Oroszország megveszi Omán részesedését a Kaszpi-tengeri olajvezetékben

Moszkva, november 6. (Reuters) - Oroszország megvásárolta Omán 7 százalékos részesedését a Chevron által vezetett (CVX.N) kaszpi kőolajvezetékből, és 31 százalékra növelte részesedését Kazahsztán nyersolajának kulcsfontosságú exportvezetékében - közölte a Transneft orosz csővezeték-monopólium csütörtökön.

kaszpi-tengeri

A Transneft (TRNF_p.MM), amely Oroszország részesedését birtokolja a Kaszpi-tengeri csővezeték-konzorciumban (CPC), elhúzódó megbeszélésekben vesz részt a csoport többi részvényesével azon feltételek mellett, amelyekkel az útvonal kapacitása bővíthető.

"Rosimushchestvo (a szövetségi ingatlanügynökség) lezárta az ügyletet Omán 7 százalékos CPC-részesedésének megvásárlásáról" - mondta Igor Dyomin, a Transneft szóvivője.

Az ügylet összegét nem hozta nyilvánosságra, mondván, hogy az ügynökségnek még át kellett adnia a Transneft-nek az ügyletre vonatkozó összes dokumentumot.

Denisz Boriszov, a Solid moszkvai brókercég elemzője szerint Oroszország megnövekedett részesedése a CPC-ben valószínűleg nem fog nagy súlyt adni a Transneft csoporton belüli pozíciójának, bár ez a jövőben Oroszországnak növelheti a projektben elért nyereségét.

"Nem várható, hogy azonnal növelje Oroszország befolyását a csoport fontos döntéseinek meghozatalában. Valószínűbb, hogy a jövőben meghozza gyümölcsét. Amikor az adósságokat visszafizetik és a részvényesek nyereséget kezdenek elérni, a Transneft magasabb osztalékra számíthat" - mondta Boriszov.

Omán ebben az évben úgy döntött, hogy eladja részesedését a vezetékben, amely kazah nyersolajat juttat Oroszország fő fekete-tengeri Novorossiisk kikötőjéhez. Ipari források szerint Ománt frusztrálta az útvonal tervezett bővítésének késése.

Oroszország, a csoport legnagyobb állami részvényese, régóta ellenezte a csővezeték kapacitásának megduplázását, mondván, hogy a csővezeték alacsony hozamot eredményez, és hogy a terjeszkedés nyomást gyakorol a zsúfolt Török-szoros hajózási útvonalra.

A Transneft tavaly nyáron elutasította kifogásait, miután a legtöbb partner megállapodott abban, hogy a szállítási tarifát tonnánként 38 dollárra emeli a tavalyi 30,24 dollárról, a magánbefektetők pedig beleegyeztek abba, hogy a CPC-nek nyújtott 5 milliárd dolláros hitel kamatát felére csökkentsék 6 százalékra, enyhítve ezzel a finanszírozással kapcsolatos aggályokat.

Az egyetlen részvényes, aki továbbra is ellenzi a tervet, a BP (BP.L), amely szerint eladhatja részesedését is, ha nem születik kompromisszum.

Kazahsztán, a másik állami részvényes, amelynek 19 százaléka van a csoportban, szintén érdeklődést fejezett ki Omán részesedésének megvásárlása iránt.

A BP és a Chevron mellett a konzorcium magánrészvényesei közé tartozik a Royal Dutch Shell (RDSa.L), az ExxonMobil (XOM.N) és Oroszország két legnagyobb olajtermelője, a Rosneft (ROSN.MM) és a LUKOIL (LKOH.MM).

A CPC 2001 óta szállítja az olajat. Naponta 750 000 hordót szállít Oroszországba a Földközi-tengerre történő újrakivitel céljából. (Tanya Mosolova és Vladimir Soldatkin jelentése)