Trailer and Tire Do and Don’s: Válaszok a gyakori kérdésekre

Akár lakóautót, csónakot vagy teherautót vontat, bármi, ami a vonóhorgához van rögzítve, ugyanolyan figyelmet igényel, mint a járműve. Ha észrevette az egyenetlen gumiabroncs kopást, a pótkocsija pattog, vagy nem biztos abban, hogy a gumiabroncs melyik típusa a legjobb, íme egy gyors GYIK.

1. Rendben van, ha a teherautóm hátsó része megereszkedik, amikor a pótkocsimhoz kötődik?

Nem akarja, hogy vontatójárműve megereszkedjen a pótkocsi súlya alatt. Ez azt jelenti, hogy nincs elegendő tömeg elosztva a teherautó vagy a SUV első kerekein, és ez veszélyezteti a kezelhetőséget. Ezenkívül egyenetlen kopást eredményez az összes gumiabroncson, és ezek nem fognak addig tartani, amíg kellene.

Ha a pótkocsi nyelve nincs egy-két hüvelykes távolságon belül attól, hogy vízszintes legyen a talajjal, bizonyos beállításokat kell végrehajtania.

A fúrótoronytól függően számos megközelítés létezik egy szint nélküli vontatási probléma megoldására:

Állítsa felfelé vagy lefelé a pótkocsi tartóját a megfelelő emelkedés vagy leesés érdekében.
Rendezze át a terhelést. Azt szeretné, hogy a teljesen megterhelt pótkocsi tömegének körülbelül 10-15% -a kerüljön a pótkocsi nyelvére. (Határozza meg a nyelv tömegét, azt a súlyt, amelyet egy teljesen megrakott pótkocsi lefelé fejt ki a vontató jármű vonóhorgon.)
Tegyen légzsákokat a vontató jármű felfüggesztéséhez. Ez felemeli a hátsót, és nagyobb súlyt fektet az elejére, kiegyenlíti a terhelést.
Adjon hozzá segítő rugókat a vontató járműhöz.
Használjon súlyelosztórugókat rugós rudakkal.

2. Rendben van-e a pótkocsik nélküli gumiabroncsok felszerelése az utazási pótkocsimra, vagy beszereznék-e speciális utánfutó gumikat?

Az ST (Special Trailer) abroncsok jobb választás. Az utánfutó nélküli gumiabroncsokat emberek szállítására tervezték. Az ST abroncsokat nagy teherbírású utazási és egyéb pótkocsik szállítására tervezték.

Szerkezetileg az ST-k egyenes, szilárd bordákkal rendelkeznek - a bordák erős gumiból kerületek, amelyeket barázdák választanak el egymástól. Ez alkalmassá teszi őket nagyobb terhek viselésére. Körülbelül 10 százalékkal nagyobb teherbírással rendelkeznek, mint az azonos méretű könnyű teherautók (LT) gumik, és 40 százalékkal nagyobbak, mint egy ezzel egyenértékű személyabroncsok.

Az ST gumiabroncsok merevebb oldalfalai javítják a stabilitást és csökkentik a lengést. Ezek a gumik általában keskenyebbek ahhoz, hogy illeszkedjenek a szokásos pótkocsi kerekekhez. Sekélyebb barázdákkal tervezték, hogy javítsák az üzemanyag-takarékosságot és segítsenek nekik a hűvösebb üzemben, mivel a terhelések elhúzása sok gumiabroncs-hőt generálhat.

A nem pótkocsi gumiabroncsok rengeteg üreggel és mélyebb barázdákkal rendelkeznek a futófelületen, hogy a jobb tapadás érdekében gyorsan kiürítsék a vizet. A bordák gyakran egyenetlenek és barázdákkal vannak elválasztva.

3. Pótkocsim pattogó, amikor folyamatban van. Mi a baj?

Minden teher nélkül vontatott pótkocsi felpattan. A hajókocsik például merev, szilárd tengellyel készülnek, laza rugókkal, ami nagyon megugrik, ha nem nehezednek le.

Ha pótkocsija terhelés közben még mindig pattan, akkor más problémák is felmerülhetnek:

A gumik nincsenek megfelelően felfújva.
A vontató jármű lengéscsillapítói kopottak vagy nem a rakományhoz vannak tervezve. (Pattanást fog érezni, amely folytatódik a dudor átesése után is).
Meg kell változtatnia a súlyt a pótkocsi belsejében.
A pótkocsi túlterhelt, és a futómű megsérülhet.
A pótkocsi egyik tengelye megsérülhet.
Nem vonszol szintet (lásd az 1. kérdést).

4. Mi okozza az egyenetlen kopást a pótkocsi gumiabroncsain?

Általában a pótkocsi abroncsai nem egyenletesen kopnak: ez csak a fizika. Amikor egy négy gumiabroncsú tandem tengelyes pótkocsi szorosan kanyarodik, a belső gumiabroncsok inkább kissé „csúsznak”, mintsem gurulnak, mert lényegesen kevesebb távolságuk van a megtételükről. Idővel ez lesöpri a futófelület apró részeit, furcsa kopásmintákat hozva létre.

Ennek ellenére a pótkocsi abroncsának gyors vagy jelentősen egyenetlen kopását a következők okozhatják:

Rossz gumiabroncs-nyomással közlekedik.
A gumiabroncsok teherbírásának túllépése.
A pótkocsi elmozdulása vagy a hajlított kerekek a járdaszegélyekbe, kátyúkba vagy törmelékbe ütköznek.
Nem vontatási szint, ami nagyobb súlyt és megterhelést jelent az egyik tengelyen.
Egyenetlen terheléskezelés a súly egyenletes elosztása helyett az összes kerék/gumiabroncs esetében.

Ha mind a négy gumiabroncs erősen kopik a belsejében, a pótkocsi valószínűleg túlterhelt.

A pótkocsi tengelyei középen enyhe felfelé ívelve vannak felépítve. Ha a pótkocsit kirakják, a gumiabroncsok teteje kissé kifelé hajlik (kicsi vagy kacsa lábú). Amikor bármilyen terhelt súlyt viselnek, a tengelyek egyenesen kiegyenesednek, a gumiabroncsok pedig egyenesen felfelé és lefelé állnak.

Ha a teher túl nehéz, a tengely középen lefelé hajlik, és a gumiabroncsok galambujjig gurulnak (inkább a gumiabroncsok belső vállán). Ez nem a gumik normál érintkezési foltja, és ott kifejezett kopást fog látni.

Egy másik lehetőség, hogy a tengely átfordult (a tengely íja, amelyet állítólag fel kell mutatni, valójában lefelé mutat).

Ha csak egy gumiabroncs kopik gyorsabban belül, akkor lehet, hogy hajlított futómű része van, például orsó. Ez az egyik gumiabroncs megcsúszását okozhatja, nem pedig gördülékenyen az úton, meleget és súrlódást okozva, amely elhasználja a gumit.

Ha a külső futófelület gyorsabb kopását látja, ez lehet alul terhelt pótkocsi esete: A pótkocsi súlya túl kicsi ahhoz, hogy kiegyenesítse a tengelyt. Vagy a futófelületnek csak az egyik oldalán való kopása a kopott felfüggesztési alkatrész tünete lehet.

Ha gumiabroncsot észlel - kidudorodás a gumiabroncs egyik területén - a belsejében lévő övek vagy rétegek (az abroncs erősségét biztosító erős acél- és nylon zsinórok) meghibásodnak. Okozhatja a nem megfelelően kiegyensúlyozott gumiabroncsok, a kerékcsapágy problémái, a rossz beállítási lehetőségek vagy valami, ami elfáradt a futóműben. Ez a gumiabroncsok sebességének túllépése által okozott túlzott hőségből is származhat.

A hosszú ideig parkoló pótkocsin gumik fejlődhetnek a talajjal érintkező területen lapított foltok. Ennek megakadályozása érdekében egyszerűen mozgassa a pótkocsit rendszeresen.

Tudja meg, hogyan tarthatja pótkocsi gumiabroncsait a lehető legjobb állapotban, a 8 nagyszerű módja annak, hogy a lehető legtöbbet hozza ki pótkocsi abroncsaiból.