Autók fogynak, egy-egy rész

DETROIT - Egy autó több ezer alkatrészből áll, kicsikből és nagyokból, és mindegyik tisztességes játék a mai törekvés során, hogy könnyebbé tegye a járműveket.

wardsauto

A „könnyűsúlyozás” aktuális téma az autóiparban, mivel megpróbálja teljesíteni az ambiciózus kormányzati üzemanyag-takarékossági megbízásokat. Ennek egyik módja a tömeg csökkentése. Ez történik, látszólag egy-egy rész.

A tervezők a 2015-ös WardsAuto Interiors konferencián egy megbeszélés során megbeszélik néhány ilyen súlycsökkentő tervet.

A fogyasztók nem feltétlenül köthetik össze az összes pontot, de a járművek könnyebbé tételére szolgálnak - mondja Jeff Lambert, a Magna, a belső terek beszállítójának mérnöki alelnöke. "Jobb üzemanyag-takarékosságot akarnak."

Az autógyártók minden eddiginél jobban koncentrálnak a járművek tömegének tervezésére. „Ügyfeleink komolyan veszik a könnyűsúlyozást, így mi is” - mondja Lambert.

Vállalkozásának „szent szemét” írja le: könnyebb, funkcionálisabb ülést készít, amely lehetővé teszi a járulékos súlycsökkenést a belső tér más részein.

Az autósülések kevésbé nehezítésének egyik módja a belső működés funkcióinak kombinálása. Egy másik módszer a kisebb, ugyanakkor erősebb alkatrészek használata. Lambert ennek példaként egy ülésbeállító lemezt mutat.

Szintén segíti az ügyet egy könnyű pálya. Megkönnyíti az ülés csúsztatását, következésképpen kisebb és könnyebb segédrugót használ.

A Faurecia szállító könnyíti meg a műszer és az ajtópanel kereszttartóit. A szénszálas kompozitból készült tömeg 40% -os súlycsökkenést eredményez. 2018-ban esedékes - mondja Brett Schnur, a Faurecia innovációs projektvezetője.

Egy új termék, a NAFIlean könnyedségét is hirdeti. Ez egy polipropilén, 20% természetes rost vegyülettel. Ez egy befecskendezett fröccsöntés az ajtóban és a műszerfalakban. Jelenleg egy európai autóban, a Peugeot 308-ban van.

Az autóipar karcsú kezelési módja túlmutat a fizikai tömeg csökkentésén. Ez kiterjed a tervezésre és az ügyfelek felfogására is - mondja Julien Montrousse, a Mazda észak-amerikai belsőépítészeti vezetője. "Amikor egy járműben ül, meg kell értenie, hogy könnyű."

Másrészt egy karcsúsított autónak inkább a stabilitás érzetét kell közvetítenie, mint a lét elviselhetetlen könnyedségét.

Nem szabad úgy tűnnie, hogy elrepül az útról - mondja Rusty Mansel, a Henkel autóvezetője.