Étel és szállítás

Tudja, hogy az étele milyen messzire jutott el az étkezőasztalhoz?

Manapság képesek vagyunk elindulni a szupermarketbe, és rengeteg élelmiszert vásárolhatunk a világ minden tájáról, amelyet már nem korlátoznak a helyi környezeti tényezők és/vagy egy termék szezonalitása: kaphat virágokat Afrikából, gyümölcsöt Európa, ázsiai snackek és Dél-Amerikából származó fűszerek. Ma a kiskereskedők bárhonnan beszerezhetnek élelmiszert, bárhonnan a legolcsóbbak a világ minden tájáról, egy számítógépes gombnyomásra.

Ezek a luxusok sok láthatatlan költséggel járnak, köszönhetően a vegyi anyagok előállításának és felhasználásának, az állattenyésztésnek, az erősen gépesített termelőeszközöknek, valamint az élelmiszeripari termékek szállításának, feldolgozásának, csomagolásának és kiskereskedelmének eredményeként bekövetkező szén-dioxid-kibocsátásnak.

De ennek az igénynek a kielégítése érdekében ételeinket minden eddiginél tovább szállítják, gyakran légi úton. Ez jelentős hozzájárulást jelent az üvegházhatású kibocsátásokhoz és az éghajlatváltozáshoz. Jelentős függőséget jelent egy olyan erőforrástól is, amely nemcsak véges, de politikailag is erősen terhelt: az olaj. Élelmiszerellátásunk tehát sebezhetőbb, mint korábban.

Sok esetben a nyugati társadalom rendszeresen olyan élelmiszereket vásárol, amelyeket több mint 1000 mérföldnyire termesztettek és szállítottak a helyi élelmiszerboltba. Míg az élelmiszerárak a boltban viszonylag olcsóak, az élelmiszerek szállításának környezeti költségei gyakran nagyon magasak. A fosszilis tüzelőanyagokat fogyasztó teherautók, vonatok és hajók az elsődleges módszerek nagy mennyiségű élelmiszer szállításakor a világ minden tájáról. Ezen termékek szállítása emellett növeli az üvegházhatású gázok kibocsátását. Sokan tudatában vannak az élelmiszer-futásteljesítmény környezetre gyakorolt hatásának, és alternatív élelmiszer-vásárlási lehetőségeket választanak annak csökkentése érdekében, hogy az ételeiknek milyen távolságot kell megtenniük, hogy elérjék a tányérjukat.

Étel mérföldek
Az élelmiszermérföldek fogalma, az elfogyasztás előtti távolság megtörténik egy 1994-es „The Food Miles Report: A távolsági élelmiszerszállítás veszélyei” című jelentésről.

Az „élelmiszer-mérföld” kifejezés arra utal, hogy az élelmiszer teljes földrajzi távolságot szállít a termesztésük, feldolgozásuk és a fogyasztó felé az értékesítés helyén. Leegyszerűsítve: ez annak a módja, hogy megmérje, milyen messzire kellett eljutnia az ételének ahhoz, hogy a tányérjához érjen.

Általánosságban elmondható, hogy az élelmiszer-szállítás hozzájárulása egy adott élelmiszer teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátásához képest sok élelmiszer esetében a szénlábnyom kis részét képviseli. A légi árufuvarozással szállított friss élelmiszereknek jelentős elosztással kapcsolatos szén-dioxid-hatásuk lehet, de a kész élelmiszerek elosztása (a farmtól vagy a gyártól a kiskereskedelemig) átlagosan kevesebb mint 4% -kal járul hozzá a Az Egyesült Államok.

Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának vagy egyéb környezeti hatások mutatójának az élelmiszer-mérföldekre való támaszkodás másik kihívása az, hogy gyakran a közlekedési mód (légi, közúti, vasúti és vízi) sokkal fontosabb meghatározó tényező, mint a megtett távolság. Az alábbi ábra az élelmiszer-szállítási lehetőségek relatív hatásait mutatja:

Természetesen ezek az értékek attól függenek, hogy mennyire hatékonyan rakodják be a járművet, és eltérőek lesznek azoknál a termékeknél, ahol a járműbe vagy teherszállító konténerbe történő csomagolás mennyiségi, és nem súlykorlátozott. Az üzemanyag elégetésével járó egyéb környezeti hatások, mint például a savasodási potenciál (savas esőt okozva) vagy részecskekibocsátás (befolyásolva a légzőrendszert), általában arányosak az energiafelhasználással és az üvegházhatású gázokkal.

Az ételmérföldek valós költségei
Becslések szerint az Egyesült Államokban az étkezések körülbelül 2400 kilométert tesznek meg, hogy farmról tányérra jussanak. Miért aggodalomra ad okot? Sok oka van:

Ez a nagy távolságú, nagyszabású élelmiszer-szállítás nagy mennyiségű fosszilis üzemanyagot fogyaszt. Becslések szerint jelenleg csaknem 10 kcal fosszilis tüzelőanyag-energiát töltünk be az élelmiszer-rendszerünkbe minden élelemként kapott 1 kcal energia után.

Az élelmiszerek nagy távolságokon történő szállítása szintén nagy mennyiségű szén-dioxid-kibocsátást eredményez. Egyes közlekedési formák szennyezőbbek, mint mások. A légi szállítmányozás 50-szer több CO2-t termel, mint a tengeri szállítás. De a tengeri szállítás lassú, és a friss élelmiszerek iránti növekvő keresletünkben az élelmiszereket egyre gyorsabb és szennyezőbb eszközökkel szállítják.

Az élelmiszerek nagy távolságok szállítása érdekében nagy részét még éretlen állapotban szedik le, majd elszállítás után gázzal „érlelik”, vagy gyárakban nagymértékben feldolgozzák tartósítószerek, besugárzás és egyéb eszközök segítségével, hogy stabilak legyenek szállítás és értékesítés céljából. . A tudósok génmódosítással kísérleteznek, hogy tartósabb, kevésbé romlandó termékeket állítsanak elő.

A szállítás dinitrogén-oxidok és részecskék kibocsátásával levegőszennyezést okoz. A légszennyezés a közlekedés által okozott legveszélyesebb környezeti fenyegetés. A közúti járművek, a tengeri motorok, a vonatok és a repülőgépek jelentik a szennyezés fő okait, amelyek befolyásolják az emberi egészséget károsító levegő minőségét. Mindezek a mérgező légszennyezők szorosan összefüggenek a rák, a szív- és érrendszeri (szívartériák, kapillárisok és vénák), légzőszervi és neurológiai megbetegedések okával.

Hogyan hatnak az általunk fogyasztott ételek az éghajlatváltozásra? Peter Newton, a környezettudományok professzora egy, az élelmiszer-választás éghajlati előnyeivel kapcsolatos széles körben elterjedt hiedelmeket vitató beszélgetés során bizonyítékokra és adatokra támaszkodva bizonyítja, hogy az a gondolat, hogy a helyi élelmiszerek vásárlása csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, téves. Sokkal inkább, ha csökkenteni akarjuk az élelmiszer-rendszerből származó üvegházhatású gázok kibocsátását, sokkal nagyobb hatást érhetünk el az állati termékek fogyasztásának csökkentésével.

Megoldások

Jogszabályok
A lobbizó ipar nyomására a nemzeti kormány nem vezetett be szén-dioxid-adót a CO2-termelőkre. Ez az intézkedés önmagában csökkenti az élelmiszer-mérföldeket. A közúti használók díja az élelmiszer-feldolgozóipart nagyon alaposan átgondolná szállítási igényeiken. A nemzeti kormány azt a célt tűzte ki célul, hogy Nagy-Britanniában 2012-re 20% -kal csökkentsék az élelmiszer-mérföldeket. A Defra friss jelentése évente 9 milliárd fontra becsüli az élelmiszer-mérföldek költségeit, ennek felét a közúti torlódások okozzák.

Helyi és szezonálisan
A helyben termesztett termékek kiválasztásával drasztikusan csökkentheti az elfogyasztott élelmiszer-mérföldeket. Ezenkívül a szezonban megvásárolt termékek vásárlása növeli annak esélyét, hogy közelebb nőjenek az otthonukhoz. Az élelmiszer-mérföldes hatások még tovább csökkentése érdekében fontolja meg saját kert kialakítását a kertben. Saját termés termesztésével több mint 1000 mérföldről akár pár méterre is levághatja az élelmiszer mérföldeket. Ezenkívül jobban kontrollálhatja azokat a vegyi anyagokat és növényvédő szereket, amelyek az ételén találhatók és összességében egészségesebbek lehetnek.

Ha a saját gyümölcs- és zöldségfélék termesztése nem lehetséges, fontolja meg inkább a környékbeli helyi gazdák támogatását. Gyakran vásárolhat friss gyümölcsöt és zöldséget a gazdák piacairól és az útszéli standokról. Amellett, hogy csökkenti az élelmiszer-futásteljesítményt a helyben termesztett termékek vásárlásával, gyakran észreveheti a helyben vásárolt gyümölcsök és zöldségek minőségének jelentős növekedését.

Az élelmiszer-futásteljesítmény fogyasztásának akár egy kicsit történő csökkentése nagy hatással lehet a környezetre. Ha mindenki importált élelmiszer helyett helyi termelésű élelmiszer vásárlását választja, akkor az élelmiszer-szállítás miatt jelentősen csökken az üvegházhatású gázok kibocsátása és a teljes olajfogyasztás. Még egy apró változtatás is segíthet a környezetnek.

Gondoljon a szállítási módszerekre
Az élelmiszer-mérföldekre nemcsak az élelmiszer megtett távolsága hat; ez a szállítás módja is. Általános szabályként meg kell próbálnia korlátozni a leginkább légi úton szállított élelmiszerek fogyasztását, mivel ezeket általában így mozgatják, mivel gyorsan elpusztulnak, és a lehető leghamarabb el kell jutniuk a termelőtől a piacra. A hosszú teherautós utazások szintén jelentős kiegészítéseket jelentenek az étkezési mérföldeken, mivel rengeteg erőforrást használnak viszonylag kevés termék mozgatásához. A tengeri utazás vitathatatlanul az élelmiszer-szállítás leghatékonyabb és „zöldebb” formája, mivel rengeteg árut lehet egyszerre szállítani, ami kisebb széndioxid-kiadást jelent. Ez azonban csak iránymutatás, mivel a szállítási módszereket ellensúlyozhatják a termék előállításának energiaköltségei.

Mit tesz a fenntarthatóbb ételválasztás kapcsán? A #theconsciouschallenge címkézésével megoszthatja ötleteit!