A hajó súlyának becslése 7 hajótípusra

A csónakok végtelen sokféle méretben és formában kaphatók. A hajó tömegére vonatkozó becslések részleteit nehéz meghatározni. A különböző méretek és formák megadják számukra a súlykülönbségüket is.

Kutatásomat az egyes hajótípusok átlagos tömegére alapoztam, hogy meghatározzam vontatható súlyukat. Íme a hajó tömegének becslése 7 különböző hajótípusra:

A csónak típusa	ÁTLAGOS SZÁRAZ SÚLY	JÁRMŰ, AMELY VONATHAT
1. PWC (Személyi vízi jármű)	850 font	SUV-k, autók, teherautók és kisteherautók
2. Vitorlás	8800 font	Teherautók
3. Síhajó	3500 font	SUV-k és teherautók
4. Kabin Cruiser	8700 font	Teherautók
5. Motorcsónak	8000 font	Teherautók
6. Pontonhajó	3100 font	Nagy terepjárók és teherautók
7. Kis halászhajó	1700 font	SUV-k és teherautók

Ne feledje, hogy ezek a hajótípusok csak a száraz tömegüket mutatják. A pótkocsi, az üzemanyag és egyéb berendezések súlya gyorsan hozzáadhat 2000 fontot. A további súly befolyásolhatja a vontatási képességet.

A hajó tömegének becslése a különböző típusú hajókra

1. PWC-k vagy személyi vízi járművek - 850 font - Normál súly

Példák különböző PWC súlyokra:

Kawasaki Ultra 310 LX - 1074 font
Sea-Doo Spark - 450 font
FX Cruiser HO Full - 838 font

A hullámfutók és a jet-ski a népi vízi járművek népszerű neve. Technikailag nem csónakok, de népszerűségük vízi sportként arra késztette őket, hogy felvegyem őket a listára.

800 font a PWC szabványos sebessége. Bármely vevő könnyen megtalálhatja az igényeinek megfelelő különböző modelleket, méreteket és formákat. Állítólag 450 font a legkönnyebb, míg valamivel több mint 1000 font a legnehezebb.

Kihúzhatók-e?

Igen határozottan. Bármely terepjáró és mindenféle teherautó egy kézzel vontathat 1 vagy 2 PCW-t.

2. Vitorlások - 8800 font - Normál súly

Példák a különféle vitorlás súlyokra:

Hattyú 48 - 36 000 font
Naphal - 120 font
Pearson 39 - 17 000 font
T & Sz 27 - 5180 font
Ericson 28,5 - 7500 font

A vitorlások az egyik leggyakoribb hajó, amely a vízen található. Az óceán és a tavak szinte mindegyik kikötőjébe általában vitorlás hajó kerül. A különféle tévéműsorok és filmek általában vitorlásokat használnak háttérként.

A vitorlásokkal kapcsolatos váratlan dolgok a súlyuk! A súlyukban azonban nagy eltérés van, nagyobb, mint más típusú hajóké. A csónakok súlya a rendkívül könnyű 120 fonttól a nagyon nehéz, akár 36 000 font súlyig terjed. A listában szereplő vitorlások az általánosan használt nagy és kis modellek.

Kihúzhatók-e?

Néhány vitorlás könnyen vontatható, néhány igazán nagy pedig természetesen nem vontatható. A vitorlás típusa a meghatározó abban, hogy vontatható-e vagy sem. Egy átlagos méretű terepjáró vagy teherautó könnyedén képes vontatni egy 5000 font alatti súlyú vitorlást. A vitorlások súlya azonban gyakran akár 8000 - 12 000 font lehet.

Ha a vitorlása ennyit nyom, akkor csak hatalmas nehéz tehergépjárművek képesek vontatni. A legtöbb normál méretű jármű nem képes 30 000 font súlyú vitorlások vontatására. Mégis vannak olyan teherautók, amelyek azt állítják, hogy képesek kezelni a 30 000 font vontatási súlyokat. Ha a követelés teljesül, akkor ez az a jármű, amelyre akkor kell menni, amikor a vitorlás súlya 30 000 font.

Itt egy videó, amely bemutatja a vitorlások mérlegelésének folyamatát:

3. Sícsónakok - 3500 font - Normál súly

Példák a különböző síhajó súlyokra:

Malibu válasz 21 - 3100 font
Malibu Wakesetter 2017 LSV23 - 3400 font
Malibu Wakesetter 2017 24MXZ - 4800 font
Mastercraft Prostar 2017 20 - 3000 font
Tige 2017 RZR 20 - 3100 font

Az elmúlt évtizedekben a síhajók egyre népszerűbbek voltak. Manapság minden vízi sport olyan vízi sportokkal jár, mint a csövezés, a vízisízés, az wakeboardozás és még sok más. Az izgalmas és szórakoztató idők a vízen kifejezetten a síhajók számára készültek. A szokásos modellek állványokat kínálnak a deszkák felakasztására, és úgy vannak kialakítva, hogy az embereket a nap 24 órájában, 7 órán át körbejárassák.

A Tige, a Malibu és a Mastercraft a síhajó modellje, amely standard súlyokat mutat az ilyen típusú hajókhoz. A síhajó változatos modellje és gyártmánya akár 6000 font vagy akár 2000 font is lehet. Úgy tűnik, hogy 3000 font eléri a síhajók szokásos súlyát.

Kihúzhatók-e?

A síhajókat vontatni lehet, mert minden modell a vontatható súlytartományban fekszik. A legtöbb terepjáró és minden teherautó könnyedén képes vontatni a sícsónakokat. Nem lesz probléma síhajók vontatásával kis vagy nagy teherautókkal. Ezt a hajót a nagyobb terepjáró modellek is könnyen vontathatják. A közepes méretű terepjárók könnyen kezelhetik a legtöbb hajónál kisebb súlyú sícsónakot.

4. Kabin Cruiser - 8700 font - Normál súly

Példák különféle utastér cirkáló súlyokra:

Rinker Express Cruiser 301 - 12 000 font
Bayliner SB 285 - 8000 font
Larson Cabrio 274 - 6000 font

A mini jachtok tökéletesen leírják a kabinos cirkálókat. Nagy hajók, amelyeken még hálószobák is találhatók. Ami a perspektívát illeti, a kabinos cirkálókat mobilházaknak tekintik a vízen.

Az utastér-cirkálók különböző modelljei és gyártmányai különböző súlyokat mutatnak. A fedélzet alatti hálószobák méretei megnövelik a hajó súlyát. Néhány utasszállító cirkáló olyan hatalmas; legfeljebb 10 főt tudnak aludni.

Kihúzhatók-e?

A nagy teherbírású és nagyméretű terepjárók és teherautók az egyetlen járművek, amelyek képesek vontatni a kabinos cirkálókat. Egy kisebb méretű kabin cirkálót standard méretű terepjárók és teherautók vontathatnak. Mégis, az átlagos méretű teherautóknak és terepjáróknak nagyobb tömegnek kell lenniük, mint a kabin cirkáló, hogy vontatni tudják.

5. Motorcsónakok - 8000 font - Normál súly

Példák a motorcsónak különböző súlyára:

M35 - 9 250 font
Cigarettafegyver 38 - 9000 font
Thunder Cat 32 - 5400 font

A motorcsónakokat cigarettahajóknak is nevezik, mert elegáns és gyors hajóknak tervezték őket. Vannak, akik tévesen azt gondolják, hogy a sí- és motorcsónakok ugyanazok. Ez a téves identitás azért van, mert mindkét típusú hajó gyors sebességgel halad. A sebességkülönbség azonban könnyen észrevehető, amikor egy motorcsónak egy sícsónak mellett halad.

Az utazás izgalma okozza a motorcsónakok népszerűségét. Ez a típusú hajó nem vízi sportokhoz készült. 8000 font a motorcsónakok szokásos súlya. Ezt a szokásos súlyt változatos motorcsónak modellekből és típusokból vették.

A motorcsónakok súlya drámaian változik. A hatalmas sebességű hajók hosszú szerkezete és erőteljes motorjai megnehezítik őket. Néhány modell karcsúbb és kisebb.

Kihúzhatók-e?

A vontatóhajókat könnyen kezelhetik terepjárók és teherautók. A közepes méretű terepjárók és teherautók egyszerűvé tehetik a vontatást az 5000 font súlyú motorcsónakokkal.

6. Pontonhajó - 3.100 - Normál súly

Példák különböző pontonhajó súlyokra:

2690 SunDeck hurrikán - 4475 font
NauticStar Angler 211 - 3300 font
NauticStar Angler 193 SC - 2100 font
Stingray 212SC - 3100 font

A pontonhajóknak nagyon hasonló a funkciójuk és a fedélzeti hajók megjelenése. Technikailag másképp néznek ki papíron, de a szabadidős tevékenységek, amelyeket nagy nyitott fedélzeti terükkel biztosítanak, ugyanazok. A fedélzeti hajók v alakú hajóteste kissé gyorsabbá teszi őket, mint a pontonok.

A pontonok szokásos súlyát a pontonok és fedélzeti hajók különböző modelljeiből vették. Súlyuk nem haladja meg a 1000 fontot, és nem könnyebb a 3000 fontnál.

Kihúzhatók-e?

A legtöbb jármű könnyen pontonokat és fedélzeti hajókat képes vontatni. A nagy és közepes méretű terepjárók és teherautók nem fognak problémát tapasztalni az ilyen típusú hajók vontatásában. Csak kisebb teherautók és terepjárók használhatók vontatásukra.

7. Kis halászhajó - 1700 font - normál súly

Példák a különböző kis halászhajók súlyára:

Elite 210 töltő - 1900 font
Basszus macska Jaguar - 2150 font
Tracker Pro Team 2017 175 TF - 1010 font
Nitro 2017 Z18 - 1700 font
Tracker Pro 2017 170 - 878 font

A mélyhajók a halászhajók általános elnevezése. Az ilyen típusú hajókat ugyanis kifejezetten horgászatra tervezték. Nem arra hivatottak, hogy embereket wakeboardra húzzanak, vagy nagy sebességet érjenek el. Kialakításuk több területből áll, ahol horgászfelszereléseket és oszlopokat helyezhetnek el. Néhány modell ülése alatt a kifogott halak tárolására is szolgál. A halak könnyen felismerhetők a hajó radar funkciójával.

A halászhajók súlya változatos, de nem könnyebb, mint 800 font, és nem is nehezebb, mint 2500 font.

Kihúzhatók-e?

Az összes hajótípus közül a halászhajókat tekintik a legkönnyebbnek. Ez azt jelenti, hogy azok vontatása egyáltalán nem jelent problémát. A halászhajókat nehéz és közepes méretű terepjárók és teherautók könnyedén vontathatják. Még kisebb méretű terepjárók is rövid munkát végezhetnek, ha a halászhajó kisebb az átlagosnál.

Az alábbi videó jó betekintést nyújt a hajó tömegének becslésébe:

Egyéb elemek, amelyek növelik a súlyt

Minden hajó különbözik, de útmutatónknak meg kell adnia az átlagos hajótömeg-becslést a legtöbb hajó esetében.

Valószerűbb becslés érdekében vegye figyelembe ezeket a tételeket is, amelyeket a legtöbb hajóhoz hozzáadnak:

Üzemanyag - 240–450 font a hajó benzintartályának méretétől függően
Fogaskerék - 100-500 font, hűtőkkel, mellényekkel stb.
Sztereó - 50-250 font, hangszórókkal és erősítőkkel együtt
Torony - 70-300 font

Ezen számok alapján elmondható, hogy a hajó normál súlyához hozzáadott 1500–2200 font közötti extra súly hozzávetőleges becslést ad a hajó teljes tömegéről.

Következtetés - A hajó tömegének becslései

Összefoglalva, itt ismét a hajó átlagos becsült súlya 7 különböző hajótípusra:

A csónak típusa	ÁTLAGOS SZÁRAZ SÚLY	JÁRMŰ, AMELY VONATHAT
1. PWC	850 font	SUV-k, autók, teherautók és kisteherautók
2. Vitorlás	8800 font	Teherautók
3. Síhajó	3500 font	SUV-k és teherautók
4. Kabin Cruiser	8700 font	Teherautók
5. Motorcsónak	8000 font	Teherautók
6. Pontonhajó	3100 font	Nagy terepjárók és teherautók
7. Kis halászhajó	1700 font	SUV-k és teherautók

A hajók változatos mérete, típusa és alakja megnehezíti a pontos tömeg becslését. A nagyobb hajók súlya súlyosabb, mint a kisebbeké. Vannak azonban olyan nagyobb modellek is, mint a pontonok, amelyek súlya könnyebb, mint az elegánsabb modellek, például a motorcsónakok. Reméljük, hogy ez az útmutató jobb ötletet nyújt Önnek a jelenlegi vagy a jövőbeni hajó súlyának meghatározásakor.