Hogyan fogytam 190 fontot a Kings Island Orion lovaglásához

Amikor az emberek megkérdezik tőlem, hogyan csináltam, általában azt gondolják, hogy válaszolni fogok Keto, Atkins, Paleo vagy akár műtéttel.

Válaszom: Orion.

A kezdeti zavar után egy kicsit tovább magyarázom. Az igazi válasz valójában a „motiváció és az önkontroll”. E két dolog nélkül a fogyókúra csak nem fog menni.

Mi köze ezeknek a King's Island új hullámvasútjához? Amint azt bármelyik nagy és/vagy magas hullámvasút rajongó megmondja, semmi sem rosszabb, mint a „Walk of Shame” hullámvasút. Ez az a pillanat, amikor arra kérik Önt, hogy szálljon le egy hullámvasútról, mert a korlátja nem tud megfelelően bezáródni körülötted a mérete miatt. Fájdalmas, és túl jól tudom, milyen érzés.

Legnagyobbnál 430 fontot nyomtam. Ekkorra már csak felhagytam azzal, hogy valaha is újra elindultam.

De amikor a Kings Island bejelentette Orionval kapcsolatos terveit, tudtam, hogy ideje a változásnak.

SZERETET A GÖRGŐS PÁLYÁKHOZ

Fairbornban nevelkedve családommal évente kirándultunk a Kings Island-be, a kedvenc nyári hangoutomba. Néhány évig még volt bérletünk. A Beastie-vel kezdve egyre jobban szeretem a hullámvasutakat. Végül elvégeztem a nagyobb túrákat, mint a Racers, az Adventure Express és még a Vortex (RIP).

Csak egy alátét volt, amire emlékszem, hogy valóban féltem lovagolni: A fenevad. Az, hogy nem láttam az elrendezést, megrémített. Nem segített, hogy az idősebb testvéreim azt mondták nekem, hogy egy óriási szörny ugrik ki az erdőből, és megpróbál megenni. Végül összeszedtem magam, hogy lovagoljak rajta, és emlékszem, hogy valódi teljesítményérzetet éreztem. Valódi félelmet hódítottam meg.

Ahogy öregedtem, elkezdtem többet megtudni arról, hogyan működnek a hullámvasutak, ki tervezte őket, és hova kell menni, hogy megtalálják a legjobb túrákat. Az elmém a szórakoztató parkok és a hullámvasút-tudás enciklopédiájává vált. Ez volt a szenvedélyem. Elkezdtem más parkokba utazni.

Minden idők kedvenc hullámvasútja a Millennium Force, egy 310 lábas Giga-alátét Cedar Point-ban, amely 2000-ben nyílt meg. Ez volt az első hullámvasút, amely valóban elállította a lélegzetemet, ezért elismerem, hogy a hullámvasutak iránti szenvedély iránti szenvedély hogy ma van.

A „SZÉNY SÉTA”

Mindig nagyobb srác voltam. Felnőttem mindig is magas voltam a koromhoz képest. Emlékszem, amikor elmentünk a Kings Islandre, anyám mindig azt mondta: "Ha valaki elválik, akkor találkozzon Jarednél." Jelzőfénye vagyok a tömegben elveszetteknek. Ez a mai napig visszhangzik, mivel jelenleg 6’9 ”magassággal mérek. Néha a magasságom korlátozhat abban, hogy bizonyos túrákat lovagolhassak. Nem sokat tehetek ez ellen, ezért ezt el kell fogadnom és tovább kell lépnem.

Most mindig voltak problémáim a súlyommal. Az étkezés körüli éttermi mindennapi munka nem segített. Csak akkor, amikor úgy döntöttem, hogy követem a hullámvasutak iránti szenvedélyemet, a súlyosabb srác lenni kezdett komoly kérdéssé válni. Ha azt mondják neked, hogy túl nagy vagy ahhoz, hogy alátétet hajtson végre, az senki számára fájdalmas, de különösen nehéz volt, amikor az első „szégyenjáróm” volt a Millennium Force-nál. Akkor döntöttem úgy, hogy először teszek néhány lépést a fogyás érdekében. Több mint 100 font fogyott, és a súlyom egyelőre már nem jelentett problémát.

Szerencsés voltam abban, hogy első karrierem az egész Egyesült Államokba utazott. Mindig beosztottam néhány további napot, hogy ott maradjak, bárhová is utaztam, hogy meglátogathassam a legközelebbi vidámparkot. Megtudtam, hogy a kedvenc motorgyártóm a B&M volt, szinte mindet az Egyesült Államok kontinentális részén jártam addig a pontig, amikor az első tíz poháralátétem nagy részét a B&M tervezte. Ekkor már igazi hullámvasút-rajongó voltam, az ACE - az amerikai hullámvasút-rajongók kártyahordozó tagja voltam. Az alátétek száma folyamatosan nőtt, és elérte a 100-as, 200-as, 250-es éveket, végül meghaladta a 295-öt. Olyan közel voltam a 300-hoz. De akkor tragédia történt ... íróasztal.

A pályaváltás nehéz, de a 100% -ban fizikai munkáról a 0% -os fizikai munkára való áttérés biztosan megtérülhet, különösen fizikailag. A súlyom az egekbe ugrott. Minden jó dolog, amit tettem, hogy ne tartsam le a súlyt, azonnal kiment az ablakon. A nassolás normává vált. A késő esti étkezés és a falatozás helyettesítette a testmozgást és az egészséges táplálkozást. Amikor a súlyom meghaladta a 300-at, tudtam, hogy már semmiképp sem férek el a poháralátéteken. Leesett az önértékelésem. Vérnyomásom és koleszterinszintem megugrott. Abbahagytam a mérlegelést, mert csak túl nyomasztó lett. Abbahagytam a parkokba járást, mert tudtam, hogy nincs értelme. Az elmúlt 10 évben néhány igazán csodálatos hullámvasút épült, és a legtöbbet kihagytam.

SZÜKSÉGEM MOTIVÁCIÓRA

2019. augusztus 15-én a Kings Island bejelentette, hogy mindent megváltoztat számomra. Oriont építették. 300 méter magas B&M Giga-alátét. Minden kedvenc dolgom egy hullámvasútban, és az otthoni parkban.

Ez volt. Ez volt a motiváció, amire szükségem volt. Mindig azt ígértem magamnak, hogy ha a Kings Island valaha is épít egy B&M Gigát, akkor nekem kell lovagolnom rajta, bármi is kell ehhez. Nos, végre megcsinálták, és itt az ideje cselekedni. Úgy döntöttem a bejelentés napján, hogy minden súlyt elveszítek, és a nyitás napján meglovagolom.

Vettem egy mérleget, és lemértem magam - 430 font. Jaj. De ezt szem előtt tartva azt a célt tűztem ki célul, hogy a nyitás napjáig, 2020. április 11-ig összesen 175 fontot fogyjon el. Ez havonta körülbelül 22 font. Tudtam, hogy nehéz lesz, de mivel korábban volt tapasztalatom róla, tudtam, hogy meg tudom csinálni, ha rászánom magam.

Mindenki tudja, hogyan kell fogyni. Diéta és testmozgás, igaz? Nos, ahogy mindenki tudja, ezt könnyebb mondani, mint megtenni. Itt jön be az önkontroll. Tudtam, hogy bármi is legyen, ehhez ragaszkodnom kell. Ha betartanám a határidőmet, akkor nem lehetnek csalási napjaim. Nem lehettek szabadnapjaim. Mentsd meg azokat a napokat arra az esetre, amikor valami olyan dolog történik, amely nincs rajtam kívül, mert biztosan megtörténik. Amikor valaki megkérdezte, akarok-e fánkot, nemet kellett mondanom. Ha elmentem vacsorázni, ellen kellett állnom annak a tál tésztának, és inkább kaptam egy salátát.

Orionon kellett lovagolnom. Sokkal fontosabb volt, mint egy darab sütemény ideiglenes boldogsága.

A testmozgással lassan kezdtem. Egy egyszerű félórás kocogás a helyemen a garázsomban. Ha nem indulok lassan, tudtam, hogy ki fogok égni. A napi testmozgásnak kellett elköteleznem magam. Kivettem egy tévét és egy játékkonzolt a garázsba, hogy nyomon kövessem az előrehaladásomat, miközben egyszerre néztem a Netflixet. Fenntartottam, és végül a testmozgás minden napján másfél órát végeztem.

Úgy döntöttem, hogy többágú stratégiát választok az étrendemhez. Először egészséges ételeket kellett fogyasztani. Próbáltam napi 2000 kalória alatt tartani, főleg gyümölcsökből és zöldségekből áll. Úgy döntöttem, hogy szakaszos böjtöt is végzek, csak 11 és 18 óra között eszem. minden nap. Arra is ügyeltem, hogy bőven aludjak, legalább napi 8-10 órával. Az alvás kulcsfontosságú volt az én esetemben. Ha aludtam, akkor nem ettem.

Mindezzel együtt kikapcsoltam. Minden nap nyomon követtem a súlyomat, a számot felírtam a hullámvasút fali naptáramra. Nagyon motiválónak találtam, hogy szinte minden nap csökken a szám. Ha aznap nem ment le, még nagyobb motiváció volt, hogy folytassam a próbálkozást a következő napra.

Hitel: Greg Lynch

ELSŐ REAL TESZT

Az első igazi tesztem a Winterfest alatt jött. Ekkorra már kb. 100 kilót fogytam. Mivel még nem kellett lovagolnom a Mystic Timbers-t, úgy döntöttem, hogy karácsony után néhány nappal elmegyek, és megnézem, hogy elférek-e. Leültem az első ülésre, remélve, hogy a visszafogás bezárul. A határon voltam, de sikerült. Nem volt rettegett szégyenkezésem. Végül kétszer lovagoltam meg a hullámvasutat a fagyos decemberi levegőben. De itt nem állhattam meg. Az Orionnak különböző korlátai vannak, és meg kellett győződnöm arról, hogy megfelelek-e.

Remekül teljesítettem. Márciusra jó úton haladtam a nyitva tartási határidő betartására, amikor a COVID-19 elérte. A világ elzárkózni kezdett. Kings Island bejelentette, hogy a karantén miatt nem nyitják meg a parkot. Most mindannyian otthonainkba szorultak, nem engedték, hogy bárhová is menjenek. De igyekeztem pozitív maradni. Tudtam, hogy a világ végül kinyílik, és Orion vár rám, amikor végre kinyílnak. Tovább mentem.

A COVID-19 miatt most otthon dolgozom. Egyesek nehezen tudnak motivált maradni az egészséggel és az erőnléttel, miközben otthon ragadnak. Számomra ez könnyebb volt. Kevesebb a kísértés, és könnyebb ragaszkodni a rendszeres testmozgáshoz és az alváshoz. Emiatt idővel meg tudtam ütni a kezdeti súlycsökkentő célomat. Úgy döntöttem, hogy még mindig bírok egy kicsit nagyobb súlyt fogyni, ezért úgy döntöttem, hogy folytatom.

Végül a Kings Island bejelentette a nyitó dátumot, 2020. július 2-át, néhány új COVID-19 biztonsági intézkedéssel együtt. Nagyon hálás vagyok, hogy a park úgy döntött, hogy újra megnyitja ezeket az intézkedéseket. A hőmérséklet-szűrések, a maszkigény és más társadalmi távolságtartó gyakorlatok miatt biztonságban érzem magam, hogy újra a parkban lehetek. Örömmel elmegyek bármelyik parkba, ha ezek a változások érvényben vannak, ha ez azt jelenti, hogy ismét alátámaszkodhatok.

Az a nap, amikor vártam

Miután elmondtam a történetemet, meghívást kaptam az Orion médiaeseményére a nyitónap előtt, hogy először lovagoljak a hullámvasúton. Végre itt volt az a nap, amelyre vártam.

Az utolsó mérlegelésem 240 font volt, 190 font fogyott 321 nap alatt. Megcsináltam! De vajon megérte-e az egész?

Álarcommal a helyén haladtam a hőmérséklet-ellenőrzéseken és a park főbejáratán keresztül.

A hullámvasút gyönyörű, uralja a Kings Island látképét. Az ikonikus B&M pálya a park gyakorlatilag mindenhonnan látható, mivel a többi parti alátét fölé magasodik. Amint lassan a park háta felé haladunk, csak azon gondolkodtam, hogy milyen szerencsés vagyok ott lenni. Nemcsak az egész munkámat érte meg az egész egészségem, hanem végre újra átélhettem szenvedélyemet - amit hosszú évek óta nem tudtam megtenni.

Odaléptem a tesztülésre és leültem, egy pillanatra megtorpantam, hogy átgondoljam az elmúlt időket, amikor az a zöld jelzőfény nem világított. Lehúztam a visszatartót és hallottam, ahogy a helyére kattan. Egy kattintás. Két kattintás. A fény kigyulladt. Nem csak bent voltam, de volt is helyem! Még egy kattintás a biztonságos megőrzés érdekében. Megborzongtam. Hivatalos volt, hogy ma Orionon fogok lovagolni.

Átmentem a soron és beértem az állomásra. Azonnal beugrottam a sorba egy fordított POV után. Ez volt az életben egyszeri lehetőség arra, hogy felvételt szerezzek arról, hogy először ültem a 300. hullámvasútomon. Leültem, becsatoltam a biztonsági övet és az ölembe engedtem az ikonikus B&M kagylótartót. Végül, ennyi munka után itt volt a pillanat. A vonatot kiküldték, én pedig elindultam.

A maszkom miatt nem láthattad, de a legnagyobb mosoly volt az arcomon. Olyan boldog és izgatott voltam, hogy elfelejtettem körülnézni és élvezni a kilátást. Már a csúcson voltunk, és elkezdtük ledobni azt a csodálatos első cseppet. A többiek elrepültek. Mivel egyedül voltam a társadalmilag elhatárolt soromban, csak hagytam a karjaimat és a lábaimat repülni, bárhová is mondták a hullámvasutak, hogy menniük kellett. Sebesség. Magasság. Adásidő. Ebben a hullámvasútban volt minden. Életem ideje volt. Elértük az utolsó szünetet, és csak arra tudtam gondolni, hogy „Elképesztő!”

Ahogy beértünk az állomásra, csak újra el akartam menni. Úgy döntöttem, hogy visszatérek a sorba. Nem akartam abbahagyni a lovaglást, amíg nem mondták, hogy már nem tudok. Felugrottam az első ülésre. Lélegzetelállító egyenesen felnézni arra a dombra, ahol nincs semmi előtted. Nincs olyan, mint nézni, ahogy a pálya repül alattad, miközben 91 km/h sebességgel haladsz. Befejeztük, és azonnal újra akartam menni.

Az első ülésért senki sem állt sorban, ezért csak hátradőltem. Ezúttal a pálya körül igazán arra koncentráltam, hogy élvezzem a kilátást. Kinézve a Fenevad ikonikus dombjaira, amelyek a fák tetején piszkálódtak, eszembe jutott, hogy régen annyira féltem lovagolni. Ó, hogy változtak az idők. Az emberek azt gondolják, hogy furcsa vagyok, amikor ezt mondom, de valóban azt mondhatom, hogy nyugodtabb vagyok egy hullámvasút vezetése közben, mint bármikor máskor. Bár az Orion első cseppje kivétel lehet ez alól. Biztos, hogy elég ütős.

A harmadik menet után tudtam, hogy hátralévő időm korlátozott. Az újságírók ekkor kezdtek el távozni a határidők betartása érdekében, de tudtam, hogy még legalább egy kört be tudok szerezni. Visszatértem a sorba, és felmentem az állomásra, ezúttal a hátsó ülést választottam. Csak azért ültem le, hogy rájöjjek, hogy egyedül vagyok a vonaton, „zen” meneten, ahogy a rajongók szeretik hívni. Ez lesz az esemény utolsó vonata. A dombot egyedül bíztam, és azonnal kidobtak az ülésemből. Elképesztő a kilökő levegő az első csepp hátsó ülésén. Ez az a fajta dolog, amiért a hullámvasút rajongói élnek.

Utoljára visszatérve az állomásra még többet szerettem volna, de sajnos ideje hazamenni. Amikor elmentem az állomástól, köszönetet mondtam minden Kings Island-alkalmazottnak, amit láthattam. Nagyon hálás voltam érte, hogy meghívtak, hogy jöjjek el erre az eseményre, és lovagoljak ezen a különleges hullámvasúton. Nemcsak csodálatos mérete és statisztikája miatt különleges, hanem azért is, mert személy szerint nagyon közel áll hozzám.

Csak ennek a hullámvasútnak az ötlete segített inspirálni az életem megváltoztatásában. Annyira keményen dolgoztam, hogy ezen a szörnyeteg gépen üljek. Igazán mondhatom, hogy mindez megérte, és tudom, hogy életem hátralévő részében újra és újra át kell lovagolnom.