Vezetőmegtartás: Hogyan tehetjük teherautó-sofőröket tartózkodásra

Minden szakembernek, beleértve a teherautó-sofőröket is, pénzre van szüksége. De nem csak ezért jelennek meg a mindennapi munkában.

Az amerikai kamionipar Catch-22 helyzetben van. Egyrészt nagy a kereslet a szolgáltatásai iránt, másrészt nincs elegendő munkaerő a teljesítéséhez.

Úgy tűnik, hogy a teherfuvarozó cégek tulajdonosai számára az alkalmazottak toborzása örökös felelősség. Ha viszonylag közepes méretű cég vagy, akkor azt gondolhatnád, hogy a jól tőkésített biggieseknek, akik vonzó fizetéseket és további előnyöket kínálnak, lábuk van. De tudod mit? Úgy tűnik, még a nagy pénzek sem gátolják meg a sofőröket abban, hogy átugorják a hajót egy másik társasághoz.

Függetlenül attól, hogy divatos fülkében vagy monster truckban dolgoznak - az emberek nem maradnak a pénzért. A járművezető megtartása az emberi kapcsolat és az alapvető létesítmények munkahelyi jelenlétének függvénye.

Itt van hat dolog, ami miatt maradnak. A cikk második részében arról beszélünk, hogyan lehet hibátlanul végrehajtani, éppen megfelelő emberi beavatkozással.

Hatékony kommunikációs gyakorlatok

A sofőrök társadalmi lények, akik nem csupán útleveleket és biztonsági tréningeket szeretnének. Nem arról van szó, hogy a vállalatok nem akarnak beszélni a sofőrökkel, de nincs idő és eszköz arra, hogy ezt hatékonyan elvégezzék. De az igazság az, hogy minden alkalmazottnak, a sofőrnek is tudnia kell, hogy számítanak a szervezete számára. Egy hosszú nap végén azt akarják, hogy munkájukat elismerjék, visszajelzést akarnak társaiktól és felsőbb korosztályuktól, valamint bátorítást szeretnének.

Itt van néhány dolog, amin érdemes elgondolkodni:

Képzett-e a menedzserei valóban menedzserekké, vagy csak diszpécserek adják át a megrendeléseket a sofőröknél?

Felismerte-e azt a jutalmat, amely valóban számít az alkalmazottainak?

Azon erőfeszítései, hogy a sofőrök különösnek érezzék magukat, távol tarthatják őket attól, hogy a csapathoz tartoznak.

Személyre szabott képzés

Itt van a nem túl egyszerű igazság: Bár a vezetőség ki akarja képezni sofőrjeit, hogy megfelelők, biztonságosak és egészségesek legyenek, a sofőrök csak a munkájukat akarják elvégezni, keresni akarják a fizetésüket, és napra készek.

Tehát a vezetők kiképzésének legjobb módja nem az, ha olyan anyagoknak vetik alá őket, amelyekre nem használnak.

Az alkalmazotti kézikönyvek csak ilyen messzire mennek.

A legjobb módja az azonosítsa, amit nem tud, és ossza meg időben a releváns információkat, és egészítsék ki azt, amit már tudnak: Ezáltal tájékozottabbá, tudatosabbá és nagyobb valószínűséggel betartják az FMCSA szabályait.

Másodszor, semmi sem pótolhatja olyan mentor vagy oktató jelenlétét, aki megérti a vezetők hozzáállását. Az oktató, aki kezeli az úton bekövetkező eseményeket - legyen az végrehajtási ügynökségek, forgalmi dugók, vagy egyszerűen csak fáradtság, közeli bizalmasa, sőt néha mentora is lesz.

Találjon módot arra, hogy az oktató vagy a biztonsági osztály másai mélyebb szinten kapcsolatba léphessenek vezetőivel. Annak érdekében, hogy amikor a sofőrök távozásra gondolnak, szembesülnek egy mentor hátrahagyásával, ami nem lenne kényelmes.

Tudatosság a járművezető egészségével kapcsolatban

A teherautó-sofőrök többsége az államközi ételeket kénytelen enni: étkezni a csemegeüzletekben és a teherautók megállóiban lehet, ahol az étel gyenge tápértékű. A CDC szerint a teherautó-sofőrök több mint 30% -a elhízott, a BMI 30% feletti, és ezen sofőrök 17% -ánál 40% feletti BMI-vel diagnosztizálható a kóros elhízás. Az iparág rendelkezik a legrosszabb elhízási statisztikákkal az Egyesült Államok bármely más iparához képest.

Azok a vállalatok, amelyek a sofőröket egészséges táplálkozásra oktatják, és biztosítják az egészséges táplálkozás rendszeres étkezését, általában magas vezetői megtartási arányt mutatnak. Ez megmutatja nekik, hogy annak ellenére, hogy több ezer mérföldnyire vannak a főhadiszállástól, vezetőik mégis törődnek a jólétükkel.

Ezen felül utazásonként több pihenőt, étkezési támogatást, wellness visszavonulásokat, tanácsadási foglalkozásokat és egyéb egészségorientált előnyöket is tartalmazhat a járművezető fizetési csomagjába. Minél jobban megmutatja, hogy érdekli, annál nagyobb esélye van megtartani őket.

Empátia a menetrendjük iránt

Becslések szerint a teherautó-sofőrök több mint 27% -a napi hat óránál kevesebbet alszik. Bár ez a legtöbbünk számára normális, nagyon veszélyes lehet az interstates-en közlekedők számára. Ha a sofőröknek biztosítjuk, hogy csak a nappali vezetés járjon, nagyban hozzájárulhatunk a balesetek elkerüléséhez.

Azok a cégek, amelyek 7-9 óra között garantálják a kikapcsolódást és a teljes éjszakai pihenést, több személyzetet tartanak fenn, mint azok, amelyek nagy megrendeléseket szállítanak, és magasabb fizetési és juttatási csomagot nyújtanak.

Ha ez nem lehetséges, akkor vezetési tudatosság az alvási szokásokról, a megfelelő alvás szükségességéről - segíthet elkerülni a késő esti ütközéseket vagy a fáradtságon alapuló baleseteket. Kevesebb baleset kevesebb önkéntes kilépést eredményezne.

Az esélyegyenlőség fenntartása

A kamionosok mintegy 6% -a nő az Egyesült Államokban. Ha az ATA arra törekszik, hogy évente 100 000 kamionost vegyen fel, csak a nyugdíjas kamionosok pótlására, akkor több nőt kell felvennünk. Bár minden oldalról van elegendő szándék, kevés a cselekvés:

Két szempontból kell megoldanunk a problémákat: Az első az, hogy ösztönözzük őket a kamionos karrierre, a második pedig egy biztonságos munkaterület létrehozása, amely lehetővé teszi számukra, hogy fenntartsák ezt a munkát.

Ez utóbbi esetében a teherautó-társaságok működésének irányítási protokolljainak befogadóbbaknak kell lenniük: a mellékhelyiségek hozzáadása, az azonos nemű oktatók kijelölése a távolsági teherfuvarozáshoz, a biztonságos pihenőhelyek kijelölése a képzés során a biztonságos munkaterület biztosításának első lépései. Rendszerek és folyamatok felállítása a másik nem befogadására, ideértve a szexuális zaklatásokat a kamionos iskolák tanfolyamain, döntő lépés a női munkavállalók munkahelyen maradásának elérése felé.

Karrierút felvázolása

A teherautó-sofőröknek évente több mint 4400 órán keresztül az útra kell koncentrálniuk. A karrier előrehaladásának érzéke nélkül a sofőrök végtelen útszakaszokat fognak bámulni, miközben fejükben zsákutcába kerülnek. A célhiány hamarosan perspektívátlanná válik, és demotiválja őket. Az előrelépés útja nagyon fontosá válik, ezért tudják, hogy a jobb holnap felé törekszenek.

Érdemes megjegyezni azt is, hogy azok a kamionosok, akik pályafutásuk során később irányításba lépnek, könnyen képesek manőverezni a logisztikai problémákkal. A kamionosok vezetői képzési programjainak vagy a kamionosoknak nyújtott távoktatási programok bemutatása megmutathatja az alkalmazottaknak, hogy nem csupán vezetni tudnak. Ez a rangosabb szerepről szóló álom koncentráltan és megalapozottan tarthatja őket, és hosszú távon elősegítheti a vezető megtartását.

A kamionsofőrök motiválása arra, hogy ragaszkodjanak egy céghez, óriási akadály, főleg azóta szállítmányozás szolgáltatásai az Egyesült Államokban mindig magasak. Az „ajtólépéses” mentalitás tízszeresére növelte az ágazatban a növekedés lehetőségét. Ez egy nagyobb probléma, amelyet meg lehet oldani, amikor a ATA, a nagy teherautó-társaságok és a kamionsofőr szakszervezet együttesen fenntarthatóbb környezetet alakítanak ki a teherautó-sofőrök számára.

A hirdetőtábla segítséget nyújt Önnek a fenti stratégiák mindegyikében, és ötletet adhat a kamionos cég működtetésének finomabb szempontjairól.

Gondoskodunk a végrehajtásról - rendszerszinten és operációs szinten.

Különösen tudjuk

Személyre szabott kommunikációt küldhet több száz sofőrnek egyszerre - legyen szó vállalati frissítések megosztásáról, negyedéves értékelésről vagy teljesítménymutatókról.

Célozzon képzéseket azokra, akiknek szüksége van rá, kövesse nyomon a lecke teljesítését, tegyen közzé vetélkedőket és ossza meg az eredménymutatókat.

Küldjön rendszeres emlékeztetőket, hogy egészségesen táplálkozzanak, és tartsanak szünetet, ha nem érzik magukat.

Az otthoni időpreferenciákat jó előre meghatározza egyedi felmérésekkel.

Érzékenyítse a meglévő munkaerőt a női munkatársakkal való munkában.

Növelje a verseny és a karrier előrehaladásának érzését a legjobb előadók elismerésével - függetlenül attól, hogy hol vannak.

A megvalósítható és fenntartható (fontos!) modell, amely bevonja a járművezetőket és javítja a megtartást, beszéljen a Noticeboarddal.