E-kerékpárral történő vezetés segített ennek a kerékpárosnak leadni 105 fontot és rúgni a cukorbetegséget

- Soha nem gondoltam volna, hogy újra mérlegelhetem, amit a középiskolában tettem. Most megteszem.

e-kerékpár

Kor: 63
Foglalkozása: Orvosi eszköz szoftverfejlesztő
Szülőváros: Knoxville, Tennessee
Kezdő súly: 270 font
Végsúly: 165 font
Idő kerékpározás: 3 év (30 éves szünet után)

Szerettem fiatalabb koromban lovagolni, és a wisconsini Madisonban éltem, végzős iskolában. Madison mindig is nagyon kerékpárbarát város volt, én pedig 40 percet bicikliznék az egyetemre és vissza.

Amikor elvégeztem, Chicagóban kaptam munkát, és a következő 30 évben nem motoroztam. Ehelyett a rák diagnosztizálásához és kezeléséhez szükséges orvostechnikai eszközök vezető szoftverfejlesztésének karrierjét folytattam, amely Knoxville-be vezetett.

Ez az idő, amikor nem sportoltam, és automatákból enni töltöttem, megbosszulta magát, és 2004-ben 2-es típusú cukorbetegséget diagnosztizáltak nálam. Orvosom metformint adott vércukorszint-szabályozásra, Benazeprilt veseműködésre és sztatinot (koleszterinszint-csökkentő gyógyszer) szív- és érrendszeri egészségemre.

Komolyan vettem a diagnózist. 30 kilót fogytam többnyire az étkezési adagok figyelemmel kísérésével, és lehoztam az A1C-hemoglobint, ez a szám jelzi a hosszú távú vércukorszintemet, de továbbra is a túlsúlyos BMI kategóriában mozogtam.

Nem sokkal később új munkát vállaltam, és a történelem megismétlődött, amikor már nem figyeltem az étrendemre. 2017 szeptemberében az A1c hemoglobinom 7,2 volt, még mindig a cukorbetegek tartományában, és 270 fontot nyomtam. Azt gondoltam: "Ó, égem, ennek le kell állnia."

Valami mást kellett tennem, és eszembe jutott, hogy a kerékpározás mennyi örömet hozott vissza, amikor Madisonban éltem. Tehát az interneten jártam, és a Google-ba kerestem a „túlsúlyos, rossz hátú öreg férfiak számára készült kerékpárokat”. Facet ízületi gyulladásom volt (gerincbetegség), és biztos vagyok benne, hogy a súly nem segített.

Kiemelkedett a Day6 Patriot, amelyet egy iowai cég készített, amely a mozgássérültek számára készült termékekre szakosodott. Széles ülés, deréktámasz és pedál előre tervezték, így ülve mindkét lábát a földre teheti. Képes volt 300 font font teher felvételére is. Teszteltem egy nem elektromos változatot a West Bicyclesnél itt, Knoxville-ben, de az otthonomhoz vezető út rendkívül meredek fokozatú, ami hatékonyabb választássá tette az e-bike-ot.

Úgy döntöttem, hogy befektetek az egészségembe. Nem triviális költség volt - 3300 dollár -, de újra kerékpárra akartam ülni.

Az elektromos kerékpár magabiztosságot adott, hogy megmásztam a dombokat, hogy hazaérjek egy hosszú útra, és lépést tarthassak egy csoportos utazással. Ez is rugalmasságot adott számomra az erőfeszítések tárcsázásához. Az örömtúrától valódi erőfeszítéssé válhatnék.

[Fel akarsz repülni a dombokra? Mászik! edzéseket és mentális stratégiákat ad a legközelebbi csúcs meghódításához.]

2017. november 4-én elindultam az első menetre. Legördültem az északi Knox megyei otthonomból, és a MapMyRide alkalmazás segítségével feltérképeztem az útvonalamat. Az első menetem kb. 9 mérföld volt, 764 láb emelkedéssel 11,9 mph szabadidős tempóban.

Kihasználhattam Knoxville parkjait és zöldutjait, és a Strava alkalmazással rögzítettem túráimat, és nyomon követtem az előrehaladásomat önmagammal és másokkal szemben. Biztató volt a személyes csúcsok nyilvántartása a fejlődés mértékeként. Mivel gyorsabb tempóban kezdtem el a lovaglást, a Straván átálltam az „E-Bike” sport kategóriára, hogy tisztességes legyek a segítség nélküli kerékpárosokkal szemben.

2018. március 31-én, utam öt hónapja alatt, elértem az 1000 mérföldes mérföldkövet. Elsősorban otthonról lovagoltam, tipikus 30 mérföldes távolsággal és 2000 láb emelkedéssel, gyorsabb tempóval 15,6 mph.

Azon a júniuson töltöttem a hónapot a Gyermekrák Kutatási Alap Nagy Kerékpáros Kihívásával, és a hónap folyamán 700 mérföldet tettem meg és 2000 dollárt gyűjtöttem, meghaladva a 400 mérföldes lovaglás és az 500 dollár összegyűjtésének „nyújtási” céljait.

A hónap végére 44 kilót fogytam, most 226 fontot nyomtam, és a HbA1c értéke 6,6 volt - szinte visszatértem a prediabetikus tartományba. Csalódtam, hogy nem csökkentem jobban a vércukorszintemet. Tudtam, hogy tennem kell valamit az étrendemmel kapcsolatban.

A feleségem és a lányom is igyekezett lefogyni, ezért elkezdtünk szakaszos böjtöt, amely napi nyolc órára korlátozta az étkezésünket.

Augusztusban csökkentettük a szénhidrátokat és helyettesítettük zsírral. A heti egy font folyamatos fogyás heti két fontra nőtt.

Az alacsony szénhidráttartalmú, magas zsírtartalmú étrendemre a szabályok egyszerűek: Az egyikben először a zsírtartalmú makrotápanyagokat kell előtérbe helyezni, majd a fehérjét és a szénhidrátokat (kb. 40 gramm). Kettő, egyél igazi ételt. Reggelire például megeszek három tojást és szalonnát, ebédre pedig egy olívaolajjal, avokádóval, szardíniaval vagy lazacgal ellátott zöld salátát élvezek. Az ilyen étkezések természetesen kielégítőek és korlátozzák az inzulinreakciómat.

Augusztus végére a BMI-t a túlsúlyról normálissá tettem, amit egy kicsit álomnak tekintettem, amikor elkezdtem.

Azon a nyáron a feleségem, Kathy is úgy döntött, hogy csatlakozik hozzám, ezért ugyanazt a kerékpárt rendeltük meg neki, mint a 26. évfordulós ajándékunkat. Béreltünk egy házikót a Natchez Trace Parkway-n, így volt egy lapos, csendes helye a tanuláshoz, és egy órán belül gurult, mint egy bajnok. Most megosztjuk a közös lovaglás örömét és csatlakozunk csoportos túrákhoz kerékpáros üzletekkel és klubokkal.

A 4 legjobb e-kerékpár, amelyet most vásárolhat

Ez a szuper megfizethető e-kerékpár lenyűgözi az árát, és az alkatrészekkel is.

Közúton vagy kavicson is képes ez az e-kerékpár 250 wattos Bosch motorral van felszerelve.

Az általunk tesztelt teljes motoros e-hegyi kerékpárok közül ez a Trance rendelkezik az ár és a teljesítmény legjobb kombinációjával.

Stílusos és hétköznapi ingázó, óriási 28 km/h sebességgel - és fojtóval.

Amikor először közölték velem, hogy cukorbeteg vagyok, kissé nyugtalanító volt. Azt hittem, hogy ez egy progresszív betegség, amelyet csak gyógyszeres úton lehet kezelni. Karácsony után, 13 hónap és 3300 mérföld volt az utam. Elértem a 184 fontot, a vérnyomásom 116/70 volt, a HbA1c-értékem pedig 4,9, elég alacsony ahhoz, hogy kijussam a gyógyszeres kezelésről.

Nagy intenzitású intervall edzéseket is felvettem a programomba, sprinteket végeztem az edzőteremben álló kerékpáron, ami jól kiegészíti az e-kerékpáron végzett aerob munkát.

Most 165 kiló vagyok, amit a középiskolás koromban mérlegeltem. Amikor 270 kiló voltam, azt gondoltam, hogy talán eljutok 220-ig, és jól leszek. De fogalmam sem volt, milyen könnyű ez a fajta étkezés, vagy hogy milyen jól érzem magam. Csak mentem tovább. Soha nem gondoltam volna, hogy újra mérlegelhetem, amit a középiskolában tettem. Most megteszem.

A koszorúér kalcium vizsgálata azt mutatta, hogy a magas vércukorszint ennyi éven át károsította az artériáimat. Tehát agresszív lipidcsökkentő rendet követek ennek visszafordítása érdekében. De nagyon jól érzem magam. A kerékpározás nagyon jó hangulatának, ízületeinek és egészségének. Olyan erősítő hatás ez, amikor kint vagyok az úton.

Motiválni szeretném az embereket azáltal, hogy élvezetes, fenntartható változást kínálok számukra, amely számára az e-kerékpár katalizátor és továbbra is kulcsfontosságú elem. Ha meg tudjuk ismételni az egyik kísérletemet, akkor személyenként meg tudjuk változtatni az elhízás és a cukorbetegség járványát.

Itt követheti Treffert útját.

Szeretnénk hallani, hogyan változtatott meg téged a kerékpározás! Küldje el történetét, és küldje el fényképeit nekünk ezen az internetes űrlapon keresztül. Minden héten kiválasztunk egyet, amelyet kiemel a webhelyen.