A Delta Jets lefogy, hogy üzemanyagot takarítson meg

A légitársaság csütörtökön közölte, hogy függönyök vagy más, könnyebb anyagok használata az osztályok elkülönítésére egyike annak a négy alkalmazott ötletnek, amelyet a szárnyaló repülőgép-üzemanyag-költségek leküzdésében használ.

hogy

Ha észreveszi, hogy néhány Delta sugárhajtómű első osztálya és az edző közötti falat függöny váltja fel, köszönjük a magas üzemanyagköltségeket és az alkalmazottak ötletességét.

A légitársaság csütörtökön közölte, hogy függönyök vagy más, könnyebb anyagok felhasználása az osztályok szétválasztására egyike annak a négy alkalmazott ötletnek, amelyet a repülőgép-üzemanyag magas költségeinek leküzdésére használ.

A Delta elmondta, hogy nemrégiben a munkavállalók ötleteit kérte a repülőgépek tömegének csökkentéséről, az üzemanyagköltség-megtakarítás eszközeként. A négy ötlet:

* Távolítson el néhány, csak nagy távolságú nemzetközi útvonalhoz szükséges rádiót a 43 Boeing 737-800 sugárhajtóműből, amelyek csak belföldi utakon közlekednek. A rádiók súlya körülbelül 80 font.

"Csak egy útvonalon repültünk, ahol szükségünk volt ezekre a rádiókra [ebben a modellben]" - mondta Brian Eppic, a 29 éves vezető mérnök, aki benyújtotta ezt az ötletet. Kapott egy 50 dolláros benzinkártyát és ebédelt Jim Whitehurst üzemeltetési vezérigazgatóval. "Még jobban örülök, hogy meg fogják valósítani" - mondta Eppic.

* Cserélje ki a kemény béléseket az első és az edző osztály között függönyökkel vagy más könnyű anyaggal.

* "Optimalizálja" az egyes nemzetközi járatokon tárolt alkohol és üvegáruk mennyiségét.

* Vegye ki a magazin állványokat.

"A légitársaságoknak már régóta nem voltak magazinjaik", a saját repüléses verzióikon kívül - mondta Joe Kolshak, a Delta ügyvezető alelnöke. Szerinte az ilyen, mintegy 1000 benyújtott ötlet közül választott intézkedések évente körülbelül egymillió dollárt fognak megtakarítani.

Nagyobb erőfeszítéseket jelentenek a légitársaságnál, amelynek 2005. évi 11. fejezetét részben a repülőgép-üzemanyagok árának emelkedése okozta.

Az egyik legnagyobb megtakarítás, mintegy évi 6 millió dollár az áttérésről az új Attila nevű szoftverre, amely segít a Delta pilótáinak és a földi irányítóknak koordinálni, hogy mely járatoknak kell gyorsulniuk vagy lassítaniuk az út során, hogy üzemanyagot takarítsanak meg és csökkentsék a torlódásokat - mondta Kolshak. Azt mondta, hogy szerda este New Yorkból indult egy járatra, amely 20 perccel korábban érkezett.

"Az igazság ismert, talán inkább lelassítottuk volna a gépet" - mondta. Szerinte kevesebb légi forgalmi torlódás - részben az új szoftver, valamint az atlantai repülőtér ötödik kifutójának megnyitása miatt - évente körülbelül 12 millió dollárt takarít meg azzal, hogy a repülőgépek kevesebb tartalék üzemanyagot szállíthatnak.

A Delta ebben az évben 40 millió dollár összköltség-megtakarítást kíván elérni az új taktikák és olyan hosszú távú programok révén, mint például a kevésbé üzemanyag-takarékos repülőgépek nyugdíjazása és közvetlenebb útvonalak repülése. A Delta már csökkentette a repülőgépek tömegét azáltal, hogy eltávolította a szükségtelen sütőket és telefonokat, vagy könnyebb üléseket szerelt.

A harmadik felek által biztosított híreket a "Site Publication" munkatársai nem szerkesztik. Javaslatokért és megjegyzésekért kattintson az oldal alján található Kapcsolat linkre.