Az elhízás csökkentése: Mit tanulhatnak az amerikaiak a japánoktól

Élelmiszer-fogyasztás, árak és étrendi hagyományok

Az egy évnél idősebb japánok átlagos napi bevitele 1930 kalória volt 2002-ben, míg az 1-85 éves amerikaiak 2001-02-ben átlagosan 2168 kalóriát fogyasztottak (Egészségügyi, Munkaügyi és Jóléti Minisztérium, Japán, 2002; NCHS, 2006). A tipikus japán felnőtt testalkat kisebb, mint egy átlagos amerikai, így nyilván kevesebb kalóriára van szüksége. Ez a tényező azonban a napi 200 kalóriát meghaladó különbségnek csak egy szerény részét magyarázza. Sőt, Japánban az átlagos napi zsírfogyasztás 54,4 gramm volt, szemben az Egyesült Államok 80,6 grammjával.

Kiadások és árak

Mint mindenki számára nyilvánvaló, aki Japánba látogat, az étel lényegesen drágább, mint az Egyesült Államokban. Az összes fogyasztói kiadás részarányaként az átlagos japán háztartás 23,2% -ot költött élelmiszerre 2003-ban, 19,6% -ot az otthon fogyasztott ételekre és 3,6% -ot a házon kívüli élelmiszerekre (Általános Ügyek Minisztériuma, 2005). Összehasonlításképpen: az átlagos amerikai háztartás összköltségének csak 13,1% -át fordította élelmiszerekre, 7,7% -ot az otthoni ételekre és 5,4% -ot a házon kívüli ételekre 2003-ban (Bureau of Labor Statistics, 2005). Az egy főre eső jövedelem Japánban majdnem ugyanolyan magas, mint az Egyesült Államokban, így ez a különbség nem magyarázható egyszerűen az élelmiszerekre fordított költségvetési részesedés csökkenésével a jövedelmek növekedésével. A japánok az összes élelmiszer-kiadásuk 84,5% -át otthon költötték élelmiszerre, míg az amerikaiak csak 58,8% -ot költöttek. Az étrendi tartalom jobban szabályozható az otthoni ételkészítés során, mint a házon kívüli étkezés.

Az 1999-es árak összehasonlítása megállapította, hogy az élelmiszerek teljes ára Tokióban 49% -kal magasabb, mint New Yorkban (Általános Ügyek Minisztériuma, 1999). A szerzők egyszerűen összehasonlították az árakat 2006 áprilisában egy tokiói élelmiszerboltban és egy szupermarketben St. Minnesotában. Egy vekni kenyér, egy karton tojás, egy korsó Haagen-Das fagylalt és öt kilogramm közepes minőségű rizsért a tokiói árak több mint kétszeresei voltak a minnesotai áraknak. Japánt régóta kritizálták protekcionista rizspolitikája miatt, amely miatt a belföldi ár jóval magasabb, mint a rizs világpiaci ára. Az élelmiszer-ellátási lánc sokkal kevésbé hatékony Japánban, több réteggel, mint az Egyesült Államokban, ahol az intenzív verseny és az információs technológia lényegesen csökkentette az elosztási költségeket. Magas jövedelmi szintjük miatt azonban az élelmiszerárak korlátozottan befolyásolják a japán kalóriabevitel szintjét. Az egészségesebb élelmiszerek, például a gyümölcsök és zöldségek, valamint más élelmiszerek, például a zsírok és a cukor relatív árainak összehasonlítása a két országban érdekes téma lenne, de meghaladja a cikk kereteit.

Diétás hagyományok

A hagyományos étrend Japánban a rizs és más gabonafélék köré épül, rengeteg zöldséget és gyümölcsöt, valamint halat, de viszonylag kevés állati zsírt, húst és édességet fogyasztva. Japánban az étel kiszerelése nagyon fontos, különös figyelmet fordítanak a színekre és a textúrákra. Van egy régi japán mondás: "a szemünkkel eszünk". Az adagok sokkal kisebbek a japán éttermekben vagy házi készítésű ételekben, mint az Egyesült Államokban jellemző. Az elegáns étkezési élmény több tucat apró ételből állhat, amelyek közül néhány legfeljebb néhány falatot tartalmaz. valamint finom. Gyümölcsöt általában a végén szolgálnak fel, nem pedig egy gazdag desszertet. Hagyományosan az étkezés során a japánok az "enryo" (visszafogás) fogalmát alkalmazták (Samuels, 2005). Bár több nyugati ételt fogyasztanak, a hagyományos az élelmiszer-szokások Japánban még mindig elég erősek.

A szerzők egy tokiói napközi otthonában tett legutóbbi látogatásuk alkalmával lenyűgöző volt az odafigyelt ételek tápanyagminőségére vonatkozó gondos figyelem. Az ebédmintát üvegfedél alá helyezik, hogy a szülők láthassák, miközben a nap végén felveszik gyermekeiket. Egy hírlevél előre megadja az étkezési tervet a szülőknek, és javaslatot tesz az otthon tálalandó ételekre, amelyek táplálkozási szempontból kiegészítik a napközi ellátásában biztosítottakat. Ezenkívül az amerikai iskolák többségével ellentétben a diákokat már korán megtanítják értékelni és tisztelni az ételeket. A diákoknak étkezés előtt meg kell mosniuk a kezüket, és elvárják, hogy jó asztali szokásokat alkalmazzanak. Kis székekkel ellátott alacsony asztaloknál ülnek, és a tálcájukat egyenként tálalják. Étkezés előtt köszönetet mondanak a gazdáknak, akik termelték az ételt, és azoknak, akik elkészítették.

A fizikai aktivitás és az inaktivitás költségei

Az elhízás jóval alacsonyabb arányának másik magyarázata, hogy a japánok fizikailag aktívabbak, mint az amerikaiak. Ez azonban nem azért van, mert inkább az edzőterembe járnak, vagy tervezett fizikai tevékenységet folytatnak, mint az amerikaiak. A 20 éves és idősebb japánok csupán 29,7% -a számolt be arról, hogy rendszeres testmozgást végeztek 2002-ben (Egészségügyi Minisztérium, 2002). 2003-ban a 18 éves és idősebb amerikaiak 46,0% -a mondta, hogy heti legalább ötször mérsékelt fizikai aktivitást folytat 30 percig vagy annál hosszabb ideig, vagy legalább heti háromszor 20 percig vagy annál erőteljesebben (US Census) Iroda, 2006). Ezek a számok azonban túlzottan magasak lehetnek, mivel saját maguk jelentik be őket.

Séta

A fő különbség az, hogy a japánok sokkal többet járnak mindennapjaikban, mint az amerikaiak. A gyaloglás egyszerű, de hatékony mozgásforma, amelyben a fogyatékkal élők kivételével mindenki részt vehet. A 15 éves és idősebb japán átlagember 2002-ben 7421 lépést tett meg naponta, mintegy 3 ¾ mérföldet 2000 lépésenként mérföldenként (Egészségügyi Minisztérium, 2002). A férfiak átlagosan 7573, a nők 7 140 lépést tettek meg. A Harris Survey amerikai nemrégiben végzett országos reprezentatív felmérése az amerikaiakról a gyaloglásról kimutatta, hogy a férfiak átlagosan 5940, a nők 5276 lépést tettek meg (Hill, 2006). Lépésszámlálókat biztosítottak mindkét felmérés résztvevőinek, amelyek megszámolták a lépéseiket. A japánok átlagos lépéshossza alacsonyabb lehet, mint egy átlagos amerikainak, aki magasabb, de csak szerényen.

A japánok átlagosan körülbelül 2000 lépéssel járnak többet naponta, mint az amerikaiak, ami körülbelül 100 további kalóriát éget el (Shape Up America, 2006). Azért járnak többet, hogy sokkal kevésbé számítanak az autókra és sokkal inkább a tömegközlekedésre a közlekedéshez. A tömegközlekedés használata általában járást jelent, mivel nem vezet el otthona ajtajától a munkahelye vagy más rendeltetési hely felé. Azok az amerikaiak, akik ingázni mennek autójukkal, vagy vásárolni mennek, egyszerűen elhajtanak a garázsukból, majd csak néhány száz métert vagy kevesebbet parkolnak a munkahelyükről vagy a bevásárlóközpontból, és mindent megtesznek a gyaloglás minimalizálása érdekében. Sőt, a zsúfolt japán városokban a legegyszerűbb az, ha egyszerűen sétálunk.

Az autóhasználat és a tömegközlekedés költségei

A Japán és az Egyesült Államok közötti gyaloglási különbségek mögött gazdasági magyarázat áll. Az autó birtoklásának és üzemeltetésének költségei Japánban sokkal magasabbak, míg a tömegközlekedés költségei alacsonyabbak. A cikk japán társszerzője autóval rendelkezett, amikor több évig az Egyesült Államokban élt, de Tokióban nincs, mert túl drága.

Az autó üzemeltetési költségeit tekintve a benzin ára Japánban körülbelül kétszerese az Egyesült Államoknak. Ezenkívül Japánban különösen drága az autó tulajdonjoga és üzemeltetése a magas gépjárműadók és regisztrációs díjak, a kötelező kétévenkénti ellenőrzések és a nagyvárosokban magas parkolási díjak miatt (Japan-Guide.com, 2006). Bárki, aki egy nagyvárosban él, és nincs parkolóhelye járművének, köteles fizetni egy parkolási díjat, amely Tokióban havonta körülbelül 300 dollár, évente mintegy 3600 dollár. A sűrűn lakott nagyvárosi területeken, ahol a japánok többsége él, a saját autóval való közlekedés kényelmetlen. A nagyobb japán városokat nem arra tervezték, hogy külterületekről ingázzanak, vagy autóval utazzanak a városon belül. Az Egyesült Államokkal ellentétben a városok nem rendelkeznek kiterjedt autópálya- és gyorsforgalmi hálózatokkal, vagy akár sok széles körúttal. Ezenkívül a legtöbb amerikai város rengeteg földalatti és/vagy föld feletti parkolószerkezettel rendelkezik; Japán városok nem. Másrészt a japán nagyvárosokban találhatók a világ legjobb tömegközlekedési hálózatai.

A közgazdászok szempontjából az időköltségek sokkal alacsonyabbak a tömegközlekedés használatához, mint Japánban egy autó. Ellentétben az Egyesült Államokkal, ahol sok vállalat támogatja a vezetést azzal, hogy parkolót biztosít munkavállalóinak, vagy fizetik a parkolási költségeket, Japánban sok vállalkozás tömegközlekedéssel fizeti meg alkalmazottai ingázási költségeit (Japan-Guide.com, 2006).

Tanulságok az Egyesült Államok számára

Az alacsonyabb elhízási arány Japánban a két nemzet közötti mély strukturális különbségeket tükrözi. Ez a tanulmány ezért rávilágít arra, hogy az elhízás előfordulásának csökkentése mennyire kihívást jelent az Egyesült Államokban. Ez az összehasonlítás azonban néhány lehetséges megközelítést javasol az elhízás problémájának kezelésére. Azok a politikák, amelyek megemelik az Egyesült Államokban a vezetés költségeit és kényelmesebbé teszik az egyéb közlekedési formákat, fokoznák a gyaloglás mindennapjainkban. A benzin árának közelmúltbeli meredek emelkedése arra ösztönzi az amerikaiakat, hogy váltsanak a tömegközlekedésről a tömegközlekedésre (Peterson, 2006).

A legtöbb városban a tömegközlekedés és a vezetés egyéb alternatívái, mint például a gyaloglás és a kerékpározás, évtizedek óta alulfinanszírozottak. Az egyik tényező, amely az embereket autójában tartja, a tömegközlekedés kellemetlensége, a magas időköltségek, a rossz kiszolgálás miatt. Biztatóan számos város bővíti és fejleszti tömegközlekedési rendszereit. Alapvető ellentétek vannak a két ország között, amelyek korlátozzák a tömeges tranzit megvalósíthatóságát az Egyesült Államok számos területén. Bár az amerikaiak 79% -a városi területeken él, a tömegközlekedés soha nem lesz életképes alternatíva sokak számára, részben sok ember összetett napi utazási szokásai miatt (U.S. Census Bureau, 2006).

Ezért más erőfeszítéseket kell tenni a testmozgás, különösen a gyaloglás kényelmesebbé tétele érdekében. Több forrást lehetne fordítani gyalogos és kerékpáros utakra. A sok területen járást biztonságosabbá kell tenni a forgalom vagy a bűnözés által okozott veszélyek ellen. Sok terjeszkedő amerikai külvárosban még járda sincs a forgalmas utcákon való járáshoz. A munkaadók további fél órát adhattak ebédidőben azoknak az alkalmazottaknak, akik az időt sétára vagy egyéb testmozgásra használták fel. A vállalatok és más intézmények helyszíni testmozgási lehetőségeket biztosíthatnának, vagy támogathatnák munkavállalóik számára az atlétikai klubtagságokat, ami megtérülhet az egészségbiztosítási költségek csökkentésével. Számos program létezik, köztük az Amerika mozgásban és a 10 000 lépés, amelyek tervrajzokat adnak az egyének és közösségek gyaloglásának ösztönzésére.

Az amerikaiak étkezési szokásainak megváltoztatása nehéz lesz. Nagyon magas adókat vetettek ki a cigarettára és más dohánytermékekre a lakosság egészségének javítása érdekében. Az evés azonban nem olyan, mint a dohányzás. Az étkezés abszolút szükségszerűség és önmagában is egészséges, míg a dohány kétségtelenül komoly egészségügyi kockázatot jelent. Vannak, akik adóztatást javasoltak az üdítőitalokra és a magas cukortartalmú ételekre, amelyek magas kalóriatartalommal rendelkeznek, és más tápanyagokat nem tartalmaznak (Squire, 2006). Az elhízás csökkentése érdekében az élelmiszerekre kivetett adót azonban sok amerikai úgy tekintené, hogy az megzavarja a felnőttek fogyasztói jogának tekintett választási szabadságot. Szükség lehet azonban olyan támogatásra, amely csökkentette a gyümölcsök és zöldségek árát, ösztönözve azok fogyasztását. A kormánynak az élelmiszeripar segítségével komoly erőfeszítéseket kell tennie annak érdekében, hogy az amerikaiak oktatást kapjanak arról, hogy milyen normál adagolási méreteknek kell lenniük a különféle élelmiszerek esetében. Nemzetünk iskolái segíthetnek abban, hogy megváltoztassák az amerikai fiatalok étellel kapcsolatos hozzáállását, elsősorban a kényelemre és a mennyiségre összpontosítva.

A legfontosabb tanulságok Japánból az, hogy az amerikaiaknak kevesebbet kell enniük, nagyobb figyelmet kell fordítaniuk az ételek minőségére és kevésbé a mennyiségére, és többet kell mozogniuk, különösképpen azáltal, hogy mindennapjaikhoz több gyaloglás jár.

További információért

Gazdasági Kutatási Szolgálat, Amerikai Mezőgazdasági Minisztérium (ERS, USDA) (2005). Amerikai élelmiszer-ellátás: tápanyagok és egyéb összetevők, naponta fejenként, Washington DC.

Hill, J. O. (2006). Igazgató, Humán Táplálkozási Központ, Colorado Egyetem Egészségtudományi Központ, Denver, személyes kommunikáció, 2006. április 11.

Japan-Guide.com. (2006). Utazás Japánba: Autó vásárlása és birtoklása. Elérhető online: http://www.japan-guide.com/e/e2022.html.

Mezőgazdasági, Erdészeti és Halászati Minisztérium, Japán. (2005). Élelmiszer-mérlegek: Az egy főre jutó tápanyagok elérhetősége, Tokió.

Általános Ügyek Minisztériuma, Japán. (1999). Japán és más országok árának összehasonlítása, Tokió.

Általános Ügyek Minisztériuma, Japán. (2005). Háztartási kiadási jelentés, Tokió.

Egészségügyi, Munkaügyi és Jóléti Minisztérium, Japán. (2002). Nemzeti táplálkozási felmérés Japánban, 2002,Tokió.

Országos Egészségügyi Statisztikai Központ (NCHS). (2006). Betegségmegelőzési és Megelőzési Központok, Egészségügyi és Humán Szolgáltatások Osztály. Országos egészségügyi és táplálkozási vizsgálati felmérés, 1999-2006 felmérés tartalma. Elérhető online: http://www.cdc.gov/nchs/nhanes.htm.

Peterson, D. (2006). A gázárak az elővárosi buszvezetőket váltják meg. Csillag Tribune, (újság), Minneapolis, MN, május 21., p. A1.