Legyen egyszerű: Beeline Moto, a kifejezetten motorkerékpárosok számára készült szaténav

Motorosok, ezzel az innovatív, könnyű és viszonylag olcsó eszközzel búcsúztatják a fideszes navigációs készülékeket

Az első kérdés, mielőtt kirohan és vásárol egy motorkerékpár-specifikus satnavot, az az, hogy mivel a mobiltelefonok navigációs segédeszközei annyira jók, miért költi pontosan ezt a többletpénzt?

Indítsa el az ingyenes próbaverziót az olvasás folytatásához

Élvezze az összes cikk korlátlan hozzáférését
Korlátlan hozzáférést kap ingyenesen az első hónapra
Bármikor lemondhatod

Az olvasás folytatásához jelentkezzen be Telegraph-fiókjába

A Premium cikk folytatásához

Vettem egy cipzáras tokot és meglehetősen erős rögzítést a helyi költségvetési szupermarketem „véletlenszerű dolgai” folyosóján (tudod melyik). Az iPhone-m bent ül, szinte megközelíthető egy kerékpáros kesztyűvel, és legalább zuhanyálló. A telefonomon kiváló ingyenes alkalmazásokat érhetek el, mint például a Google Maps vagy a felhasználó által frissített Waze GPS-rendszer, és bár nem tökéletes, 7 fontba került.

A létesítmény

Tehát ez az alapvonal; hét quid. Látogasson el az internetre, és keressen motorkerékpár satnavokat, és különböző modellekkel támadnak meg, az árak legfeljebb 500 fontig terjednek. De vajon valóban 493 fonttal jobbak-e?

A TomTom és a Garmin uralja a motorkerékpárok piacát, és mindegyik friss modell rengeteg új funkciót kínál, amelyek közül sok nem releváns vagy nem különösebben hasznos. A hangutasítások nagyon jók, de a sisakba kell sugározni, és bármely motoros megmondja, mennyire problémásak lehetnek a sisak hangszórói; túl hangos, túl halk, túl kemény, túl fájdalmas, és túlságosan sok vágást jelent az értékes sisakbélésedhez.

Az egységek nagy, energiaigényes képernyőkkel és Bluetooth rendszerekkel rendelkeznek, amelyek kikapcsolhatók a belső lítium-ion akkumulátorból, de bármilyen tartós használat érdekében be kell vezetni őket a gépbe - és nem mindenki ért jól a vezetékezéshez. Mindegyikük rendelkezik okos rögzítő rendszerrel, de nem minden kerékpár rendelkezik a szokásos fék főfékhenger nyalókás tartóval, míg a zsúfolt kormányon nehéz lehet elhelyezni őket biztonságos, elérhető és látható helyen.

Ezek is nagyok, ami azt jelenti, hogy végig kell vinni őket, amikor eléri a célt. És bár a TomToms általában életre szóló térképfrissítésekkel érkezik, a Garminok gyorsan emlékeztetnek arra, hogy frissíteni kell a térképadatokat.

Minden egység használható autóban, ami fantasztikus, de használhatók kerékpáron is?

- magyarázta Beeline Moto

A kerékpárosok évek óta tisztában vannak ezzel a kis jégkorongkorong-szerű eszközzel, és most már elérhető a motorkerékpárok számára, de hogyan mérik össze a csengőkkel és sípokkal foglalkozó szakemberek szatnavját?

A másfél hüvelykes kis méretű eszköz a kormányon lévő rugalmas szalagtartón található és egyszerű nyíl irányú fekete képernyővel rendelkezik. Állítólagos maximális élettartama 30 óra a 400mAh belső lítium-ion akkumulátorától, bár a háttérvilágítás használata ezt 10 órára csökkenti. Alig több mint egy órát vesz igénybe az USB-nyíláson keresztül történő feltöltés.

Programozza az egységet, és megadja az úticélt vagy az útvonalat a mobiltelefonján található Beeline alkalmazáson keresztül, amelyhez a Beeline Bluetooth-kapcsolaton keresztül csatlakozik. Hosszú utakhoz teljesen feltöltött Beeline-re és mobilra lesz szükség; utóbbi gyakran a gyenge láncszem a láncban. A telefonkövetelmények legalább iOS 9.2-t tesznek ki egy iPhone-on és a Google Playen, amely Android-on futtatja a 7.0 Nugátot, valamint a Bluetooth 4.0-t. Ötéves Apple SE-m remekül megbirkózott.

Mi van a dobozban?

A Moto verzió ára 149 font, és pár különféle rögzítéssel rendelkezik, bár mások, beleértve a főhengeres nyalóka tartóját, felár ellenében kaphatók.

Amit a dobozban kap, az egy szokásos rugalmas tartó és egy ragacsos tartó (amit motorkerékpáron nem bíznék), egy USB-töltőkábel túl rövid 12 hüvelykes kábellel és imbuszkulcs a rögzítés beállításához. Vannak utasítások, és figyelmesen el kell olvasnia őket, de ez a legjobb az alkalmazásban.

Az útvonal programozásának néhány módja van: az első az, hogy egyszerűen beírja a rendeltetési helyet, és hagyja, hogy a rendszer kidolgozza. A második az, hogy egy sor útpontot helyezünk el, és reméljük, hogy a rendszer a kívánt módon fog tovább haladni. Itt az a baj, hogyha útpontokat ír be egy ujjal, vigyáznia kell, hogy pontos legyen, különben elakadhat egy közbenső ponton, amikor a Beeline nem hajlandó továbbmenni, hacsak nem viszi be valaki előkertjébe.

Az utolsó az, hogy egyszerűen meg kell adni a rendeltetési helyet, és a készüléket iránytűként kell használni, így Ön választja az útvonalat, de a nyíl mindig arra mutat, ahová mennie kellene (lásd azonban az emberek előkertjeire vonatkozó korábbi megjegyzéseket).

Hogyan működik?

Tehát bedobja a telefonját a zsebébe, és megnézi a képernyőt, amely megmutatja, hogy milyen irányba haladjon, milyen messze van a következő kanyarod, valamint milyen irányban és milyen súlyosságú, és milyen messze vagy a rendeltetési hely. Szinte szándékosan egyszerű, ami jó és rossz dolog.

Jó a puszta öröm a dolog méretében és 30 grammos súlyában. Nem tehet róla, hogy a kezébe dobja, amikor leveszi a gépről. Szerencsére elég kemény ahhoz, hogy ellenálljon a furcsa hibás fogásoknak - hoppá! Szintén jó az egyszerű képernyő és nyíl mutató, amelyet gyakorlatilag lehetetlen félreolvasni.

A kerületen négy gomb található, amelyek egyszerű átgörgethető és kijelölő gombok a háttérvilágításhoz, a menükhöz és így tovább, egy be-/kikapcsoló fekete gombbal, amely szintén jelzi, hogy az eszközt milyen irányban kell irányítani. Nem mindig lehet először a fekete gombbal felszerelni, de megszokja. Vízálló is az IP67 szabvány szerint, önálló és abszurd módon könnyen zsebre csúsztatható, amikor célba ér.

Nem olyan jó a képernyő, amely egyszerre csak egy utasításkészletet ad meg, ami azt jelenti, hogy a városban azt tapasztalhatja, hogy vagy megdöbbent, miközben várakozik a következő parancsra, ami veszélyesen csábítja a hátsó ütközést, vagy előremozdul és megtalálja elmulasztott egy fordulatot, és vissza kell mennie. A Beeline nem rossz az átirányításban, de ez nem mindig lehetséges.

És egyértelműen, ilyen egyszerű eszközzel nem kapja meg a legfrissebb forgalmi dugó-előrejelzéseket, riasztásokat az úttörmelékről és a sebességmérő csapdákról, hangutasításokat, zenei lehetőségeket, vagy a számtalan és esetenként kétes extrát, amelyet TomTom-on vagy Garminon kap.

Ez egy probléma? Igen, ha egy furcsa városban vagy furcsa országban próbál komplex csomópontokat tárgyalni, agresszív forgalom veszi körül, talán sok poggyásszal és egy párnával. Itt minden segítségre szüksége lesz, és ennél a helyzetnél annál jobb, minél nagyobb a képernyő és tisztábbak az utasítások.

Következtetés

Azt hiszem, itt lehetsz előttem, de a Beeline tiszta eszköz, amely kihasználja a kerékpározás minimális egyszerűségét. Bőrkabátod zsebében lakik; beprogramozza a házába (ami nem mindig lehetséges a bonyolultabb GPS-készülékeknél), és ez egy segédmemória, amely eljut az úticéljához.

Nem hátrányai nélkül, de leveszi a stresszt az útvonal emlékezetéből, nem is beszélve az aprított papier maché térképek megszüntetéséről, amelyeket a múltban használtam, miközben nincs hatalmas és potenciálisan zavaró képernyő.

Még odáig is eljutnék, hogy azt mondanám, hogy a Beeline Moto-nak kell lennie az első bejárati kikötőnek, ha szatnav után jár, és akkor talán érdemes szélesebb körben terjesztenie a netet.

Beeline Moto 149 fonttól ingyenes szállítással: https://beeline.co/

Tippekért és tanácsokért keresse fel a Tanácsok részt, vagy iratkozzon fel hírlevelünkre itt

Ha a Telegraph Cars csapatával mindent meg akar beszélni, csatlakozzon a Telegraph Motoring Club Facebook csoporthoz