Mahindra Roxer - Uhoh

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Hé, ezek valójában nagyon szépek. Nem tudom, hogy kapnék egyet, de egy 2,5 literes turbódízelt, 5 spd botot és részidős transzfertáskát. BFG A/T K02 radiális gumiabroncsokkal érkezik, standard méretben. Átgondolt kis csomagnak tűnik. Kár, hogy nem utcai legális, de ez valószínűleg megduplázná az árat, és a Chrysler (Jeep) egy roto gyökérzavarral emelné a bummját a jogsértésért.

roxer

Legyen egy szép felszerelés egy szarvasvadász tábor számára.

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

A Mahindrát a Jeep engedélyezte, így nem minősül jogsértésnek az általam olvasott cikk szerint. Hacsak nem kell 15 000 dollár dízel, akkor egy használt Jeep TJ-hez kéne, és sokkal kevesebbet költenék. A levélrugók nagyon régi iskolák.

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Kíváncsi lennék, hogy használhatná-e azokat a falvakat Közép-Floridában, ahol a fő közlekedési forrás a golfkocsik?

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

15 000 dollár vesz egy nagyon-nagyon szép használt Jeep-et, amely bárhová vezethető.

Ez olcsó kísérlet egy UTV-re. De nem olcsó
.

Fűtés? Szervókormány? Teljesítményfékek? Tárcsa- vagy dobfékek? Mi van az üzemanyag-sapkával az utas oldalán?

"A boldogságnak nincs minden, amit akar, hanem mindenre vágyik."

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

15 000 dollár vesz egy nagyon-nagyon szép használt Jeep-et, amely bárhová vezethető.

Ez olcsó kísérlet egy UTV-re. De nem olcsó
.

Fűtés? Szervókormány? Teljesítményfékek? Tárcsa- vagy dobfékek? Mi van az üzemanyag-sapkával az utas oldalán?

Meghatározza a "szép Jeep" -t? Okkal ejtik őket "kupacnak". A 2000-es TJ-nk a legrosszabb POS dzsip volt, amivel valaha rendelkeztem, és négy ilyen is volt. A '64, '77, '90, az utolsó pedig az volt, hogy a POS 2000. Ma egyiket sem venném ingyen. Kinek van szüksége fűtésre? szervókormány? Komolyan, kit érdekel, hogy melyik oldalon van a benzinsapka ?. Állítólag JEEP. Nem járda hercegnő. Az én 64-es Willymnek nem volt ilyenje (volt egy gáz sapkája, lol), és kimászott egy billy kecskére. A Jeep problémája az, hogy túl sok foci anya vásárolta meg őket, és követelték, hogy váltsák őket a Team Barbi járda cirkálóira. Az "igazi" Jeep már nem Jeep. A modellt ivartalanították, és a feledésbe merülték. Ahogy a legtöbb munka- vagy terepjáró is.

De hogy Mahindra legalább érdekesnek tűnik. Valahol egy szarvas táborban kell tartania. Most az ARB légzárókkal elöl és hátul elég tiszteletre méltónak kell lennie, a 3,73 sebességfokozattal és egy turbódízelmotorral. Elöl tárcsafékek vannak, és legalább egy normál méretű A/T gumiabroncs. És nem a dicsőített rizsrakéta motorkerékpár hajtja.

Nem fog tudni vezetni Neiman Markushoz vagy az operához, de valószínűleg nem fog leállni, ha egy kis sár kerül a gumikra.

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Meghatározza a "szép Jeep" -et? Okkal ejtik őket "kupacnak". A 2000-es TJ-nk a legrosszabb POS dzsip volt, amivel valaha rendelkeztem, és négy ilyen is volt. A '64, '77, '90, az utolsó pedig az volt, hogy a POS 2000. Ma egyiket sem venném ingyen. Kinek van szüksége fűtésre? szervókormány? Komolyan, kit érdekel, hogy melyik oldalon van a benzinsapka ?. Állítólag JEEP. Nem járda hercegnő. Az én 64-es Willymnek nem volt ilyenje (volt egy gáz sapkája, lol), és kimászott egy billy kecskére. A Jeep problémája az, hogy túl sok foci anya vásárolta meg őket, és követelték, hogy váltsák őket a Team Barbi járda cirkálóira. Az "igazi" Jeep már nem Jeep. A modellt ivartalanították, és a feledésbe merülték. Ahogy a legtöbb munka- vagy terepjáró is.

De hogy Mahindra legalább érdekesnek tűnik. Valahol egy szarvas táborban kell tartania. Most az ARB légzárókkal elöl és hátul elég tiszteletre méltónak kell lennie, a 3,73 sebességfokozattal és egy turbódízelmotorral. Elöl tárcsafékek vannak, és legalább egy normál méretű A/T gumiabroncs. És nem a dicsőített rizsrakéta motorkerékpár hajtja.

Nem fog tudni vezetni Neiman Markushoz vagy az operához, de valószínűleg nem fog leállni, ha egy kis sár kerül a gumikra.

Vettem egy ötéves TJ-t, rajta 8K mérföld, rongyfedél, teljes ajtók, AC, pwr str, pwr tárcsafékek 14K dollárért. Ez csak egy régi verő, de szépnek tartom.

Ha 15 000 USD-t fizetek egy "Jeep" -ért, amellyel nem tudok az úton haladni, akkor ezt veszem. Caseynek kevesebb, mint 15 ezer dollár van benne, és reggelire Billie Goats-ot eszik.

Egy időben 13 dzsip birtokosa voltam. Sok-sok különböző modellem volt. Igen, a dzsipek az évek során háziasítottak. Néha nem a jó érdekében. Jelenleg a Jeep JK Rubicon kivétel nélkül a legtehetségesebb terepjáró, amelyet a bemutatóteremből vásárolhat meg. Még pwr ablakai is vannak.

Nem biztos abban, hogy melyik Jeepre utaltál ezzel a megjegyzéssel: dicsőített rizsrakéta motorkerékpár motor hajtja. Bár a jelenlegi V6 Jeep motor nem annyira tartós és megbízható, mint a jó öreg egyenes hatliteres 4,0 liter, ez bizony több, mint egy motorkerékpár motor. A feleségem Jeep-je nagyon szépen megkerüli az 5,4 literes Hemi-t is.

Egyszerűen azt mondom, hogy ez a dolog (nem hívom Jeep-nek) egy kiütés. A jelenlegi formájában marketing kudarc lesz. Az igazi UTV-rajongóknak kevés haszna lesz. A legtöbb vásárlást olyan vásárlók fogják vásárolni, akiknek soha nem volt semmilyen terepjárójuk offroadon, és vonzza őket a "Jeep", mint egy lepke a lángnak. Tudjuk, hogy végződik ez.

"A boldogságnak nincs minden, amit akar, hanem mindenre vágyik."