Levél a szerkesztőhöz, március 2 .: A számok támogatják a városok „közúti étrendjét”; Ohio iroda nem idegen a bajtól

péntek

Tények a közúti diétákról

Bár furcsának tűnhet, Bob Dyer Whoopi Goldbergre emlékeztetett február 3-i "Az utcák zsugorodása divatos, de helytelen" című rovatában. Ennek oka, hogy mindketten média megafonjukkal terjesztették el a téves információkat és a vasútvonalakat a városi vezetők dicséretes erőfeszítései ellen a városi utcák biztonságosabbá tételére. Míg Goldberg New York-i tisztviselőket célozta meg, amikor a "The View" -en biciklisávokkal ütközött, Dyer az Akronra összpontosított.

Dyer egy dologban igaza van: a város utcáin haldokló gyalogosok száma valóban nő az Egyesült Államokban. A nyugtalanító adat körülbelül 6000 ember évente, ez a legmagasabb az elmúlt 25 évben. De tévesen állítja, hogy a városi politika miatt lassítják a jármű sebességét. Tulajdonképpen azért, mert az amerikaiak nagyobb, nehezebb járműveket vezetnek, mint például a terepjárókat, amelyek ütközéskor halálosabbak, mint a kisebb autók.

A Vision Zero projektek, mint például a közúti diéták, biztonságosabbá teszik a gyalogosokat azáltal, hogy csökkentik a jármű sebességét, így csökken a rengeteg terepjárók által jelentett veszély. Dyer elhanyagolja, hogy a gyalogos halálának kockázata a jármű ütközésekor csökken, amikor a sebességkorlátozás csökken: Ha a 40 km/h sebességgel haladó jármű elüt, a gyalogosok 45 százaléka meghal; 30 mph sebességnél a szám 20 százalékra csökken.

Természetesen, ha elsősorban egy városon keresztül vezet, ahelyett, hogy azon járna, akkor nem biztos, hogy ezen a vonalon gondolkodik. Miután Goldberg televíziós módon elosztotta a New York City közlekedési politikáját, sok megfigyelő zavartan vette tudomásul, hogy a New Jersey-i Hudson folyón túl él, és hogy gyakran hajt be New Yorkba. A városon kívüli ingázóként nem biztos, hogy ő a legjobb ember, aki kiegyensúlyozott perspektívát kínál a közlekedési politikáról, amely leginkább a városlakóknak kedvezne.

A német Marshall Alap rezidens munkatársa,

Akron polgármesterének innovációs tanácsadója

Bajok az irodában

Elnézést, de nincs síró törülköző a Dolgozók Kárpótlási Irodájának állításáért, amelyet az OptumRx "tömörített" és 16 millió dollárt túllépett ("Ohio megcélozza az Rx közvetítőjét, február 19.).

A BWC-nek erre figyelemmel kellett lennie, miután 2013-ban a fúvóka másik végén volt, amikor bűnösnek találták a kis- és középvállalkozások szisztematikus csalásában a munkavállalói kártérítési díjak 859 millió dollárjából. (San Allen Inc. kontra BWC, Cuy. Co. CV-07-644950 sz. Ügy.)

Az akkori főügyész, Mike DeWine etikátlanul védte a BWC shystereit a hétéves per során, amikor bíróság elé kellett volna állítani őket.

R.J. Steinle, Mogadore

Ohio tisztességtelen adói

A szerkesztőség dicséri Mike DeWine kormányzót, mert látta, hogy az államnak bevételre van szüksége (’’ Reckoning with the state gas tax ’’, február 23.). Az adófizetők 90 százaléka felteszi a kérdést: Miért ne lehetne először visszavonni a mocskos gazdagok adókedvezményeit?

És miért nem teszi fel ugyanezt a kérdést a szerkesztőség?

Randy M. Flotta, Akron

Nincs szüksége adó dollárra

A február 23-i cikkben "Trump abortusz akadályokat állít fel, kizárva a klinikák beutalását" kijelentették, hogy "a szövetségi finanszírozású családtervezési klinikák már nem utalhatják a beteget abortuszra", és ezt megtiltják az adófizetőknek. A kritikusok részben azért is kifogásolták, mert a szabályt "a tervezett szülői élet megsemmisítésének közvetett módjának tekintik ... a nemzet legnagyobb abortusz-szolgáltatójának".

A tervezett szülõségnek nincs szüksége dollárra. Legfrissebb éves jelentése szerint azok, akik támogatják a programjait, 2017 és 2018 között 630,8 millió dollárt adományoztak. Az életpárti polgárokat és a programjaival egyet nem értőket nem szabad arra kényszeríteni, hogy adó dollárjukkal támogassák.