A Volkswagen Phaeton, a gazdag emberek autójának rövid története

"A világ legjobb, teljesen felesleges autója" - így jellemeztük egy évünket.

Mind a 60 fotó megtekintése

phaeton

Ki a fene fog 100 000 dollárt fizetni egy Volkswagenért, amikor kevesebbet kaphat egy Mercedes-Benz S-osztályba? A VW merész lépése volt, de az időzítés nem volt megfelelő. Emlékszem, először láttam ilyet a New York-i New York-i Park Avenue-n egy rendezvényen. Feketére festették, és méltóságteljesen nézett ki egy négyajtós szedán után, amely hasonlít egy jóllakott Passatra, masszív kitűzővel a rácsán.

A Volkswagen Phaetont többnyire kézzel gyártották a németországi Drezdában, és 2002 és 2016 között gyártották. Észak-Amerikában azonban csak 2004 és 2006 között értékesítették, és ez megmagyarázhatja, miért nem látott itt soha. A Phaeton a D1 koncepcióra épült, egy ferdehátú, amely 1999-ben debütált a frankfurti autókiállításon.

Mind a 60 fotó megtekintése

A VW Phaeton megosztotta platformját a Bentley Continental GT-vel és a Flying Spur-nal, valamint számos motort az Audi A8-mal külföldön. A motorháztető alatt az amerikai tulajdonosok választhattak egy magyar gyártású 4,2 literes V-8-at 335 lóerővel és 317 lb-ft nyomatékkal, vagy egy hatalmas 6,0 l-es W-12-et, amely 420 lovat és 406 lb-ft nyomatékot tartalmaz. . Mindkettő összkerékhajtású volt, a V-8-at pedig hatfokozatú automata sebességváltóval párosították, a 12-es pedig ötfokozatú. A sebességet mindkettő 130 mph-ra korlátozta, de az autót úgy tervezték, hogy zavartalanul haladjon 186 mph sebességgel.

2004-ben az Automobile egy Coucou Grey Volkswagen Phaetonnal rendelkezett a Four Seasons flottánkban, amikor központunk Ann Arborban (Michigan) volt. Így írta le Robert Cumberford:

"Pótolhatatlan. A rossz állapotra jó szó, amely látszólag mind a Négy Évszakunk elektromos rendszerére, mind Ferdinand Piëch hírnevére vonatkozik, aki létrehozta ezt a csodálatosan lényegtelen (gazdag) Népi Autót." mondhatta róla, hozzátéve: "Az a pozitívum, hogy az autó soha nem indult el, és soha nem szállította el sofőrjét és utasait rendeltetési helyükre."

De a Phaetonnal töltött évünk néhány emelkedéssel és rengeteg zuhanással telt el, amelyek hihetünk abban, hogy a végén egy nagyszerű használt autó lesz az emberek számára, akik maguk is meg tudják javítani elektromos gremlinjeiket, és mindenáron elkerülhetik a márkakereskedést. De várj, még több van.

Mind a 60 fotó megtekintése

"Összességében a Phaetont nemcsak helyrehozhatatlannak, hanem megmagyarázhatatlannak is találtuk. Kinek szólt, Herr Piëch kivételével? Miért támadnánk az Audi piacát olyan autóval, amely annyira megosztja az építészetet és a tartalmat? nem ragaszkodik a minőségi üveghez és elektronikához, mielőtt eladná az autót? Miért ne jelölhetné meg Horch-nak, a régi Auto Union hierarchia csúcsmodelljének, ahol az Audi állt középen, és külön kereskedői hálózatot hozott létre a Lexus vagy az Infiniti szabványoknak megfelelően? Horch nem rosszabbul hangzik, mint Phaeton vagy Touareg. "

Ma a lenyűgöző és megfizethetőbb VW Arteon szedán áll a partjainkon, és egy teljesen megrakott olcsóbb, mint a Phaeton. Ennek ellenére a Volkswagen Phaeton valamikor újra felvillanyozva élhet, és nem bánnám, ha egy évig még egyet engednénk flottánkban.