A kerékpározás fogyás sikertörténete: Hogyan veszítette el Giles testsúlyának egyharmadát

Szeretne eltolni néhány plusz fontot, és úgy gondolja, hogy a kerékpár lehet az eszköz, amely segít ebben?

sikertörténete

Jó hír - jó úton jársz. És ezt bizonyítanom kell egy olvasói sikertörténettel.

(Igen, igen, az 1-es mintaméret nem bizonyítja az érvelést. BOOM! Két-két minta nagysága. Úgy gondolom, hogy ezt statisztikai szignifikanciának nevezzük).

A mai bejegyzésben Giles Roadnight, a Sportive Cycler régóta olvasója (amely egy kerékpáros szuperhős neve, ha valaha is hallottam ilyet) megosztja súlycsökkenésének „titkát” és azokat a figyelemre méltó eredményeket, amelyeket egyetlen egyszerű életmódváltással ért el (megjegyzés: egyszerű, nem könnyű ).

Ja, igen, Giles szép vonalat is csinál a londoni agro-ingázó videókban, amelyeket megoszt a Youtube-on (ne nézd, ha arra gondolsz, hogy biciklizni kezdesz ...).

A „titok” a több mint 100 kg fogyásra

Évek óta - amíg csak valójában emlékszem - küzdöttem a súlyommal.

Mindig „nagy csontú voltam”, mint apám legtöbb családtagja.

Miután otthagytam az iskolát és elkezdtem egyedül élni, az étrendem rosszabb lett, és abbahagytam a testmozgást.

2009-ben a mérleg elérte a 315 fontot. Ez 22,5 kő régi pénzben; 143kg új. Tennem kellett valamit. Így tettem.

EGY változtatást hajtottam végre az életmódomon, aminek eredményeként 48 kg-ot fogytam. Elkezdtem biciklizni a munkahelyemre.

Nagyjából ennyi. Ez az én „titkom”.

Élet a kerékpározás előtt

A ciklopipániám előtt egy tornaterem tagja voltam. Egy drága edzőterem Wimbledonban, amelyet fizettem, de nem vettem részt egy egész évben.

Szerettem az ételt is - még mindig szeretem. Ami engem illet, a pizza az eddigi legjobb dolog, és sokat ettem belőle! A konyhám olyan kicsi volt, hogy a mikrohullámú sütő nem fért el. Ennek eredményeként a szellőzőszekrényben tartózkodott. Már a készétel felmelegítése is fájdalom volt. Rendeltem SOK elvihető ételt, és kint étkeztem a sok remek étteremben, egy rövid sétára a küszöbömtől.

Még akkor is, ha heti több mint egyedüli órámnál többet járok edzőterembe (még személyi edzővel is), az nem égette volna el az összes kalóriát.

Nem emlékszem olyan speciális egészségügyi problémákra, amelyek ennyire súlyosak lennének, de emlékszem, hogy fájt a hátam, ha hosszú ideig álltam.

Hihetetlenül meleg és izzadt lettem bármilyen aktivitási szinten, és néha aktivitás sem volt (például a csövön). Emlékszem, hogy a combom összedörzsölődött. Sosem éreztem magam jól. Ülve, állva, fekve úgy éreztem, hogy a belső szerveim kiszorultak a helyzetből (valószínűleg voltak).

A súlyom folyamatosan emelkedett ...

A döntés

Amíg a Canary Wharf-ban dolgoztam, egyik kollégám Wimbledonból indult be dolgozni, nagyon közel a lakóhelyemhez. Az általános egyetértés szerint az volt az őrült, hogy 12 mérföldet biciklizett mindkét irányban!

Körülbelül egy órát tartott a menet - körülbelül ugyanannyi időbe telt, mire hazaértem a csövet és a vonatot.

Ez elgondolkodtatott. Soha nem volt időm edzőterembe járni, és minden nap 2 órát ültem a tömegközlekedésben. Elvesztegetett idő, semmittevés ....

Tudtam, hogy kollégám sokkal fittebb, mint én, és hogy nem kezdhettem el azonnal kerékpározni a napi 24 mérföldet, de megfogalmaztam egy tervet.

Vennék egy biciklit, és ahelyett, hogy napi 2 órát töltenék egy vonaton, fokozatosan azon munkálkodnék, hogy kerékpározzak egész úton a munkába és a munkából, és napi 2 órát töltsek kerékpárral, ahelyett hogy vonaton ülnék.

A kezdet

2009 májusában megvettem a biciklimet.

Nem volt különösebben különleges (lehet, hogy egy hét után feladtam mindent, amit tudtam). Vettem egy speciális hibridet, és május 25-én tettem meg az első tesztutat. 5 mérföldet alig fél óra alatt tettem meg.

Azért kezdtem blogot, hogy nyomon kövessem az itt elért haladásomat (pontosan tudom, hogy legalább 2 ember olvasta ezt, amikor e-mailben elküldtem anyámnak az egyes linkeket, és egyszer csak egy olvasóba ütköztem az ingázás során!). A súlyomat is úgy kezdtem nyomon követni, hogy nagyjából minden nap megmérem magam.

Amikor elkezdtem kerékpározni, körülbelül 15 éve nem ültem kerékpárral, így a londoni indulás kissé ijesztő volt, de nem hagytam, hogy ez megakadályozzon. Csak nyugodtan vettem.

Az első hét

Kezdetben az volt a tervem, hogy vonatot szerezzek Wimbledon és Waterloo között, és megtegyem az 5 mérföldet Waterloo és a Canary Wharf között. Úgy indultam, hogy minden nap egy irányba közlekedtem, felváltva a tömegközlekedéssel, napi 5 mérföldes távolságot megadva.

Nagyon érdekes számomra az első napok blogbejegyzéseit olvasni. Körülbelül 9 kilométer/órát átlagoltam, és középen pihenésre volt szükségem, miután felmásztam a lépcsőn Waterloo-ban!

Az első héten összesen kb. 20 mérföldet bicikliztem, és kb. 2 fontot fogytam (a blogom elmagyarázza, hogy azon a héten volt egy nagy elvitelem).

Az első hónap

A teljes 12 mérföldet először a harmadik heti kerékpározás végén hajtottam be. Folytattam a mérföldek fokozatos emelkedését, a 4. héten 50 mérföldig dolgoztam.

Az első év

A 8. hétre hetente 70 mérföldet bicikliztem, és heti 7 fontot fogytam. A 9. héten tettem meg először az egész 24 mérföldes kört. A 13. héten először összesen 100 mérföldet bicikliztem.

A 19. héten megvalósítottam az ingázó álmát. Minden nap végig bicikliztem az egész úton: 1 hét alatt 125 mérföld.

A kerékpározás első 3 hónapjában 33 fontot fogytam anélkül, hogy bármilyen más változást hajtottam volna végre az életemben - még mindig rossz ételt ettem.

A tél folyamán abbahagytam a kerékpározást, és visszahoztam egy kis súlyt, de március körül ismét visszatértem a dolgok lendületébe, és körülbelül egy hónap alatt elvesztettem a kő nagy részét.

Kerékpározás fogyáshoz vagy fogyás kerékpározáshoz

Most, hogy több mint 4 éve kerékpároztam, és nagyon közel 8 követ vesztettem, prioritásaim kissé elmozdultak.

Amikor elkezdtem kerékpározni, a fogyás érdekében csináltam. Most egyszerűen élvezem a kerékpározást, függetlenül a testedzéstől. Hétvégén, valamint hét közben járok ki lovagolni.

Néhány „nagy” utat tettem meg: Londonból Brightonba néhányszor, a Nightrider Londonból és 2013-ban a RideLondon 100-ból.

Idén a London - Brighton útra nemcsak kevesebb, mint 3 óra (2 óra 47 perc) alatt bicikliztem, de hazafelé is bicikliztem.

Most abban a helyzetben vagyok, hogy fogyni akarok, hogy gyorsabban haladjak ezeken a túrákon! Nagyon közel vagyok a 14 kő célsúlyomhoz, és remélem, hogy az idei RideLondon előtt eljutok ehhez.

Ennél többet nem akarok lefogyni, mivel magas, széles srác vagyok, és nem akarok túl soványnak tűnni. Ezen a ponton folytatom a kerékpározást, de többet eszem (ó, öröm. 🙂).

A kerékpározás előnyei

Teljesen más ember vagyok, mint az, aki 2009-ben kezdett kerékpározni.

Most heti 180 mérföldet biciklizek. Miután költöztem, ingázásom mindkét irányban 18 mérföldre nőtt.

Úgy gondolom, hogy méltányos azt mondani, hogy most már igazán alkalmas vagyok. Ritka, hogy egy másik kerékpáros elmegy mellettem ingázáskor, amikor ésszerűen próbálkozom. 400 W teljesítményt átlagolhatok 5 perc alatt, könnyedén fel tudok futni a lépcsőn.

Feleségemet folyamatosan bosszantja, hogy folyton cserélnie kell a ruháimat. 44 ”derékként kezdtem, és most 36 vagyok. Valószínűleg 34-re kellene költöznöm, mivel a nadrágom ismét túl laza!

El kellett küldenem az eljegyzési gyűrűt, hogy háromszor átméretezhessem!

Olyan barátokkal találkozni, akiket egy ideje nem láttam, nagyjából mindig megjegyzéseket kapnak arról, hogy mennyi súlyt fogytam.

Stratégiák a kerékpározás (és a fogyás) sikeréhez

Kezdje kicsiben

Amikor elindultam, nagyon lassan vettem, és fokozatosan növeltem a mérföldeket. Nagyon szerencsés voltam abban, hogy megszakíthattam az utamat, és egy részét megtehettem egy vonaton, majd fokozatosan elkezdhettem az egész utat biciklizni.

Hallgassa meg testét

Különösen az elején vegye figyelembe, hogy mit érez. A testednek eltart egy ideig, amíg alkalmazkodik ehhez az új életmódhoz. Ha fáj a feneked (és lesz), akkor aznap ne menj ki. Csak utálni fogja az utat, és valószínűleg még rosszabbá teszi a következő menetre. Hasonlóképpen, ha fáradtnak érzi magát vagy fáj a lába, vegyen ki egy szabadnapot.

Ne használja a „Hallgassa meg testét”, hogy kijusson egy körútból, csak mert lusta!

Mérje meg a Haladást

Minden nap lemérem magam, és rögzítem. Visszanézhetek 2009-re, és pontosan megnézhetem, milyen napokon fogytam le. Azt is szoktam megjegyezni, hogy mit ettem minden nap, hogy lássam, mekkora hatása volt. Fontos felismerni, hogy a súlya fel és le fog menni. A fontos apróság az, hogy jobban csökken, mint emelkedik. A heti néhány font veszteségre törekedni jó cél.

Csak így tovább

Amint az előző pontban érintettük, a súlya fel és le fog menni. Ne hagyd, hogy ez téged lecsapjon. Ha kifújta a hétvégét, akkor megint hízik. Valójában mindig a hétvégén hízok, mivel akkor nem igazán diétázom. Célom, hogy leadjam ezt a súlyt, amit szombat reggelre tettem, és még egy kicsit.

Legyen rossz néha

Biztosan nem tudok mindig jó lenni. Hajlamos vagyok egy hét szabadsággal kedveskedni, amikor minden alkalommal megeszem, amit akarok (ésszerű határokon belül), amikor egy újabb elveszett kőhöz vagy más célhoz érek. Mint említettük, általában azt eszem, amit szeretnék a hétvégén.

Egyél elég

Amikor elkezdtem kerékpározni, az étrendem nagyjából változatlan volt, de a súly nagyon könnyen leesett.

Fokozatosan, mivel több súlyomat fogytam, a fogyás fenntartása érdekében módosítanom kellett az étrendemet. Most már elég szigorúan tartom, amit a héten eszek. Kása reggelire, saláta ebédre és készétel vacsorára.

Megállapítottam, hogy ha nem eszem eleget, nagyon elfáradok, és a kerékpározás nehéz lehet. A hétvégi étkezés azt segít, hogy helyreálljon az elveszített glikogénkészletek és az intramuszkuláris cukrok. Hajlamos vagyok füge tekercset enni, mielőtt haza bicikliznék, és néha egészséges desszertet fogyasztok ebéd után vagy flapjackot, például délutáni kávéval.

Kicsit kiegyensúlyozó cselekedet, ha annyit eszünk, hogy fenntartsuk az energiaszintet mind az általános hangulathoz, mind a kerékpározáshoz, de a kalóriákat eléggé tartsuk a fogyáshoz.

Célok beállítása

Mindig van egy célom, amelyre törekszem. Ez általában heti 2 vagy 3 font súlycsökkenést jelent, a következő kő vagy fél kő mérföldkő felé haladva. Idén az volt a célom, hogy augusztus elejére 14 követ üssek, megelőzve a RideLondon 100-at.

Őszinte leszek veled - a kitűzött célok többségét nem érem el. Nem hagyom, hogy ez engem zavarjon. Ha van célpontja, akkor lesz valami célja, és értelmet ad a súlyának, amikor ellenőrzi. Kétszer is elgondolkodtatja Önt, ha fontolóra vesz egy elvitel megrendelését, ésszerűbb dolog helyett.

Lassú és egyenletes nyeri a napot

Alapvetően 8 követ elveszítettem valamivel több mint 4 év alatt.

Annak ellenére, hogy 8 kő lenyűgözően hangzik, fontos megjegyezni, hogy nem veszítettem el ilyen gyorsan. Van egy grafikonom erről a súlycsökkenésről, és láthatja, hogy van néhány pont, ahol a súlyom kb. Valószínűleg többet vesztettem, mint 16 követ ez alatt a 4 év alatt, de 8-at visszatettem!

Híztam, amikor az első két télen abbahagytam a kerékpározást, és olyan időszakokban, amikor rosszul voltam, vagy más okok miatt nem tudtam kerékpározni (pl. Tavaly esküdtszolgálatban voltam).

Megint nem hagyom, hogy ez engem zavarjon. Tudom, hogy amikor felszállok a biciklimre, gyorsan elveszítem.

Nem szabtam időkorlátot, amikor ésszerű súlyra akarok jutni, mivel tudtam, hogy az a tény, hogy edzek, sokkal fontosabb, mint a skálán feltüntetett szám, és tudtam, hogy végül odaérek.

Következtetés

Így, miután minden tudásbombáját és motivációs gránátját bevetette, Giles elhagyja a (virtuális) Sportive Cyclist épületet. Kétségtelen, hogy visszatér a biciklijéhez.

Elvitelem (ahem) Giles történetéből a kitartás értéke. Annak érdekében, hogy minden nap, minden héten lépésenkénti lépéseket tegyen, és láthassa, hogy a fejlesztések hónapok és évek során következnek be. Ez egy hosszú játék, de érdemes játszani.

Most szálljon ki a biciklire, és lovagoljon!

PS. Azt hiszem, valószínűleg maradt bennem egy bejegyzés erre a „Get Lean For Performance” sorozatra. Ezt közzéteszem, plusz a saját zsírvesztés eredményeimet a következő napokban. Időközben a sorozat korábbi bejegyzéseit itt találja (Hogyan éri el versenyzői súlyát éhezés nélkül) és itt (Kerékpározás a fogyásért).