Történelmi Cimarron

Fotó: Russell Lee, a Kongresszus jóvoltából

gunnison

AZ ÁLLATKÖTÉS SZÁLLÍTÁSA
Amint a bányászat fellendült, a tanyázás nagyobb jelentőséget kapott a Cimarron történetében. A Cimarron-völgy és a környező dombok nyílt területein juhokat és szarvasmarhákat is futottak. A Cimarron az állattenyésztés egyik fő központjává vált, és a vasúti mellékvágány mellett több mint 7500 négyzetméternyi területet borítottak. A helyi tenyésztők általában Cimarronba hajtják állományukat, és megérkezésüket úgy időzítették, hogy lehetővé tegyék az állatok azonnali rakodását; itt az etetőhelyeken nem voltak etetőhelyek. Az állatszállítást tavasszal és ősszel koncentrálták, az állatokat vagy a piacra (általában Kansas Citybe) költöztették, a téli tartományban a Colorado Grand Junction körüli sivatagi területeken, vagy Utahba.

IDŐK VÁLTOZÁSA
Mivel a technológia gyorsan változott, a keskeny nyomtávú vasút a múlté lett. A továbbfejlesztett autópályák és a nagy teherautók fokozatosan helyettesítették a vasutat, és Cimarron folyosói és vasúti udvarai üresek lettek. 1949-ben egy festői kirándulóvonat futott Gunnisonból Cimarronba. Ez volt az utolsó vonat, amely a fekete kanyonon haladt át a vágányokon, majd röviddel ezután eltávolították a síneket, a nyakkendőket és a korralokat. A raktár, a körház, a szalonok, a jéggyár és az egyéni házak is eltűntek a régi cimarroni településről.

A Nemzeti Park Szolgálata ma látogatóközpontot, kempinget és piknikterületet tart fenn, ahol egykor Cimarron vasúti város létezett. A szabadtéri kiállítás rakodókorrekcióval és teherautókkal segíti a látogatókat megérteni a vasút történetének fontosságát a Cimarron tanyasi közösségében és az egész nyugati lejtőn.

Fotó: Russell Lee, a Kongresszusi Könyvtár jóvoltából

Amikor megérkezett az első vonat, az utasokat rengeteg sátor és egyetlen faház fogadta. Sokan azt hitték, hogy a vasút nyugat felé haladásával Cimarron eltűnik. De 1882 végére felismerték, hogy a vonatok meredekebb Cerro Summit fokozatának eléréséhez segédmotorokra lesz szükség. Cimarron igazi vasúti várossá fejlődött, körházzal és állomási létesítményekkel kiegészítve.

E vasút eredeti célja az volt, hogy kapcsolatot teremtsen az érc szállításához a San Juan-hegység bányáiból. A 19. század második felében és a 20. században festői kirándulások is futottak Cimarronon. A D&RG leányvállalata, a "Rio Grande Hotel Company" Cimarronban létrehozta a "Black Canyon Hotel and Eating House" -t. A vasúti utasok lelkesen várták a megállót ebben a vendégszeretetéről ismert közösségben. Lakossága ez idő alatt drasztikusan ingadozott, időnként 250-re emelkedett, vagy 25-re csökkent.

Fotó: Russell Lee, a Kongresszusi Könyvtár jóvoltából