolgáltatást nyújtson az üzleti repülőgépek számára, beleértve a repülőgépek kezelésével és karbantartásával, az utaskezeléssel és az üzleti repülőgép-charter szolgáltatásokkal kapcsolatos szolgáltatásokat. A társaság biztosítási szolgáltatásokat, üzemanyag-vásárlást és számos repüléstámogatási szolgáltatást is kínál.
"Várhatóan a DWC jelentős szerepet játszik Dubai regionális repülési csomópontjának megerősítésében, és nagyon izgatottak vagyunk, hogy mi leszünk az első üzleti repülési művelet abban a kétségkívül világszínvonalú repülőtérben" - mondta Holger Ostheimer, az ügyvezető igazgató., DC Aviation Al-Futtaim.
Egyre fontosabb a repülőtér-üzemeltetés skálázható és rugalmas integrációs programon történő irányítása a maximális működési hatékonyság, a legnagyobb biztonság és hozzáférhetőség biztosítása érdekében.
Számos vállalat kínál repülőtéri csomópont-megoldásokat, amelyek webalapú megoldásokat tartalmaznak a gyors és megbízható globális hozzáféréshez bármilyen számítógépről vagy eszközről. Ez óriási előnyt jelenthet a több légitársaság üzemeltetésében, ahol több DCS érhető el egy platformról, javítva a hatékonyságot és a költséghatékonyságot, mivel a légitársaságok megoszthatják ezeket az üzemeltetési költségeket.
A repülőtéri operatív üzenetküldés zökkenőmentesen kezelhető ezekkel a webalapú megoldásokkal és a műholdas műveleti hálózatok integrációjának előnyeivel.
Az új poggyászkezelő rendszer a repülőtér 3-as termináljának átalakításának része, amely az elmúlt 4 évben jelentős növekedést mutatott, amióta 2009 első szakaszában megnyitotta kapuit. A Java-szigeten található repülőtér a fő repülőtér Jakarta térségét szolgálta, és eredeti kapacitása 3 terminálon volt, 38 millió utassal. A déli féltekén a legforgalmasabb repülőtér, a további növekedés várhatóan meghaladja a 2012-es évi 57,8 millió értéket.
A Vanderlande Industries a projekt nyertes konzorciumának része, és 24 automatizált önzsák-leadási pontról fog állni az indulási bejelentkezési területen, 108 bejelentkezési pozícióból 12 soron keresztül, szűrőgépekből és automatizált átviteli rendszerekből. A második fázisban további önzsák-eldobási és korai táska-tárolási lehetőségek lesznek.
A repülőtér új csomagkezelő rendszere nagymértékben javítja az utasok feldolgozását, és ennek eredményeként simább élményt nyújt az utasok számára.
Az egész világon található repülőterek önzsák-eldobási lehetőségei jobb irányítást biztosítanak az utasok számára az utazás felett, csökkentik a várakozási időt és általában javítják a repülőtér és a földi kiszolgáló személyzet működési termelékenységét.
Más poggyászkezelő rendszerek szolgáltatói, például az ARINC az ExpressDrop megoldásukkal a vMUSE technológiát és a közös használatú végberendezéseket több légitársaság kiszolgálására szolgálják egy kioszkban.
A légi közlekedés üzenetei szakemberek Az ARINC EMEA elismerést kapott az Aviation Business Awards során az Év technológiai megvalósítása kategóriában.
Tony Lynch, a dubaji és kairói csapatvezér regionális igazgatója jóváhagyást kapott a Ras Al Khaimah repülőtér (RAK International) új repülőtér-feldolgozó rendszereivel végzett munkájáért.
A munka magában foglalta az ARINC reptéri feldolgozási megoldások repülési ágazati üzenetküldéshez szükséges alapcsomagjának bevezetését, beleértve a legújabb vMUSE közös használatú utasfeldolgozó megoldást (CUPPS), az AirVue repülési információs kijelzőt és a repülőtér üzemeltetési adatbázisát, az AirDB 7-et.
A díjat az ARINC munkatársa, Tony Lynch, a RAK Nemzetközi Repülőtér képviseletében, Imran Saeed, az informatikai és mérnöki vezető vezetője Ahmed Al Mamari, a Royal Jet üzemeltetési igazgatója/műszaki igazgatója adta át.
Az ARINC büszke a kitüntetésükre, és remélik, hogy fejlesztésük további szakaszaiban továbbra is együttműködhetnek a RAK International céggel. Az ARINC továbbra is úttörő lépéseket tesz előre, és iparági vezető szerepet tölt be a repülési iparban a repülőtéri üzemeltetéstől és az utasok feldolgozásától kezdve az üzleti repülési szolgáltatásokig és a repüléstámogatási technológiáig terjedő termékek és megoldások üzeneteiben a repülési iparban.
A utasok adatai mindig fontos, és a RAK International repülőtér új technológiáját a lehető legnagyobb mértékben kihasználják, mivel az útvonalak bővítésének tervei, hogy több utas érkezzen az Egyesült Arab Emírségekbe és különösen a RAK International-be.
Magának a repülőtérnek és infrastruktúrájának fejlesztése 1,5 millió utasra növelte a kapacitást, és mindegyiknek utasfeldolgozásra és utastéri adatátvitelre lesz szüksége.
"Élvezzük a RAK Airways növekedését és az Európából, a FÁK-ból (Független Államok Közössége), Oroszországból és Nyugat-Európából a Ras Al Khaimah felé vezető útvonalak bővítését" - mondta Mohammad Qazi, a Ras Al Khaimah International ügyvezető vezérigazgatója.
A RAK Airways idén már 12-re bővítette úticélját, elindítva a szolgáltatást Rijádba, Iszlámábádba és Ammánba, és flottájának bővítésével további 40 célállomást tervez hozzáadni.
A moszkvai Domodedovo nemzetközi repülőtérről induló orosz Ural Airlines várhatóan további 12 000 orosz látogatót fog behozni az Egyesült Arab Emírségekbe, felhasználva a RAK szállodákat és éttermeket, és elősegítve a bevételek és a befektetések növelését, hogy a szálloda és üdülőhely teljes területe 10 000 szobára emelkedjen 2016-ig.
A Ras Al Khaimah International tárgyalásokat folytatott európai légitársaságokkal a további üzleti tevékenység ösztönzése érdekében, amelyek közül kettő, a Jet Air és az orosz Ural Airlines a repülőtérre hozta működését.
Az egyre növekvő ágazat ösztönzi a feltörekvő piacokat, például Oroszországot terjeszkedési és gazdasági növekedési tervekkel. Azok a repülési társaságok, mint például az ARINC, amelyek dedikáltak Orosz nyelvű oldal, támogatják a kelet-európai vállalkozások megjelenését.
Arra készülnek a tervek, hogy Moszkva a Ramenskoe Repülőtér fejlesztését a negyedik regionális repülőtérré fejlessze, és a város befektetőket vár a projektre.
A tervezők egy multifunkcionális központot szeretnének létrehozni, a létesítményekkel Nemzetközi utasok és a fapados légitársaságok 2015-ig, és a kapacitás bővítése évi 10 millió utasra 2019 végéig.
A tervek becsült költsége 7 milliárd rubel, vagyis 214 millió dollár a repülőtér fejlesztésére, amely jól ismert a MAKS Nemzetközi Repülési és Űrhajózás helyszínének szervezéséről. A Ramenskoe repülőtér 1941 óta működik, és Európa egyik leghosszabb, 5402 méteres kifutópályával rendelkezik, amely lehetővé teszi számukra, hogy bármilyen típusú repülőgépet elfogadjanak súlykorlátozás nélkül.
A repülőteret a második világháború idején használták, földi támadásokkal és nagy hatótávolságú repülőgépekkel. Számos orosz repülőgépet teszteltek ott, és ma az orosz Sürgősségi Minisztérium, valamint a Belügyminisztérium és a Szövetségi Biztonsági Szolgálat repülőgépeit látja el.
A befektetőket szigorú követelmények alapján ajánlattételre hívják fel - a minimális 25% -os részvényekkel a tőzsdén kell kereskedni; a befektetők nem lehetnek kapcsolatban egyetlen olyan légitársasággal sem, amely rendszeres utas- és teherforgalmat üzemeltet; a befektetőknek nem szabad repülőgépgyártónak lenniük, és a vállalatnak korábban meg kell építenie a repülőtéri infrastruktúrát.
Az érdeklődés már felkeltette a projektet, három legnagyobb orosz magánrepülőtér-birtokkal. A követelmények szigorúak, mivel a befektetőknek olyan nemzetközi tanúsítvánnyal is rendelkezniük kell, mint a külföldi repülőgépek karbantartása és az utasok kezelése.
Izgalmas projekt, amely kiemeli a növekvő ipar gyors ütemét. Egyesek úgy gondolják, hogy a projektet charter repülésekre tervezhetik, és az üzleti repülés növekedése körültekintő intézkedésként javasolhatja.
Sok vállalat támogatja Oroszország növekvő légi közlekedési ágazatának megjelenését. Az ARINC egy orosz nyelvű weboldallal foglalkozik, amelynek célja a kritikus B típusú üzenetküldés.
A malajziai légitársaságok bejelentették, hogy a SITA, a World Tracer tablet alkalmazás új alkalmazásának megjelenésével a felére csökkentették a táskák iránti kérelmek átlagos feldolgozási idejét. Az alkalmazás lehetővé teszi a légitársaság ügynökeinek, hogy ellenőrizzék az eltűnt táska állapotát az utasok számára, akik elég szerencsétlenek, vagy poggyászuk nélkül érkeznek.
Az iPad-del vagy táblagéppel felszerelt fegyveres légitársaság ügynöke kinyomtathatja az utas számára a nyugtát, és csak néhány perc alatt képes proaktív módon kezelni a követelést, nem pedig azt a hosszadalmas folyamatot, amelyen az utasnak keresztül kell haladnia, hogy megtalálja az íróasztalt és kitöltse a formák.
A Malaysia Airlines hat hónapig próbálja ki az alkalmazást a Kuala Lumpur Nemzetközi Repülőtéren.
Automatizált poggyászkezelés a rendszerek fokozatosan csökkentik az elveszett poggyász eseteit, ami bosszantó és mélyen kényelmetlen esemény az utasok számára.
A repülőtereken a poggyászkezelés teljes folyamata egyre egyszerűbbé válik. Számos reptéri művelet magában foglalja az önkiszolgáló táska-leadási lehetőségeket több légitársaság számára és online bejelentkezést.
A cél a repülőtéri üzemeltetési költségek csökkentése és az utasok élményének jelentős javítása zökkenőmentes bejelentkezés és sorban állás nélkül.
A dubaji légibemutató ebben az évben azzal volt elfoglalva, hogy az űrkutatási vállalatok a színfalak mögött gazdag és hatalmas közép-keletiek számára foglalkoznak magánrepülőgépek és helikopterek értékesítésével.
Nagy az igény a biztonságra, a jó, robusztus felépítésre és a nagy teljesítményre.
Eric Trappier, a francia Dassault Aviation vezérigazgatója elmondta, hogy az elkövetkező 10 évben: "Reméljük, hogy megduplázzuk megrendeléseinket a Közel-Keleten, ahol erős munkánk van, és amely egyre több versenytársat vonz az üzleti repülés területén."
Trappier úr szerint az üzleti repülés gyorsan növekszik a Közel-Keleten, az ügyfelek rugalmasság iránti igénye miatt.
Dassault az eredetileg októberben Las Vegasban bemutatott 5X üzleti repülőgépek új sorozatának népszerűsítése volt, amelyek várhatóan 2017-ben kerülnek forgalomba.
Az American Beechcraft úgy véli, hogy a régió az üzleti repülés „kulcsfontosságú piaca”, és 69% -os piaci részesedéssel rendelkezik a turbopropellátortermékeknél a Közel-Keleten és 88% -kal Észak-Afrikában.
"Úgy látjuk, hogy ez egy nagyon stratégiai piac számunkra, és növekedésre számítunk a következő öt évben" - mondta Richard Emery, a Beechcraft ázsiai-csendes-óceáni, európai, közel-keleti és afrikai értékesítési elnöke.
A luxusrepülőgépek egy részét „repülő apartmanoknak” minősítette.
Az Embraer Executive Jets meghirdette az Arab Wings Lineage 1000 adásvételi szerződését.
A stílus és a kényelem nagy tényező a végrehajtó repülőgépek vásárlásakor itt, a Közel-Keleten. A repülő lakás analógiája meglehetősen pontos, de nagyon fényűző is, hihetetlen formatervezéssel.
Jacques Pierrejean francia belsőépítész azt mondta: „A piac méretarányos repülőgépekkel fejlődött. Egyre inkább szállunk repülő apartmanokat. ” Legfrissebb projektje egy Airbus Corporate Jet for Emirates belső terének megtervezése volt, akik az év elején elindították VIP charter járataikat.
A dizájn fényűző, nagy nappalival és mini zuhanyzós lakosztályokkal rendelkezik. A nagyobb repülőgépek felé történő elmozdulás tükrözi az „otthoni kényelem” iránti igényt.
Az amerikai menedzsment- és költségvetési hivatal (OMB) e havi jelentése szerint a kormány közelmúltbeli részleges leállítása által okozott késések 156 repülőgép-szállítást késleltettek, ami Üzleti repülés 1,9 milliárd dollár.
Az FAA repülőgép-regisztrációja 16 napos időtartamra lezárult, és most azon dolgoznak, hogy megtisztítsák a késedelmes regisztrációk lemaradását.
A leállítás a légiközlekedési ágazat számára rosszkor jött, hagyományosan a negyedik negyedév volt a legforgalmasabb időszak az új repülőgép-szállítások számára.
A légiközlekedési vezetők bezárásakor tartott Capitol Hill-gyűlésén Ed Bolen, a Nemzeti Üzleti Repülési Szövetség (NBAA) elnöke és vezérigazgatója elmondta: „Képzelje el, ha az Egyesült Államok egyetlen állampolgára sem tudna autót vásárolni vagy eladni, házat vásárolni vagy refinanszírozni. vagy ha bármely más kritikus fontosságú áru értékesítése teljesen megszakadt - alapvetően ez történt az üzleti repülésben. Mivel az üzleti repülés szabályozottabb, mint más iparágak, a leállítás sokkal súlyosabb hatással volt az üzleti repülésre, mint más iparágakra. "
Ezen késések mellett a jelentés megjegyezte, hogy a munkaerő túlnyomó többségével a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testületet megakadályozták 48 repülőgép-baleset teljes körű kivizsgálásában; kiderült, hogy csak kettőt vizsgáltak meg, míg a többit és más folyamatban lévő vizsgálatokat késésben tartottak.
Összességében elmondható, hogy a kormány leállása 2–6 milliárd dolláros veszteséget okozott az Egyesült Államok gazdaságának az összes szektorban, beleértve a kisvállalkozásokat, az importot és az exportot, az egészségügyi szektorokat és a magánszektorbeli hiteleket.
Megállapították, hogy a legsúlyosabb és tartósabb károkat a kormányzati munkaerő minősége okozhatta, mivel a rendszert valószínűleg „megbomlottnak” tekintik, a jövőbeli kormányzati és katonai alkalmazottak csak nem vonzódhatnak ezekhez az ágazatokhoz. A jelentés azt mondja: "A kormányzati szervek és a katonaság nehezen tudnák vonzani és megtartani a" polgárok által megérdemelt és hazafias amerikaiakat a közszolgálat számára, és amelyet önkormányzati rendszerünk megkövetel ".
- Valeria énekesnő görbe pillantással, legfrissebb hírekkel, fotókkal, instagrammal sokkolta a rajongókat Show business -
- A kalóriák csökkentésének egyszerű módjai, amelyek segítenek a fogyásban - Business Insider
- A Needham úszók az állami bajnokságban versenyeznek - Hírek - Needham Times - Needham, MA
- Neimeth, Cutix és mások az NSE N38 milliárdos veszteségét okozzák Vállalkozás; The Guardian Nigeria News; Nigéria és
- Adele énekesnő Több mint 100 fontot veszít a növényi étrendből származó vegán hírekben