Katonai

További irodalom

jégtörő

1966-ban, a Lenin atomi jégtörő előkészítése során a következő navigációhoz szivárgást fedeztek fel az 1. számú reaktortartályban, amelyet lehetetlen kiküszöbölni a reaktor cseréje nélkül. A ház cseréje az 1. áramkör tömítésének megsértésével járt. A szétszerelést nehéz sugárzási környezetben kellett végrehajtani.

Figyelembe véve, hogy a jégtörőn alkalmazott kísérleti nukleáris létesítmény megfelelt az ötvenes évek hazai iparának tudományos ismereteinek és technikai képességeinek, hogy a jégtörő megépítése óta eltelt idő alatt tapasztalatokat szereztek az atomerőművek üzemeltetéséről a A Szovjetunió Minisztertanácsának 1967. február 18-i 148–62. Sz. Lenini jégtörője, tengeralattjárói és földi erőművei úgy határoztak, hogy az OK-150 nukleáris létesítményt teljes egészében egy OK-900 típusú létesítményre cserélik, amelynek műszaki tervét jégtörők arktikus típusúak. "

Az OKBM tanulmányokat végzett az OK-900 berendezés elrendezéséről a Lenin jégtörő reaktorterének méreteiben. Az egyik lehetőség sikeresen "illeszkedik" a telepítésre kijelölt helyre. Az APPU vezető tervezője I.I. Afrikantov, értékelve ennek az ötletnek az előnyeit, támogatást ért el a jégtörő javításához javasolt megoldáshoz az MSM-ben. Ezt követően a másodlagos műszaki miniszter első helyettese, A.M. A kozmetikusok utasították az OKBM-t, hogy dolgozzon ki részletes anyagokat (számítások, ütemtervek, bemutató rajzok stb.) A telepítés, a munka időzítésének és költségeinek, a berendezések szétszerelésének és felszerelésének technológiájának, valamint az APPU OK-900 berendezések gyártóüzemeinek helyettesítésére.

A berendezések általánosan elfogadott szétszerelése súlyos sugárzási körülmények között elfogadhatatlan volt, ezért javaslatot tettek egy módszerre a teljes nukleáris létesítmény teljes eltávolítására anélkül, hogy megsértenék annak lezárását.

A biológiai védelemmel rendelkező nukleáris létesítmény nagy súlya nem tette lehetővé a fedélzeten keresztül felfelé vagy a fedélzeten keresztül a partra vagy egy vízi járműre történő eltávolítását. Ezért úgy döntöttek, hogy az APPU-t alulról eltávolítják. Ugyanakkor figyelembe vették az atomgőz-termelő létesítményekkel együtt történő kirakodás és azoknak a szerkezeteknek és berendezéseknek a kívánatosságát, amelyek működőképes radioaktív szennyezettséggel bírtak, és amelyeket nem lehetett használni az új nukleáris létesítmény elrendezési megoldásaiban.

Tanulmányozás után elfogadták a temetési helyen (Tsivolki-öböl, Novaja Zemlya) történő szabadon engedés módszerét kumulatív töltetek alkalmazásával. A hajót a temetkezési területre vontatták, ahol búvárok víz alatti elektromos vágást hajtottak végre a válaszfalak alján, a válaszfalak alsó szakaszainak távoli gázvágását halmozott töltések útján, és a kamrát egyidejűleg a tengeren temették el.

A szétszerelés 1967. szeptember 8. és 19. között folytatódott. 1967. szeptember 26. a/l "Lenin" Murmanszkba érkezett, október 5-én a dokkolóba lépett. A fenék helyreállításához az Iceberg Központi Tervező Iroda és az Admiralitás Üzem eredeti technológiai rendszert használt: az alján lévő kivágás méretének megfelelően készített új szakaszt vontatták át a vízen az összeszerelés helyétől az úszóig. dokkolt és a kiel pályára szerelték, a dokkot a szükséges mélységig megolvasztották, és a jégtörő a dokkban egy fenékkivágással helyezkedett el közvetlenül a szakasz felett. Amikor a dokk felszínre került, az új szakasz belépett a jégtörő aljának kivágásába, amely után a főtesttel hegesztették. Az új korszerűsítési projekt keretében a fenék helyreállításának és a fedélzeten történő megerősítésének a munkálatai 1967. november 20-án fejeződtek be.

Az OK-150 atomerőmű blokkjának a Lenin jégtörőre történő teljes kirakodása, a rekesz pecsétjének feltörése nélkül, 3700 tonna indítási tömeggel és közvetlenül a temetkezési területen kidolgozott és megvalósított projekt méretarányosan egyedülálló projekt és mérnöki bátorság, egyértelmű kivitelezéssel, a világ hajógyártásánál fejezték be először. Az új OKP-900 APPU reaktor beépítéséhez és dokkolásához a jégtörő hajótestébe 675 hajó helyiségéből 204-et alakítottak át vagy teljesen szereltek fel. A korszerűsítés során 6,2 ezer egység új mechanizmust és berendezést telepítettek, amelyből több mint 30 fő berendezés került beépítésre.

Az OK-900 reaktor létesítményének születési dátumát 1964-nek tekinthetjük, amikor a Szovjetunió Minisztertanácsának két rendeletét (1964. 06. 08. 667-271. És 1964. 10. 08. 680-280. kiadta, amely az 1052-es projekt új nukleáris jégtörőinek tervezését és kivitelezését, valamint a PPU OK-900 berendezés tervezését és szállítását látja el e sorozat ólomjégtörőjéhez. Számukra az alapot a Lenin atomi jégtörő 1960–1963 közötti működésének pozitív eredményei jelentették. valamint a jégtörők fontos gazdasági szerepe Szibéria és a Távol-Kelet távoli régióinak fejlődésében,

Az 1052-es projekt jégtörőjének telepítési lehetőségének megválasztására (az OKBM által kidolgozott öt lehetőség közül) technikai értekezletet tartottak Gorkiban, 1965. április 22-én. Az értekezlet további fejlesztésre ajánlotta a 4. opciót - a PPU 0K-900 kettőben -reaktoros változat 4 gőzfejlesztővel és 4 TsNPK-val. A telepítés fő tervezési jellemzője a reaktor fő berendezésének - gőzfejlesztő - hidrokamrának egy blokk-összeszerelő egysége volt, amelyet vastag falú csövekkel kötöttek össze a „cső a csőben” elv alapján. Ez az eredeti megoldás lehetővé tette az elsődleges áramkör nagy átmérőjű hosszú csővezetékek kizárását. A nyomáskompenzációs rendszert gáznak választották. A poliuretán hab gőzfejlesztőit a következő változatban kell elkészíteni: az első áramkör közege a gyűrűben helyezkedik el, a második áramkör közege pedig a csőrendszerben van.

A 159 MW teljesítményű OKP-900 PPU előzetes tervezése ugyanazon év szeptemberében készült el.

A Szovjetunió Minisztertanácsa azt a feladatot tűzte ki célul, hogy 1970. április 22-ig - V. I. születésének 100. évfordulójáig - „újjáélessze” a jégtörőt. Lenin. Időkorlátok miatt az OKBM javasolta a hosszú gyártási ciklusú fő PPU-berendezések (reaktorhéjak, térfogat-kompenzátorok, KR- és A3-hajtások stb.) Gyártásának bevezetését, anélkül, hogy megvárnák az OK-900 alatt kidolgozott OK-900 műszaki projekt jóváhagyását. az Atomintézet tudományos felügyelete Energy imeni IVKurchatov.

A Szovjetunió Minisztertanácsának az 1052. projektről szóló rendelete nem írta elő a telepítés földi prototípusán történő tesztelését, és a PUF komplex tesztjeit az 1052. projekt ólomjégtörőjének kikötési tesztjeinek részeként kellett volna elvégezni. A PU-OK-900 használata a lenini atomi jégtörőn lehetővé tette az összes elfogadott tervezési és tervezési döntés valós körülmények közötti ellenőrzését, a rendszerek és berendezések tesztelését, mielőtt sorozatgyártásba helyezték az 1052-es projekt jégtörőit.

A PPU 0K-900 műszaki és munkaprojektjeit 1967. május 18-án hagyták jóvá. Az új OK-900 RU fő strukturális különbségei az OK-150-től:

  • a főberendezés blokk elrendezésére való áttérés, beleértve annak elemeinek rövid csővezetékekkel való összekapcsolását a "cső a csőben" elv alkalmazásával;
  • a mag kétirányú hűtőfolyadék-körforgásának elutasítása;
  • a be- és kimeneti fúvókák elhelyezése a reaktortartály felső részében annak érdekében, hogy megakadályozzák az üzemanyag-egységek expozícióját az elsődleges áramkör megszakadása esetén;
  • az elsődleges áramkör hurkok számának növekedése négyre, egy hurokhoz egy kétsebességű fő keringető szivattyú elhelyezésével;
  • gáznyomás-kompenzáció alkalmazása.

Az egyik fontos újítás a keringési séma megfordítása volt az áramkörökben: az első kör hűtőfolyadékát a gőzfejlesztő gyűrűjébe kezdték szállítani, a második körzet vizet pedig a csöveken keresztül vezették be. Egy ilyen rendszer, amelyet később más haditengerészeti kapcsolóberendezésekre alkalmaztak, egyszerűsítette a hűtőfolyadék szivárgása elleni küzdelmet, és lehetővé tette azok valószínűségének csökkentését azáltal, hogy az ÜHG-csövek húzófeszültségeit szorítóval helyettesítették. Ugyanakkor további követelményeket támasztott a gőzfejlesztők testeivel szemben, amelyeket azonban a hajó RP-jeinek erősebb terhelései mellett technikailag könnyebb kielégíteni, mint elérni az elágazó csőrendszer megbízhatóságát. Számos anyagot lecseréltek a stressz-korrózióval szemben ellenállóbb ötvözetekre.

A reaktor üzem karbantarthatósága jelentősen megnőtt, ami komoly problémát jelentett az előző reaktorban. Ezt bizonyos csomópontok elrendezésének megváltoztatásával (elérhetőségük növelésével), eltávolítható biológiai védőelemek alkalmazásával stb.

Az OK-900 RU-ban 35–40% dúsítású diszperziós üzemanyagot használnak. Az aktív zóna magassága 100 cm-re csökken, megnövelt (legfeljebb 117 cm) átmérővel. Az üzemanyag-rudak burkolatának anyagával végzett kísérletek megszűntek - az acél javára döntöttek.

A fő gyártók és beszállítók a PPU 0K-900 acélhoz:

    Gépgyártó üzem (Gorkij) - reaktorok, az 1. áramkör segédberendezése (szűrőhűtők, szűrők), csővezeték alkatrészek, az 1. áramkör keringető szivattyúi, vezérlő és védelmi rendszer hajtásai és egyéb berendezések. Barikádok üzem (Volgograd) - reaktortartályok, nyomástérek és kiegészítő berendezések, térfogat-kompenzátorok. Balti üzem (Leningrád) - új gőzfejlesztők. Izhorskiy Zavod (Kolpino város) - a reaktor kupakjainak, a gőzfejlesztő házainak és a biológiai védelemnek megfelelő födémek.

A PPU gyártásának és telepítésének előkészítése a Zvezdochka gépgyártó vállalkozásnál 1967 márciusában kezdődött. A vállalat termelési képességei alapján, amelynek maximális emelési kapacitása 150 tonna volt, biológiai védőeszközök és csővezetékek telepítése rendben van. -900-ot aggregát-csomópont módszerrel hajtottuk végre, amelynek lényege az volt, hogy mindkét oldal PUF-jét 2 fő egységre osztották, amelyeket a Zvyozdochka vállalkozás műhelykörnyezetében gyártottak:

  • 1. számú egység (reaktor, 4 hidraulikus kamra TsNPK), össztömege 85 tonna;
  • 2. számú egység (ZhVZ tartály), összsúlya 130 tonna.

Az OK-900 telepítés gyártásával és telepítésével párhuzamosan folyamatban volt a berendezések és rendszerek prototípusainak gyártása és tesztelése, amelyek szintén a prototípusok voltak (reaktor, gőzfejlesztő, TsNPK, vészhelyzeti védelmi meghajtók és kompenzációs rácsok, CPS rendszerek, stb.) a gyártóktól. A kísérleti minták vizsgálatát általában az OKBM speciális standjainál és a gyáraknál végezték, amelyek alapvetően sikeresek voltak, megerősítve a tervezésben rejlő jellemzőket. Kivételt képezett az SKBK által kifejlesztett PG-18t gőzfejlesztő, amelynek tesztjeit az Admiralitás Üzem speciális standján végezték el 1968 nyarán.

Az első probléma akkor tisztázódott, amikor a gőzfejlesztő elérte a névleges terhelést, amelyben az elsődleges hűtőfolyadék parazita túlcsordulása miatt a csőrendszer mellett a gőzfejlesztő által előállított túlhevített gőz sem felelt meg a specifikációs hőmérsékletnek (238 ° C 290 ° C helyett).

A PG-18t kialakításának második hátrányát a vészhűtési üzemmódban azonosították, amikor a főtest csatlakozója a csőrendszerrel „kinyílt”, és az elsődleges hűtőfolyadék egy részét a légkörbe dobta. A kiválasztási bizottság elutasította a terméket. A helyzetet tovább bonyolította az a tény, hogy a gőzfejlesztő testek üres helyei már abban a pillanatban az izhorai üzem gépein voltak, míg a Zvezdochka vállalkozás késleltette az 1. számú egység gyártását és telepítését, amely eredetileg állítólag tartalmazta 4 gőzfejlesztő. Ezért úgy döntöttek, hogy az 1. számú egységet gőzfejlesztők nélküli megrendelésre szállítják, beépítik a gőzfejlesztőt és a fő csöveket hegesztik a reaktorhoz közvetlenül a jégtörőn.

Az SKBK olyan megoldást talált, amely kiküszöböli az elsődleges hűtőfolyadék parazita szivárgását a gőzfejlesztőben a csőrendszer mellett, ami a gőzfejlesztő mögött lévő gőz hőmérsékletének csökkenéséhez vezetett, két hónapon belül véglegesítették a gőzfejlesztőket, a tesztek folytatták és sikeresen befejezték, ami lehetővé tette az OK-900 telepítés határidőre történő befejezését.

1970. március 16-án megkezdődtek a gyár kikötési kísérletei a Lenin jégtörő nukleáris létesítményének. 1970. április 20-án megkezdte munkáját az ügynökségek közötti bizottság. Dicsérte az OK-900 telepítés, a mechanizmusok, a szerelvények, az integrált automatizálási rendszerek telepítésének minőségét. 1970. április közepéig az OKP-900 APPU és rendszereinek összes telepítési munkája majdnem teljesen befejeződött.

1970. április 22-én, a kompenzáló csoportok rúdjainak felemelése után az OK-900 reaktor megmutatta az „élet” első jeleit, „lélegzett” és az OK-900 telepítés megkezdte hosszú és sikeres útját. Április 23-án hajnali 2: 30-kor elindították a kikötő melletti létesítmény 2. számú reaktorát. Így a feladat az OKP-900 APPU működésbe léptetése V.I. születésnapján. Lenint kivégezték.

Az 1. számú jobb oldali szerelés fizikai indítását 1970. május 1-jén hajtották végre.

A reaktorok teljesítményének energiaszintjére történő kimenetelét az alábbiak szerint hajtottuk végre: 1. reaktor - 1970. május 4., 2. szám - 1970. április 29. Dinamikus teszteket és az eredmények elemzését az Intézet szakemberei végezték el. Atomenergia nevét IV Kurchatov O.A vezetésével. Lebedev.

Az automatikus vezérlő- és vezérlőrendszer kikötési próbái, amikor a jégtörő az üzem falánál parkolt, 1970. május 18-án befejeződtek. Ezt követően a május 19. és május 24. közötti időszakban, amikor a jégtörőn áthaladtak Severodvinsk és Murmansk között tengeri elfogadási teszteket végeztek. Május 24-én a lenini atomjégtörő visszatért a tengeri kísérletekből a Barentsi-tengerről Murmanszk otthoni kikötőjébe.

Június 20-án a tárcaközi bizottság elfogadta az OKP-900 APPU-t az összes kiszolgáló mechanizmussal és rendszerrel, valamint a Lenin jégtörő minden korszerűsítési munkájával és javításával, és átadta a jégtörőt a murmanszki hajózási társaságnak működésre. A hajóépítés gyakorlatában először az automatikus vezérlőrendszer létrehozását a tervezés kezdetétől a hajó üzembe helyezéséig 6 évig hajtották végre.

1970. június 21-én a "Lenin" jégtörő az északi-sarkvidéki hajózásba ment.

A jégtörő munkája megerősítette az atomenergia felhasználásának magas hatékonyságát a jégtörő flotta hajóin. A jégtörő öt éven keresztül meghaladta a projekt által biztosított várható élettartamot, és 30 évig jégpályákon dolgozott. Ez idő alatt 3741 szállító és jégtörő hajót töltöttek el az Északi-sark jégében, 654,4 ezer tengeri mérföldet tettek meg. Az atomi jégtörő üzembe helyezésének eredményeként az Északi-sark nyugati régiójában a hajózás 3 hónapról 11 hónapra meghosszabbodott.

A jégtörőt 1989-ben vonták ki az Atomflotból. Hosszas technikai tevékenység és helyreállítás után 2009. december 3-án múzeumot nyitottak a "Lenin" jégtörőn, a murmanszki tengeri állomás mólójánál.

Ezt követően két OK-900A reaktort telepítettek az 1052 „Arktika” projekt nukleáris hajtású jégtörőire, amelyek az OK-900 reaktor továbbfejlesztett, valamivel erősebb (171 MW) változata. Az RU OK-900A az SSV-33 Ural nagy nukleáris felderítő hajón is állt, amely az 1941-es Szovjetunió haditengerészeti projektjének egyetlen hajója.