A Hingham 3. számú út közúti diéta előrelép

hingham

Egy kísérleti program, amelyet a DCI az elmúlt nyáron hajtott végre, szemléltette Hingham városi tisztviselőknek és lakosoknak, hogy a 3A. Rotary közelében lévő közúti diétaprojekt kellően támogatná a forgalmat még a közeli Nantasket Beach felé tartó nyári rohanás során is. A szakaszon a sebesség lassításával a változtatások javítanák a biztonságot a Hingham Rotary-tól a George Washington Boulevard és a Rockland Street kereszteződéséig tartó útszakaszon is.

Wayne Keefner, a DCI közlekedési menedzsere a Hingham Route 3A munkacsoport ülésén ismertette, hogy „minden irányban egyetlen sáv képes kezelni a forgalmat, annak ellenére, hogy a kísérleti program végrehajtása előtt kifejezték aggályaikat, miszerint az úttest ilyen módon történő leszűkítése káoszt eredményez. ”

A kísérleti programot júliusban hajtották végre a nyári forgalom tetőpontján, a Nantasket strand felé.

A Quincy Patriot Ledger beszámolója szerint: „A szomszédok és a sofőrök is alátámasztották a megállapítást. Keith Jermyn, a Kilby Street utcáról azt mondta, hogy az emberek a szomszédságában száguldoztak, hogy elkerüljék a Summer Street sávcsökkentését, míg Eding Rothe hinghami lakos elismerte, hogy a Kilby Streetet átvágásként kezdte használni a pilóta alatt, és az útvonalat továbbra is használta, miután az megállt. Olsson vezér elmondta, hogy a továbbiakban jobban meg fogja vizsgálni a Kilby sebességének ellenőrzését.

A Wicked Local Hingham, Rte. Judy Sneath, a munkacsoport elnöke elmondta a csoportnak: „Az„ útdiéta ”sikeres volt. Megtudtuk, mit kell tudnunk, de még mindig van tennivaló. ”

A híroldal hozzátette: „Ha végleges változtatásokat fogadnak el, akkor valószínűleg megmarad az egy sáv mindkét irányban, de a menetpályák szélesebbek lennének, mint a közúti étrend alatt voltak, és a most eltávolított határvonalakat sávjelölésre cserélnék. A két sáv között középső sáv lenne, amely segít elkerülni a frontális ütközéseket. További lehetőségek közé tartozik a szakasz elhagyása olyan állapotban, vagy egy három sávos alternatíva, amelynek két sávja jön ki a Hullból és egy sáv a medián másik oldalán. A másik az, hogy ezt a folyosót két sávra szűkítjük az egyik végétől a másikig, anélkül, hogy a nagyobb kereszteződésekben négyre bővítenénk.

Hozzátette: „A négysávos út ideiglenes szűkítésének célja, hogy mindkét irányban egy sáv legyen, valós idejű forgalmi minták és hatások mérése, valamint a forgalomban lévő folyosóra javasolt hosszú távú biztonsági megoldások validálása. a balesetek komoly biztonsági aggályokat vetettek fel a közúti diéta bevezetése előtt. ”

Az úttest szűkítésére használt rajzolókat július végén eltávolították, és ez a szakasz visszaáll a normális helyzetbe, amíg meg nem születik a végleges döntés arról, hogy folytassák-e az állandó közúti diétát.