A Vezető Repülőtér Magazin

moszkva

  • ACI EUROPE tevékenységek
  • Interjúk
  • Fejlődés
  • Környezet
  • EU ügyek
  • Tevékenységek
  • Utas
  • AZT
  • Kereskedelmi
  • Biztonság

Moszkva Domodedovo: Átfogó átalakítás 2020-ig

Körülbelül 2,5 milliárd eurót fektetnek Moszkva Domodedovoba a 2020-ig tartó időszakban.

Oroszország legnagyobb repülőtere az utasforgalom szempontjából, Moszkva Domodedovo 2011-ben több mint 25,7 millió utast szállított. A belföldi utasforgalom meghaladta a 10 millió utast - ez 17,6% -os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Eközben a nemzetközi utasforgalom elérte a 15,5 milliót - 14,1% -kal több, mint 2010-ben. A teherforgalom 19,1% -kal növekedett és 191 190 tonnát tett ki tavaly.

Ez a dinamikus fejlődés azt jelenti, hogy a repülőtér most a létesítmények bővítését tervezi. 2011 májusában ezt a szükségességet felismerte az orosz közlekedési miniszter, aki úgy döntött, hogy új kifutópályát épít a repülőtéren. Valójában a repülőtér, amelynek jelenleg két párhuzamos futópályája van, nemrégiben megállapodást írt alá az orosz szövetségi repülési ügynökséggel, a Rosaviatsia-val az új kifutópálya 2015-ig történő befejezéséről.

Háromlépcsős terminálfejlesztés

A T-1 rekonstrukciójának 2012 harmadik negyedévében be kell fejeződnie, több mint kétszeresére növelve az alapterületet.

Domodedovo számára a legfontosabb beruházás a repülőtér utaskezelő létesítményeinek átfogó korszerűsítése lesz, amelyre a tervek szerint három kulcsfontosságú szakaszban kerül sor. Az első szegmens - a T-1 - rekonstrukciójának 2012 harmadik negyedévében be kell fejeződnie, több mint kétszeresére növelve az alapterületet. Az új területek tervezett egymás utáni üzembe helyezése magában foglalja a bejelentkezési szigetek kiterjesztését, a poggyászszíjak számának növelését, valamint új üzleti társalgók és irodák megnyitását.

A 2013-ban kezdődő második szakaszban 70 000 m2 T-2-t bocsátanak üzembe a nemzetközi forgalom kezelésére. 2017-re ez a terület csaknem 440 000 négyzetméterre bővül; az érkezési és indulási területeket két szintre osztják az utasforgalom ésszerűsítése érdekében.

Moszkva Domodedovo 2011-ben több mint 25,7 millió utast szállított. A belföldi utasforgalom meghaladta a 10 millió utast - ez 17,6% -os növekedést jelent éves összevetésben, míg a nemzetközi utasforgalom elérte a 15,5 milliót - 14,1% -kal.

A harmadik szegmens - 254 000 négyzetméteres építés - részletes tervezése jelenleg zajlik. Ez új anyagokat és tervezési technológiákat fog tartalmazni, amelyek célja az épület energiahatékonyságának növelése, ugyanakkor jelentősen csökkenti az építmények súlyát. Vizuálisan a T-3 illeszkedik az előző két szegmens általános stílusához. Ennek az utolsó szegmensnek a kiépítését két szakaszban tervezik, 2015 első, illetve 2017 második negyedévétől kezdődően. Ezenkívül a repülőtér rakománykezelő létesítményeinek kapacitása több mint kétszerese lesz, mivel 2013 végétől jelentős bővítési terveket hajtanak végre.

További új fejlesztési projektek között szerepel egy 350 szobás, négycsillagos szálloda építése, amely összekapcsolódik a terminál épületeivel; Az építkezés befejezése és az üzembe helyezés 2015-re várható. Eközben 2011-ben megkezdték a Boeing 747 típusú karbantartási hangár építését. A 7000 négyzetméter alapterületű épület üzembe helyezését 2013-ra tervezik.

A projektek ezen átfogó listája közelebb hozza Moszkva Domodedovót ahhoz, hogy multimodális tranzitközpont legyen mind az utas-, mind az árufuvarozás számára, amely integrálja az Európa és az ázsiai-csendes-óceáni térség közötti forgalmat.