A zöld otthonok építésének, tervezésének és átalakításának teljes forrása

üzemmód

Épp az elmúlt télen telepítettünk egy Mitsubishi mini split-et pótkocsinkra a tengerparton. Két feje van rajta. Az elmúlt hétvégén lent voltam és teszteltem rajta a száraz módot. Felvágtam, és a páratartalom valóban nem esett le, de a hőmérséklet valóban csökkent, és soha nem szakadt le ebben a módban. Csak kíváncsi vagyok, mit tehetnék rosszul. Továbbá, mivel az egyik kültéri egységen két fej van, futtathatja az egyiket váltóárammal, a másikat szárazon, ha rájövök, mit tettem rosszul?

Csatlakozzon az épülettudományi szakértők vezető közösségéhez

Legyen GBA Prime tag, és azonnali hozzáférést kap a zöld építés legújabb fejleményeihez, a kutatáshoz és a helyszínről készített jelentésekhez.

Kapcsolódó kérdések

Mitsubishi mini hasítók

A Mitsubishi 1/2 tonnás feje nem kapcsol be

A Mitsubishi minisplit 8 fejes rendszer nem tart lépést

Mitsubishi méretezése

Válaszok

A száraz üzemmód csökkenti a légáramlást és a belső tekercset nagyon hidegen tartja. Az elképzelés nem az, hogy sok levegőt hűtsen egy kicsit, hanem sokat hűtsön, ami több nedvességet kondenzál, mivel a levegőt jelentősen a környezeti harmatpont alá engedi.

A probléma ésszerű nyereség nélkül van, így is túlhűti a helyet.

Ha a hőmérséklet csökken, de a páratartalom nem változik (% rh), akkor valóban párátlanít, mivel csökken a harmatpont, és kevesebb kiló víz van a levegőben. A relatív páratartalomra emlékezni kell. hogy relatív (a hőmérséklethez). Tehát egyszerre lehet szárítani a levegőt és növelni a rh értéket.

Egy bizonyos ponton az érzékeny nyereség hiánya párátlanító használatát teszi szükségessé, amely az érzékeny hőt visszateszi a térbe, hogy páramentesítse a hőmérséklet csökkenése nélkül.

Ha kint hűvös (mondjuk kevesebb, mint 50f), akkor képes lehet "párátlanítani" egyszerűen több szellőzéssel (feltételezve, hogy belül 70f körül van). Repedjen be egy ablakot, vagy futtassa a fürdőszoba ventilátorait. Ez akkor is működik, ha kint az rh magas, mert alacsony hőmérséklethez, tehát alacsony harmatponthoz viszonyul. A harmatpont nem haladhatja meg a hőmérsékletet, vagy egyszerűen kondenzálódik, mivel a levegő telített.

Előfordulhat, hogy a fej (ek) jelentősen túlméretezett a száraz üzemmódban előforduló körülményekhez képest.
Azt javaslom, hogy csak az egyik fejet futtassa száraz üzemmódban, a másik fejét pedig hagyja teljesen le. Ne futtasson egyszerre váltóáramú és száraz üzemmódban, hacsak nem kell az ésszerű hűtési hatás is.

A Mitsubishinek most egy erős építési teljesítményű csapata van; Ellenőrzöm velük ezt. Biztos vagyok benne, hogy Josh leszögezte, de tudatja veled, mit találhatok még.

Nem világos, miért van még kézi száraz üzemmódjuk is. A rendszernek figyelnie kell a páratartalmat és a hőmérsékletet, és szükség szerint be kell állítania az érzékeny/látens arányt.

Egyetértek, azt hiszem, a Fujitsunak van ilyen egyes egységein. Legalább a száraz üzemmód nem hűlhet túl egy-két fokkal. Sok jelentés túlhűtése 60F-ig, ami nevetséges.

Reméltem, hogy ez működni fog, és megszabadul az általam használt DH-tól. A hőmérséklet 62-re csökkent, amikor levágtam, és a hétre készültem indulni. Nem biztos abban, hogy mennyire alacsonyra süllyed, vagy ha leválna, ha bekapcsolva hagynánk. Valószínűleg tényleg túl voltam a traileremen. Valóban két mini hasadást tettünk mindkettőbe, két fejjel. Tavaly az első évünk, amikor leértünk a hétvégére, túl sokáig tartott, amíg lehűlt, és miután a hurrikán kivette a csatornáinkat, úgy döntöttem, hogy mini osztásokkal megyek.

> "Valószínűleg tényleg végigcsináltam a pótkocsimat. Valóban két mini hasadást tettünk mindegyikbe, két fejjel."

40 000 BTU/h kompresszor dobása 18 000 BTU/h alatti csúcsterhelésnél, ez azt jelenti, hogy az összes fej kerékpározni fog (Hacsak DRY üzemmódba nem helyezte). A modulációs tartomány nem végtelen, és hacsak nem működnek a kompresszorok és a tekercsek hidegek, nem távolítja el a nedvességet.

Próbáld meg egyiküket teljesen kikapcsolni (dobd el a megszakítót), és futtasd csak az egyik fejed a másikra, hogy elég terhelés legyen, amikor a páratartalom az elsődleges. (A másik fej kikapcsolása a távvezérlővel nem kapcsolja ki teljesen - még mindig folyik rajta hűtőközeg, amikor a másik fej hűvösséget kér.)